金融科技有望成为印尼金融包容性的主要动力。印尼正在为启动“2020前进数位愿景计划”未来将出现的混乱做准备。该计划将促进总体增长,提高工人技能和创造就业。
本文作者指出,大型科技公司占据主导地位的时间并不长,在其之前已存在占主导地位的科技公司,不应认为当前的市场领头人将永远主宰市场。不应解散大型科技公司,因为这会打破美国经济的某些最伟大成就。
现在,发达国家的政策制定者,尤其是美国,正在重新定位贸易政策,以保证自由贸易是一种公平贸易,但这里的“公平”却意味深长。那些谴责“不公平贸易”的人用单纯的衡量基准来证明建立贸易壁垒的合理性。亚洲要如何调整以适应这些变化?处理好可能的贸易摩擦是一方面,同时,另一方面要明智地进行经济调控。
过去两年间,评论员和中国经济观察人士一直担心中国信贷“过度”增长。不过,彼得森国际经济研究所高级研究员尼古拉斯·拉迪对此持不同观点。拉迪认为,中国的金融风险被夸大。他指出,中国的领导层意识到风险,并采取了减缓信贷增长的措施。国际清算银行的数据也确认了拉迪的判断。
本文认为,在现存的协议内活动以加强现有贸易与合作,而非解决更为显著且长期的政治问题,对该地区的和平建设至关重要。本文引鉴许多发表的研究和国内访谈的内容,主张印巴两国间的贸易能够在应对南亚的和平前景方面起到重要作用。
本文认为,欧洲列出的债务减免措施不足以恢复希腊债务的可维持水平。同时,本文表示,希腊能够在不加重道德危机的情况下恢复债务可维持水平。只有有条件的债务面值减免,加上欧元集团已经考虑的措施,才有可能恢复希腊的债务可维持水平。
本文以日本与印度间的有力关系,以及印度在BIMSTEC中的关键作用为中心,设想了日本加入BIMSTEC的情况——最初是作为“观察员国家”加入,随后成为“对话伙伴”,最终成为该组织的正式成员。
菲律宾2017年的潜在增长率达6.3%,为近60年之最。菲律宾的大部分劳动生产率增长得益于制造业的生产率增长。该国需要继续提高其潜在增长率,以确保在稳定的宏观经济环境中实现高增长。
本政策简报以埃塞俄比亚为研究案例,揭示了中国在非洲之角参与度的动态。该简报坚持认为,尽管欧盟和中国在非洲之角的活动在思想和政治利益方面往往有所不同,但在经济和安全利益方面存在重要的互补性。
欧盟和日本正在缔结两个合作伙伴协议,以促进双边贸易便利化,简化政治和安全合作以及提升共同利益。在英国脱欧和中美贸易战之后,欧盟和日本的合作伙伴协议明显具有特殊的全球意义。协议生效后,将发出强大的信号——欧盟和日本不会选择退出公平和开放的贸易体制。
全球势力正在竞相塑造新型经济和数字贸易的未来。近年来,逐渐出现三种群体:以美国为代表的自由主义者,以欧盟为代表的监管者和以中国为代表的重商主义者。在这些群体竞争时,科技的不断变化会带来亟待解决的新问题,甚至有可能对达成很大共识的领域提出质疑。
拉丁美洲的外部环境已明显恶化:贸易条件变糟、外国直接投资减少或贸易流量下降。外部不确定性可能加剧国内的脆弱现状。因此,拉美需认真对待美国的贸易保护主义威胁。
本文回顾了到目前为止的监管合作经验,以及发达经济体参与的涵盖监管合作的近期贸易协定条款。作者主张,贸易官员应重新考虑贸易谈判的形式和设计,吸收采用了实验者们富有洞察力的治理方法的体制机制,从而扩大国际监管合作的范围。
随着美国发布拟加征关税的中国商品清单,其通过限制对华高端产品出口来遏制中国技术崛起的意图已昭然若揭。作者认为,虽然这种保护主义态度是一个障碍,但中国应将其视为一个加强与亚洲邻国和欧盟关系的机会。
中国作为新兴发展中大国和影响力日益上升的社会主义国家,如何适应全球化新形势和世界政治经济新变局,积极引领全球化进程和全球治理体系的调整,正是我们需要向国际社会提交的“答卷”。
近年来,中国企业“走出去”步伐明显加快,海外投资总额屡创新高,标志着中国企业全球化已经进入一个发展新阶段。随着“一带一路”的稳步推进,中国的对外投资能力不断提升。从本期开始,美世将逐步分享美世“走出去,探行新丝绸之路”系列观点文章 ,该系列将围绕中国“一带一路”倡议的一些关键问题展开探讨与剖析。
由于本土及跨国公司的蓬勃发展,中国现已成为全球最大的车辆及出行服务市场。2007年至2017年间,中国市场以每年16%的速度增长,在全球乘用车市场的份额也由2007年的9%增至2017年的30%。麦肯锡最新研究显示,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,至2030年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元
由于担心与美国的贸易协议将导致美国接管国家医疗服务体系,英国公众迅速对英美贸易协议加以反对,试图阻止“有害”产品进入英国市场。英美贸易协议的反对者往往夸大了风险,特别是在食品标准方面。英国脱欧的最大好处之一是有机会摆脱欧盟在食品立法、化学品和药品等领域过于谨慎的做法。
中国在格鲁吉亚的重要性日益加强。与一些西方国家所持的保留或怀疑态度不同,格鲁吉亚积极支持"一带一路"倡议。格鲁吉亚政府把自身定位成南部欧亚走廊的枢纽。2017年,格鲁吉亚成为欧亚大陆首个与中国签署自贸协定的国家。为了促进交通运输,格鲁吉亚还在进行大规模基础设施建设。此外,格鲁吉亚还在利用第比利斯丝路论坛一类的平台宣传自身地位。但是,新丝绸之路能否给格鲁吉亚带来纯粹的双赢尚需观察。
越南有巨大的基础设施投资需求,又是"一带一路"在地理上覆盖的国家,因此注定将从这个倡议中获益,也表示欢迎这项倡议和相关的实施原则。但是,由于中越两国复杂的政治、经济和战略关系,越南对这一倡议的反应仍然比较模糊。
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