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中国与一带一路基础设施2016年回顾与展望

中国与一带一路基础设施:2016年回顾与未来展的望-2016年七项核心基础设施领域 (公用事业、交通、电信、社会、建设、能源和环境) 的专案与交易总额超过了4,940亿美元。其中,中国占总量的三分之一,'一带一路' 沿线其他国家与地区占三分之二。

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特朗普的行政措施或延迟输油管道审批

美国总统特朗普旨在加快能源与基础设施项目审批的新行动受到工业集团的欢迎，但受到环保人士的谴责。实施明确的管道钢铁本地化生产要求可能使美国卷入贸易争端。另外，特朗普政府加快联邦基础设施审核与许可的备忘录对国会2015年所建流程的应用情况带来了不确定性。

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道路安全的政治经济学——政策导向文献综述

每年估计有125万人的死亡与道路安全有关，多达5000万人遭遇与道路安全相关的非致命性伤害。尽管如此，道路安全受到的关注度一直较低，而现有的干预措施往往高度关注技术问题，以及面临风险相对较低的人群的安全问题。随着一系列全球性目标的设立和应对道路安全风险新体系方法的开发，事态正开始发生变化。

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撒哈拉以南非洲可持续基础设施发展

基础设施发展和融资对任何经济体的增长都是不可或缺的组成部分，在SSA国家中，这些因素对可持续发展至关重要。目前，SSA国家缺乏足够和可持续的基础设施来支撑经济增长。本文认为，政策改革、资金增长、更好的可融资性项目准备、管理和交付的改善以及更好的使用融资和风险工具，将共同作用提高基础设施服务水平。

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乌克兰的铁路、公路和港口状况限制经济复苏

乌克兰有利的地理位置赋予该国成为地区交通枢纽的巨大潜力。但该国基础设施状况糟糕，不仅无法服务于国际运输，也难以满足日常经济需要。在国内生产总值下滑两年后，乌克兰终于在2016年出现经济复苏迹象。复苏势头是否继续增强取决于农业和冶金业的发展。

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制造业就业岗位是唯一有价值的？

特朗普政府似乎沉迷于阻止美国工厂就业岗位的下降趋势。尽管工厂就业岗位减少，但制造业经济增加值继续上升。公正的观察者可能会得出这样的结论：更少的工人生产出了更多高价值的商品。制造业就业下降趋势主要由全球化所致？非也。鲍尔州立大学商业与经济研究中心2015年分析表明，贸易对制造业就业影响不大。

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国外科技助力中国引领全球冶金市场

中国在金属生产能力方面的巨大投资不仅是国家支持的结果，也是因为中国拥有世界上最大的技术领先型冶金工厂，公司有能力以比大多数外国竞争者更低的成本生产金属。文章主要分析了中国为推动冶金行业所采取的“购买和制造”混合战略。如果中国想在金属产业中保持领先地位，就需要彻底改变其工业文化和科学机构。

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解锁铁路潜力：2017-2030中亚区域经济合作机制铁路战略

作为一个平台，“中亚区域经济合作”机制将最大限度地增加铁路运营商、私营部门、政府和发展伙伴之间的伙伴关系，从而支持铁路战略的实施。该战略将铁路运输设想为贸易的一种选择模式：快速、高效、可及，且易于在中亚各地使用。

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解锁铁路潜力：2017-2030中亚区域经济合作机制铁路战略

作为一个平台，“中亚区域经济合作”机制将最大限度地增加铁路运营商、私营部门、政府和发展伙伴之间的伙伴关系，从而支持铁路战略的实施。该战略将铁路运输设想为贸易的一种选择模式：快速、高效、可及，且易于在中亚各地使用。

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肯尼亚单靠加大发电量是不够的

2016年6月，一只猴子勿闯发电厂导致肯尼亚整个国家大面积停电。四个多小时后，供电才得以恢复。肯尼亚需要从本次事件中吸取两个教训。第一，只靠增加发电量是无法保证能源安全的，必须发展稳定、强大的基础设施体系来保障能源安全。第二，如果不加大力度解决贫困问题的话，那么若想实现能源安全目标将面临非常大的挑战。

