1月16日,一列满载着290台国产商品汽车的国际铁路直达专列从福建宁德市陆港驶出,到达内蒙古满洲里口岸后将换乘俄铁专用车,于18天后抵达俄罗斯莫斯科多斯基诺站。
1月15日,从中国铁路武汉局集团有限公司获悉,自2023年起,中欧班列(武汉)单趟列车由50辆增加到55辆,较之前增加了10%的运量。与去年相比,在不增加列数的情况下增加了53.9列的运能。
1月12日10时许,伴随着悠扬的汽笛声,一列满载着50个集装箱的中老国际货运列车从增城铁路物流园顺利启程,经由云南磨憨口岸出境,预计4天后抵达老挝万象。这是粤港澳大湾区自2021年12月3日首开以来的第100趟中老国际货运列车。
1月12日11时30分许,伴随着嘹亮的风笛,X9132次中欧班列运载55个装有平地机、装载机、压路机等重型机械的集装箱,从南宁国际铁路港启程开往乌兹别克斯坦塔什干,这是广西今年发出的首趟重型机械中欧班列。
上海车站海关1月11日发布的统计数据显示,2022年该海关监管“中欧班列—上海号”53列、标箱5000多个、总货重4万吨、总货值13亿元(人民币,下同),这些数据均创下历史新高。
据南京海关统计,2022年,江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱,同比分别增长9.6%、11.5%,均创历史新高。
南京海关1月9日发布消息,2022年,江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱,同比分别增长9.6%、11.5%,两项指标均创历史新高。
1月9日15时,汽笛长鸣,满载着106个标准集装箱货物的X8186次中欧班列,从广铁集团增城铁路物流园缓缓驶出,经由霍尔果斯口岸出境后,开启奔赴欧洲中部的旅程。这是增城铁路物流园国际班列常态化开行的第300趟中欧班列。
1月7日,从青海省海东市商务局获悉,该市充分利用“一带一路”的陆路大通道,畅通国际国内“双循环”,从2021年12月至今,开行南亚班列、中亚班列、东南亚班列共27班次,国际班列总出口货值达2.4亿元,国际班列已成为海东市外向型经济发展新引擎。
近日,中国多地盘点中欧班列2022年“成绩单”。其中,中欧班列(长沙)进出口累计共发运千余列,开行量位列中国第三,连续四年稳居第一方阵。
今年春运首日(1月7日),伴随着悠扬的汽笛,一列满载东南亚啤酒、薯粉等“洋年货”的中老铁路国际货物列车驶离老挝磨丁口岸,穿过中老铁路友谊隧道,进入中国磨憨铁路口岸。
1月5日,从辽宁港口集团获悉,2022年,大连中欧班列共完成152列次,较2021年增加48列次,重箱率保持100%。其中,去程班列完成106列,同比增长38%;回程班列完成46列,同比增长70%,均创历史新高。
1月5日14时20分,2023年首列贵州中欧班列从贵阳国际陆港都拉营站鸣笛起航。55个标准集装箱满载着电视机、吸尘器、散热器、生活百货等货物,预计15天到达俄罗斯沃尔西诺。贵州预计2023年1月还将发送中欧班列5趟,总计发运超330标箱,比2022年同期预计增长80%。
1月5日,从西安市政府新闻办举办的新闻发布会获悉,2022年,中欧班列长安号开行量首次突破4600列,达到4639列,同比增长20.8%,累计开行16054列。西安成为全国中欧班列开行城市中首个年度开行量突破4600列的城市。
一列满载玻璃的货运班列1月5日从长春兴隆铁路口岸缓缓驶出,它将经由大连出海后驶往欧洲。这是长春—大连全程海铁联运班列首次实现“一单制”运输。
“西安海关聚焦企业最关注的难点、痛点、堵点问题,出台多项措施,不断促进中欧班列通关高效化、监管智能化、贸易便利化,全力保障长安号高质量开行。”西安车站海关关长陈晓1月5日表示。
1月5日,满载100个标箱的中欧班列从位于浙江义乌的“义新欧”中欧班列义乌平台启程,前往中亚五国。自2013年开行至今,该平台累计驶出5024次班列、发运量突破41.6万个标箱。
2023年1月1日凌晨1点10分,随着一声汽笛长鸣,一列满载着50个标箱电子产品、汽车配件、日用百货等货物的“长安号”班列驶往波兰马拉舍维奇,开启辞旧迎新的跨年之旅。
两列载有轮胎、摩托车配件的西部陆海新通道铁海联运班列12月30日从成都、重庆发出,将经广西钦州港分别到达马来西亚和泰国。本次班列发运,标志着西部陆海新通道川渝总运量突破60万标箱。
12月31日,随着搭载玉米的最后一个集装箱在广西钦州港东站装上火车,发往柳州南、改貌、兰州东川等站点,标志着西部陆海新通道海铁联运班列2022年累计开行量突破8800列,同比增长44%,日均发车约24列。
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