过去十年,中国对非洲基础设施的融资以及中国建筑公司作为非洲承包商的作用显著扩大。例如,中国为非洲移动通信行业的快速扩张提供了大量信息通信技术基础设施,并通过“一带一路”倡议显著提高了投资水平。
本报告调查了“一带一路”对其所穿越的两个战略海域的安全影响:中国南海和印度洋区域。本文还特别考虑了“一带一路”的“海上丝绸之路”可能如何影响欧盟的利益以及欧盟可能如何做出反应的问题。
从长远来看,中国可成为发展中国家的范例。越南的城市化进程正在如火如荼的进行中,该国或可以采用类似中国的方法为基础设施提供资金。不过,西方地方一级政府是否可从中国模式中获益依然存疑。中国的土地使用改革和房地产泡沫所带来的问题值得注意,发展中国家应同时关注中国土地制度的优点和缺点。
在武汉会晤期间,中印双方决定在阿富汗开展一个联合项目,这似乎忽视了巴基斯坦对印度在阿富汗活动的担忧。该联合项目可能将成为地区三国合作的典范。新德里与中国接触能够防止或转移南亚和印度洋地区出现零和博弈的结果。
作者指出了中国关税政策的弱点,认为其应该被消除,以避免与合作伙伴发生贸易冲突并从根本上促进自身的经济转型。作者最后得出结论,认为贸易冲突的升级可以触发中国和其它国家的保护主义措施,从而开启反对国际贸易和投资开放性的逐底竞争。
今年的中非合作论坛峰会上,中国很可能对非洲给予更多承诺。除此之外,“一带一路”:进一步投资非洲的基础设施,以及非洲的制造业和工业化这两个主题可能列入会议议程。
亚洲秩序是由更广泛的参与者创造和维持的。例如,澳大利亚和日本这类亚洲二线国家有着塑造地区环境的能力。然而,如要塑造国际体系,澳大利亚和日本等国需在它们的国内和国际利益之间取得平衡,并寻求足够的战略联盟、政策一致性和共同点。
许多人认为,北京低估了华盛顿同中国展开贸易较量的决心,且未有认识到目前的问题已超越了贸易。美国的政治精英现已一致将中国视为一个战略竞争者,即便美国即将于11月举行国会选举也不会改变这一现状。
作者的分析表明,欧洲应该受益于中美贸易战,这对那些可以替代美对华出口或中国对美出口的行业来说尤其如此。只要欧洲不干涉美中摩擦,受益最明显的部门将是汽车、飞机和化工产品。
中国正在通过电子商务、智慧城市和电信三个方面向东南亚扩展“数字丝绸之路”,积极促进了该地区对数字/实体基础设施和连通性的需求。东盟各国政府、社会团体和企业应接受并利用中国的发展雄心,以实现自身打造东盟4.0的目标。
4月,阿里巴巴同泰国达成了价值3.52亿美元的公私伙伴关系,将在泰国东部经济走廊建立智能数字中心。泰国的案例揭示了一个双重答案:东盟的国家发展目标应欢迎中国倡议并与中国倡议保持一致,同时也须确保中国的参与符合东盟自身的利益。
2000年到2014年,来自中国的进口增加,导致越南各省和地区收入不平等下降。本文研究2000年至2014年越南从中国进口产品激增,以评估与中国贸易接触增加对越南收入不平等和家庭福利的影响。
《自然》杂志2017年报道称,中国每年有10万多人因出口制造产品产生的有害排放物死亡。作者在文中对为西方制造产品是否在损害中国的环境健康进行评论,并说明在这场有毒出口和消费者的“双人舞”中,双方都负有责任。
中国正在积极研发由人工智能操作的“海下机器人”。对于未来的海上作战,印度规划者需协调以下三个相互竞争的要求:区域海域的被动监视;应用无人航行器追踪和寻获潜在目标;航行器同母船间的积极通信。只有优化战略才能扩大印度的地区影响力。
本文讨论了中国进口商品的国际收支平衡增长率和收入弹性的决定因素。本分析强调了总需求构成作为主要驱动力的作用,一方面是对进口收入弹性的直接影响,另一方面是通过资本积累对出口增长的间接影响。
巴基斯坦需要一个稳定的俾路支省,以便中方项目的顺利开展。因此,巴基斯坦必须寻求俾路支省问题的政治解决方案。
由于印度总理莫迪不看好“一带一路”,中国开始追求一种新的对印政策,即在地缘政治方面与印度建立一种尽可能友好的非敌对关系。印度也是如此,即在可行范围内与中国建立非对抗性的、坦诚的关系。
世界经济和政治秩序正在历经一场巨变。尽管各国默认美国是公共产品的主要供应商,但在总统特朗普的领导下,美国不愿再扮演这样的角色或支持基于自由规则的秩序。
自2015年起,中国的装机容量和发电量都居于全球首位。分布式太阳能光伏主要布局在中国东部和南部,即中国经济最繁荣、对电力需求最旺盛的地区。
总体而言,马哈蒂尔希望保持中马的良好关系,吸引更多中国高端投资。作为一名老练而精明的政治家,马哈蒂尔将马来西亚描绘成所有大国之间的中间道路。他表示支持公平的自由贸易,且不希望在中美贸易战中偏袒任何一方,他还表示支持中国的“一带一路”倡议。
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郑州:国际航空货运枢纽能级逐步提升
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中国农业银行共建“一带一路”典型案例集