海运业是海上丝绸之路的主要运输方式,对丝绸之路经济带的形成和发展也有着重要的支持和推动作用。港口是“一带一路”倡议的重要节点,港口行业在“一带一路”倡议的推进中有着独特优势。
“一带一路”建设涉及沿线多个国家和地区,是目前全球贸易和跨境投资增长最快的地区之一,也是世界经济发展最具潜力、最有活力的地区之一。在携手共同推进“一带一路”高质量发展的驱动下,中国与东南亚等国合作发展的前景令人期待。本期聚焦:新加坡港、印度尼西亚雅加达港、泰国林查班港。
新加坡港
新加坡港是亚太地区最大的转口港,也是世界最大的集装箱港口之一。新加坡国际港务集团是世界上第二大港口运营商,拥有遍布全球的250条航线,同全世界123个国家的港口相连。
在港口信息化建设方面,新加坡港搭建的国际航运中心信息平台,实现了不同航运机构和企业间高效快捷、数字化的沟通协作。
在绿色港口建设方面,新加坡海事局投资了1200万新币用于资助LNG船舶的建造和使用,并与世界第一大石油公司荷兰皇家壳牌集团签署谅解备忘录,合作推进清洁燃料技术的研发。
港口性质:海峡港、自由港、基本港(C、M)
经纬度:01°16′N,103°50′E
地理位置:位于新加坡南部沿海,西临马六甲海峡东南侧,南临新加坡海峡北侧
印度尼西亚雅加达港
雅加达港位于印度尼西亚首都雅加达市区北侧,是全印尼最繁忙的港口之一,印尼著名的胡椒输出港。雅加达港的外贸吞吐量占印尼进口商品的50%以上,主要贸易对象为日本、美国及新加坡等国,港口的出口加工区面积达28万平方米。
港口性质:海湾港、设有出口加工区及保税仓库、基本港(C、M)
经纬度:6°10’S,106°50’E
地理位置:位于爪哇岛西北部沿海,濒临雅加达湾
泰国林查班港
林查班港是泰国最重要的国际集装箱枢纽港,也是全球集装箱货物吞吐量增长率最高的港口之一,拥有现代化的先进基础设施和高科技设施,可为货物运输、装卸、储存等服务提供支持,且有足够的能力处理世界最大型的超巴拿马型集装箱船。经过几年的发展,林查班港成为兼具现代化、自动化、一体化操作管理水平的东南亚商业新港,拥有货运站、物流配送中心、自由贸易区等设施,可为相关船舶及企业提供国际化的港口服务。
港口性质:集装箱枢纽港
经纬度:13°5’N,100°53’E
地理位置:位于泰国湾北部沿海,距曼谷约110 公里