海洋产业涵盖航运、渔业、水产养殖、港口服务、滨海旅游、海上能源及造船业,这为巴基斯坦提供了实现经济多元化、增加外汇收入以及巩固其在区域贸易中地位的机遇。
若能从一开始就将自然、民生与韧性因素纳入负责任的投资决策之中,港口便有望转型为通往蓝色经济的门户。
海洋产业正成为世界经济复苏和增长的蓝色引擎。产业规模扩大、结构升级的同时,海洋经济对空间资源配置也提出了更高要求。在9月22日举行的第四届海上丝路国家海洋空间规划论坛上,多位专家围绕海洋空间规划与蓝色经济发展展开讨论。在业内人士看来,随着海洋经济快速发展,海洋空间规划也将转向更加精准的资源配置和发展赋能。
“八年前,我们在浙江舟山播下了第一颗合作的种子。”中国海洋发展基金会理事长吕滨这样描述中国海洋空间规划国际合作起点。八年后的9月22日,以“推行海洋空间规划 助力蓝色经济发展”为主题的第四届海上丝路国家海洋空间规划论坛在北京开幕。
海洋空间规划如何适配不同国情?中国经验怎样落地为自主能力?蓝色经济合作又将走向何方?9月22日,多名出席第四届海上丝路国家海洋空间规划论坛的海外嘉宾在接受记者采访时表示,中国经验的价值不仅在于提供可复制的规划文本,更在于帮助各国形成适配自身治理体系的规划能力。从规划编制到制度衔接,从短期培训到长期顾问,海外嘉宾们既肯定了中方技术支持的实效,也期待合作进一步机制化、长期化。这些声音勾勒出海上丝绸之路海洋空间规划合作的新走向。
9月22日,以“推行海洋空间规划 助力蓝色经济发展”为主题的第四届海上丝路国家海洋空间规划论坛在北京开幕,论坛上,国内外与会者讨论的已不是要不要做海洋空间规划,而是如何让它真正落地。
9月22日,多名出席第四届海上丝路国家海洋空间规划论坛的海外嘉宾在接受记者采访时表示,中国经验的价值不仅在于提供可复制的规划文本,更在于帮助各国形成适配自身治理体系的规划能力。
9月22日,中国海洋发展基金会主办的第四届海上丝路国家海洋空间规划论坛在北京召开。
22日举行的第四届海上丝路国家海洋空间规划论坛上,多位专家围绕海洋空间规划与蓝色经济发展展开讨论。在业内人士看来,随着海洋经济快速发展,海洋空间规划也将转向更加精准的资源配置和发展赋能。
塞内加尔总统法耶13日表示,塞政府将加快港口和物流基础设施建设,推动塞内加尔成为非洲海运、河海联运和物流领域的重要枢纽。
7月1日,由中国经济信息社广东分公司主办的第九期南沙观察家沙龙在南沙水鸟世界斐济馆举行。
蓝色循环经济企业是蓝色经济的重要组成部分。
近日,斯里兰卡高级政府官员研修班走进昆明、长沙等地。其间,斯里兰卡选举委员会处长查纳·蓬纳汉迪与总理办公室助理秘书福祖尔·法尔扎纳结合本国实践,阐述了“一带一路”框架下汉班托塔港与科伦坡港口城项目对斯里兰卡发展的影响。两位官员均表示,项目的持续推进,将为斯里兰卡的繁荣发展及其在全球贸易中发挥更大作用注入持久且强劲的动力。
“合力打造中国-东盟蓝色经济新引擎研讨会”8月25日在马来西亚首都吉隆坡召开,为推动中国与东盟在蓝色经济领域深度合作,区域经济一体化注入新动能。
外交部发言人郭嘉昆4月2日在例行记者会上表示,中国将继续携手各方,以绿色赋能发展、以蓝色助力合作,也呼吁各方共同为国际绿色合作创造有利条件,作出积极贡献。
印度洋贯通四大洲、两大洋,是全球特别是沿岸40多个国家和地区的经济命脉。12月15日至16日,第三届中国—印度洋地区蓝色经济发展合作论坛在昆明举行。
12月16日,第三届中国—印度洋地区蓝色经济发展合作论坛在云南昆明举行,与会多国代表共话蓝色印度洋的未来,探讨加强蓝色经济合作。
可再生蓝色经济提供一条变革性的道路,展示了生态系统恢复如何成为社会和经济复兴动力。
中国和非洲大陆虽然相隔遥远,但海洋拉近了双方距离。随着“21世纪海上丝绸之路”推进,中非蓝色经济合作顺时应势,不断深入,硕果累累。
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