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加强基建合作符合中欧双方利益

相比西欧国家,中东欧国家近年来与中国联系更为紧密,尤其是“一带一路”倡议提出后,受到中东欧国家的热烈欢迎,这让欧盟产生担忧心理。欧盟内部当前面临很多问题,包括债务危机问题仍在延续、英国“脱欧”步伐加快等,各方利益博弈很激烈,欧盟自身面临较大压力。

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匈塞铁路调查背后反映出欧盟的中东欧“焦虑”

据英国《金融时报》20日报道称,欧委会正在调查中国提供贷款的匈塞铁路的财务可行性,评估其是否违反欧盟关于大型交通项目必须公开招标的相关法律规定。匈塞铁路被视为塞尔维亚、匈牙利与中国共建“一带一路”的旗舰项目,也是中国在欧洲的首个铁路项目。国际舆论由此猜测欧委会调查是否会让该铁路项目受阻,并酿成北京与布鲁塞尔之间的外交尴尬。

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关键基础设施和物联网

关键基础设施系统决定了整个国家的安全、繁荣、福祉和活力，无论是实体还是虚拟的资产和网络基础设施，都是经济和社会运作的基础。更大范围的网络产品和数字传感器促使应用软件激增，标志着人们与因特网交互方式的根本改变，并且增加了特别是关键基础设施面临的全球机遇和挑战，其中所包含的物联网（IoT）概念十分重要。

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美国基建:为何一直被吐槽,从未被推动

丁刚表示,美国各地的基础设施情况不尽相同,尽管大多修建于二战结束后,由于质量较好,维护精心,现在都还能用,但确实陈旧。“21世纪初我去美国时,觉得他们的机场还不错,大约是和国内对比得到的感觉。现在再去,就觉得不行了,和十几年前几乎没变化,各种设施都很陈旧。”

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美国基建投资计划为农村宽带发展创造重大机遇

尽管数百亿美元的联邦补贴流向农村通信网络，但美国农村宽带连接仍是棘手问题。尽管数据显示情况已有改善，但最近联邦通信委员会（FCC）的宽带报告发现，39%的农村人口（2340万人）——相对于仅4%的城市人口——无法享受FCC认为的基本固定宽带服务——上传速度25Mbps/下载速度3Mbps。

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基础设施投资经济学指南

近年来，美国基础设施投资不足以满足维护和扩展的需求。随着净投资减少，基础设施平均寿命继续延长，这就要求增加支出来延缓基础设施老化并满足安全标准。该报告认为，实现长期繁荣的最佳方式是促进经济增长并广泛参与这一增长。本着这种精神，本文力求提供一个评估基础设施投资及其融资方法的经济框架。

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通往湄公河的道路：印缅泰三边公路项目

由于印度将湄公河次区域列为该国“东向行动”政策的优先事项，正在进行的印度、缅甸、泰国三边公路有望成为一改变游戏规则的项目，这是目前唯一一个连接印度与湄公河国家，以及更广泛的东南亚地区的陆上项目。

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美国是时候改革抵押贷款利息扣除政策了

这一改革将有助于解决日益扩大的收入不均和种族不平等问题，提高家庭和金融市场的稳定性，并产生巨额储蓄。这些储蓄有助于减税、削减赤字，以及对重要的保障性租赁住房项目进行再投资，为最急需住房人群提供便利。因此，在国会考虑税收改革之际，改革抵押贷款利息扣除政策应排在议事日程中最优先考虑的事项。

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特朗普能否废除轻型车排放和燃油效率标准？

在奥巴马执政尾期，美国环境保护署（EPA）加快对轻型车二氧化碳排放和燃油效率标准的审查，这令许多观察者感到意外。作为奥巴马气候行动计划的核心，相关标准于2012年颁布。当时，EPA承诺对2022-2025年排放限制的技术可行性和成本进行中期评估。特朗普团队毫不掩饰地欲废除奥巴马的气候倡议。

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特朗普面临全球基础设施投资机遇

特朗普在其就职演说中重申其政策的优先选项：投资于该国破碎的基础设施势在必行。上周，民主党参议员介绍了其1万亿美元的基础设施投资计划。但人们却忽略了海外基础设施的投资需求——每年大约4万亿美元，这对于美国而言意味着重要的战略和商业机遇。然而，基础设施领域竞争激烈，其他一些国家领先，美国公司则落后。

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