新冠肺炎疫情敲响警钟,揭示撒哈拉以南非洲地区老年人和非传染性疾病(NCD)患者构成的疾病负担日益加重。尽管学者和医生过去曾将非传染性疾病称为“无形的流行病”,但新冠病毒已使应对这些疾病变得日益紧迫。
在大范围的政策推动下,全球对央行数字货币的发展越来越感兴趣。国际清算银行今年1月公布的一项调查发现,在受访的66家央行中,有80%正在研究、试验或开发一种数字货币。中国是这个领域举足轻重的参与者,一个重要原因在于,它在研发其被称为“数字人民币”的央行数字货币方面领先世界多年。
技术创新和清洁能源技术在新兴经济体的广泛应用,对于全球清洁能源转型至关重要。这一努力的成功或失败将产生长期的能源和碳后果。考虑到新兴经济体即将进行的史无前例的社会经济和基础设施转型,以及新兴经济体技术创新能力和获得的支持资金往往不足,一个根本问题是,它们能否以及如何加速清洁能源转型。
新冠肺炎疫情对天然气市场的考验是前所未有的。北美、欧洲和亚洲的中心价格创下历史新低。储存设施在2020年夏季结束时几乎是满的。如果有一个时刻能让全球主要产油国联合起来协调减产,那就是这个时刻了。
亚洲基础设施投资的主要动力是城市化、不断壮大的中产阶级的需求,以及与国外市场加强联系的愿望。尽管这种动力没有改变,但疫情可能会加快基础设施建设,以支持数字化和可再生能源。
随着新冠肺炎疫情肆虐,气候变化加剧更严重的极端天气,特朗普政府却继续处处否认这两者背后的科学。这使得低收入社区、部落社区和有色人种社区对病毒大流行、经济和就业市场严重萎缩以及破纪录的飓风季这些威胁准备不足、缺乏所需资源,陷入危险处境。
英国渣打银行首席执行官说,中国似乎已经找到了促进经济复苏的“神奇处方”,它对新冠肺炎疫情的迅速反应使得这个世界第二大经济体出人意料地恢复增长。
2017年,重工业的温室气体排放量超过了农业、建筑、电力供热和交通。为了避免气候变化的最坏影响,人们必须在2050年左右实现温室气体净零排放,这需要包括工业在内的所有部门进行深度脱碳。
2020年9月中旬,日本日立公司正式终止其在英国的Wylfa Newydd核电项目,该项目自2019年初以来一直处于搁置状态。这家日本公司退出之际,中英关系日益紧张威胁到英国重振其不断萎缩的核电计划。
简单地说,没有水就没有食物。全球粮食和营养安全需要具有韧性的农业系统,而农业系统又依赖于可靠和可持续的淡水供应。这是一种经常被忽视的依赖性,这种依赖性威胁着人类满足未来粮食需求和维持生态系统的能力。
由于新冠肺炎疫情导致经济关闭和世界贸易的急剧下滑,大西洋两岸的市场已陷入严重衰退。2009-2010年金融危机后经济低迷的经历表明,走出这个深渊将是一个艰难而漫长的过程。未来几年,对大西洋两岸的政府来说,国内经济复苏将是当务之急。
本文评估了日本首相菅义伟开启首个任期后的韩日关系。关于菅义伟和韩国总统文在寅是否会握手言和,Cheol Hee Park认为短期内不太可能。Cheol Hee Park表示,菅义伟明确表示,他将继承前任安倍晋三的政策路线,这适用于韩日关系。
印度政府为实现对《巴黎协定》的承诺,制定了能源部门脱碳的宏伟目标,计划到2022年实现175千兆瓦产能的可再生能源。与此同时,根据莫迪的Jal Jeevan计划,印度承诺到2024年为所有家庭提供清洁的自来水。
水安全的问题威胁着美国国内和全球的粮食安全。尽管决策者长期以来一直承认水资源对粮食安全的作用,但人们获取和使用水资源的能力受到的关注却少得多。现在是时候将粮食安全问题与获得和使用水联系起来了
西方对中国态度将日益强硬的担忧并未消失,而且这种强硬随时可能重新出现。鉴于中国巨大且日益增长的经济实力,这些紧张关系对世界而言是一个重大的、令人烦恼的难题。此外,另一个重要经济强国美国未能有效地管理当前的危机无疑无助于这个形势。
疫情已成为许多国家经济、政治和社会发展的决定性因素。这就需要进行更深入的分析,以了解疫情在世界各区域的长期影响。北非各国和更广阔的地中海区域也不例外。在每一个国家,危机都已成为新旧力量汇聚的中心因素。了解这些国家对疫情的反应以及它们处理冲突、经济问题、移民和抗议运动的努力,对公众和决策者都至关重要。
新冠肺炎疫情和正在进行的社会正义运动已经改变了美国几乎所有行业的商业格局,任何以数字技术为动力的企业都具有巨大的优势。正如许多观察人士指出的那样,疫情加速并强化了在疫情暴发之前已经出现的趋势。
非洲的城市化正在进行中,但与其他发展中地区开始城市化时相比,非洲城市相对贫穷,城市化支离破碎,可获得性低。相对于非洲城市的发展水平,城市化的成本也很高。因此,非洲的城市不能从人口集聚中得到充分的好处,而主要专门从事非贸易商品的生产和服务。
尽管过去四年大西洋两岸的关系整体不断恶化,外交政策选择也更加关注内部,但意大利和美国仍能够保持一贯的积极关系。
尽管新冠肺炎疫情造成严重的经济危机,但自2020年5月以来,东非区域内贸易表现出明显的韧性,与旨在保护运输走廊不受严重破坏而采取的措施显著正相关。
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