历史上看,中孟两国长期保持着友好关系。在双边关系的各个领域,中国已成为孟加拉国的重要伙伴,其中贸易是双边合作的重要方面。
作为“中欧班列”的重要一环,中吉乌铁路将为中国西部地区的资源开拓提供新的机遇。铁路建成后,不仅能够进一步释放新疆地区的资源潜力,也为中国与中亚、中东以及欧洲的贸易往来提供了更加稳定与高效的运输通道。
考虑到过去十年中国和埃及双边关系发展轨迹,预计中国将在埃及发挥更大影响力。
本文呈现了一个中国国内视角,提供了有关中国人如何看待共建“一带一路”倡议,以及其全球和国内影响的第一手见解。
中国和印度都是人口大国,两国人口都超过14亿,在国内和国际问题上有着共同关切。
中巴经济走廊正将巴基斯坦从一个农业国转变为区域经济强国,改变了巴基斯坦国家发展面貌,造福巴基斯坦民生福祉。
为实现“中华民族伟大复兴”和“全面建设社会主义现代化国家”的国家目标,中国正努力提升国际影响力。
“数字丝绸之路”和共建“一带一路”倡议在摩洛哥的经济和技术影响力不断增强。通过投资数字基础设施,促进技术进步,中国旨在加强与摩洛哥的经济联系,并扩大其在更广泛地区的市场准入。
中国正通过流行文化来增强软实力,《创造营亚洲》就是一个典型的例子。
近年来,中国与东南亚国家的铁路合作项目为中国与东盟经贸合作注入了强大活力。依托中老铁路、泰国铁路和公路等多种运输方式,火车运输为出口企业提供更佳选项,既缩短了运输时间,又提高了资金利用率。因此,中泰铁路全面开通,是中国和东盟人民热切期待的事情。
印度国防研究与分析研究所分析师阿布舍克·亚达夫发表题为《土耳其—中国贸易动态和汽车行业关税》的文章称,中国是土耳其的亚洲最大、全球第三大贸易伙伴。中土双边贸易额从2020年的200多亿美元增加到2023年的400多亿美元,这一显著增长可能反映出新冠疫情后的复苏和两国之间经济联系加强。
旅游业是尼泊尔向世界展示软实力的一种手段,也是尼泊尔的经济支柱。中国是尼泊尔第二大客源国,仅次于印度。文章认为,中尼共同宣布2025年为“尼泊尔旅游年”对尼而言非常重要。
随着中非多维度合作的不断深化,非洲国家对加入金砖的兴趣日益浓厚,这也彰显新的全球大国和多极世界秩序的出现。非洲国家有意向与新兴经济体建立更强大的联盟,减少对西方国家传统依赖创造机会,这种转变也会让非洲国家能够重新定义其全球参与。
新的增长方向符合中国长期以来推行的改革开放。正是这种经济战略的调整,使中国经济崛起,成为全球经济最重要的支柱和稳定器。过去十年,中国每年对全球经济的贡献率超过30%。
关于中非关系,长期存在的误解之一是“债务陷阱”。现实是,一些非洲国家从中国大量借款用于关键基础设施开发,但贷款协议一般不包括允许扣押资产的条款。
长期以来,中国的年轻人、投资者、消费者和创造者只青睐四个城市:首都北京、金融中心上海、科技中心深圳,以及出口重镇广州。这些城市拥有庞大的人口、优质的公共服务和崭新的基础设施,被称为“一线”城市。
中国强调尊重非洲国家选择适合自身条件的发展道路。中国是非洲国家值得信赖的伙伴和真正的朋友,可以帮助它们解决长期存在的问题。
中国与毛里求斯于2017年12月启动自贸协定谈判,经过四轮谈判,在2019年10月17日正式签署协定,这是中国与非洲国家的首个自贸协定。该协定于2021年1月1日生效,与非洲大陆自由贸易区贸易同步开始。
如果进展顺利,汉语项目可以帮助巴布亚新几内亚实现国际伙伴关系多元化,使其能够按照自己的方式与中国接触,同时从增加的教育和文化交流中受益。
中国的对非政策将友谊放在第一位,坚持不干涉他国内政原则,中非关系必将继续蓬勃发展。
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第11万列中欧班列从二连浩特口岸出境
第四届中国-非洲经贸博览会在长沙举行
“太阳之光——古蜀文明与世界”展览在联合国总部揭幕
中国(重庆)—阿联酋经贸投资推介会