17日，沈阳市政府新闻办召开新闻发布会现场。　沈阳市政府新闻办供图

沈阳海关副关长吴刚17日在沈阳市政府新闻办召开的发布会上表示，目前，沈阳中欧班列开行量位列东北地区首位，占东北地区开行总量的6成以上。

据沈阳海关统计数据显示，2021年前11个月沈阳海关申报监管中欧班列355列/47528箱次，与去年同期相比分别增加15.6%和增加47.1%。

目前，沈阳地区中欧班列出口货物种类包括机械配件、汽车零部件、矿产品、服装鞋帽、家用电器、小商品等。其中，机械配件、汽车配件、矿产品主要货源地为沈阳及周边地区，占比约为30%；服装鞋帽、家用电器、小商品等主要货源地为华东、华中等地，占比约为70%。进口回程班列启运地包含俄罗斯和德国等地，境内目的地为沈阳东站，商品涉及汽车零件、机械设备、木制品等。

经过5年的发展，目前沈阳地区中欧班列已实现经满洲里、二连浩特、绥芬河、霍尔果斯、阿拉山口五地口岸出境，实现了俄罗斯以及欧洲铁路网络的全覆盖。企业通过沈阳中欧班列开展出口整箱业务可直达欧洲14个国家，40余座城市，通过公铁、铁铁联运可辐射欧洲全境。

此外，沈阳中欧班列还开通了国际中转业务，日本、韩国及东南亚货源可通过沈阳中欧班列直达欧洲地区，充分发挥了沈阳联通亚欧的东北亚物流枢纽作用。

吴刚表示，目前，沈阳中欧班列开行量位列东北地区首位，占东北地区开行总量的6成以上，重箱率100%，吸引了宝马、沃尔沃、米其林、三一重工、福耀玻璃、中国中车、东北制药、高露洁等国内外知名企业与沈阳中欧班列开展常态化合作。

据了解，沈阳海关持续深化“放管服”改革，进一步优化监管流程、提升监管效能，充分发挥科技创新在实际工作中的支撑引领作用，通过“科技赋能”提升通关便利化水平。

沈阳海关从拓展监管场地卡口功能入手，对配套监管设施进行软硬件协同优化，将卡口识别功能由以车辆为单元变更为以集装箱为单元，实现多车核放及集装箱数据自动识别，运输车辆进入卡口免去了反复写入装载数据过程，整列班列的集装箱装载时间由以前的8小时压缩至3小时以内，大幅提升企业货物的运转效率。

同时，推广应用铁路舱单系统，企业发货实现先订舱后报关，除遇天气影响等不可抗力因素以外，企业预定的舱位都能够实现保留，发货稳定性得到大幅提升。推动中欧班列货物商业封志普遍应用，实现货物进出、存储的“全程带封”，免去入区后重复施加海关封志流程，降低吊装搬运频次，目前商业封志使用率已达100%，可为企业节省吊装成本7000元/列。实现货物“秒放行”，对于占比达98%以上的不需要查验的中欧班列货物，企业可凭海关电子放行信息进行提货，免去企业往返海关递交纸质单证的环节，切实提升了企业的获得感。

除此之外，实现了中欧班列出口转关货物自动审核、自动放行，通关时间大幅缩短。

据悉，今年以来，沈阳海关重点加强了针对中欧班列渠道侵权风险的监管排查力度，对高风险商品实施精准布控，对部分可能涉及侵权的商品进行了甄别和确权，排除了侵权风险，确保班列顺利开行。