海运业是海上丝绸之路的主要运输方式，对丝绸之路经济带的形成和发展也有着重要的支持和推动作用。港口是“一带一路”倡议的重要节点，港口行业在“一带一路”倡议的推进中有着独特优势。

“一带一路”建设涉及沿线多个国家和地区，是目前全球贸易和跨境投资增长最快的地区之一，也是世界经济发展最具潜力、最有活力的地区之一。在携手共同推进“一带一路”高质量发展的驱动下，中国与东南亚等国合作发展的前景令人期待。本期聚焦：新加坡港、印度尼西亚雅加达港、泰国林查班港。

新加坡港

新加坡港是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。新加坡国际港务集团是世界上第二大港口运营商，拥有遍布全球的250条航线，同全世界123个国家的港口相连。

在港口信息化建设方面，新加坡港搭建的国际航运中心信息平台，实现了不同航运机构和企业间高效快捷、数字化的沟通协作。

在绿色港口建设方面，新加坡海事局投资了1200万新币用于资助LNG船舶的建造和使用，并与世界第一大石油公司荷兰皇家壳牌集团签署谅解备忘录，合作推进清洁燃料技术的研发。

港口性质：海峡港、自由港、基本港（C、M）

经纬度：01°16′N，103°50′E

地理位置：位于新加坡南部沿海，西临马六甲海峡东南侧，南临新加坡海峡北侧

印度尼西亚雅加达港

雅加达港位于印度尼西亚首都雅加达市区北侧，是全印尼最繁忙的港口之一，印尼著名的胡椒输出港。雅加达港的外贸吞吐量占印尼进口商品的50％以上，主要贸易对象为日本、美国及新加坡等国，港口的出口加工区面积达28万平方米。

港口性质：海湾港、设有出口加工区及保税仓库、基本港（C、M）

经纬度：6°10’S，106°50’E

地理位置：位于爪哇岛西北部沿海，濒临雅加达湾

泰国林查班港

林查班港是泰国最重要的国际集装箱枢纽港，也是全球集装箱货物吞吐量增长率最高的港口之一，拥有现代化的先进基础设施和高科技设施，可为货物运输、装卸、储存等服务提供支持，且有足够的能力处理世界最大型的超巴拿马型集装箱船。经过几年的发展，林查班港成为兼具现代化、自动化、一体化操作管理水平的东南亚商业新港，拥有货运站、物流配送中心、自由贸易区等设施，可为相关船舶及企业提供国际化的港口服务。

港口性质：集装箱枢纽港

经纬度：13°5’N，100°53’E

地理位置：位于泰国湾北部沿海，距曼谷约110 公里