2023年，满洲里铁路口岸全年进出口运量实现2107万吨，创十年来新高，同比增加551万吨，增幅35.4%，其中，矿粉、煤炭运量同比增长45.9%、109%。
截至12月12日，新疆铁路今年货运量达1.753亿吨，提前19天超过去年全年货运量。
记者从匈塞铁路塞尔维亚段中方联营体获悉，国际知名认证机构里卡多（荷兰）评估机构日前为匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段项目颁发了贝-诺段轨旁通信信号子系统、贝-旧段铁路基础设施子系统以及能源子系统TSI符合性认证证书。
1月份，中国铁路哈尔滨局集团有限公司经满洲里口岸站进出境中欧班列累计开行331列、发送货物31454标箱，同比分别增长59.9%、66.5%，连续11个月实现持续稳定增长。战略通道作用更加凸显，为稳定国际物流供应链，服务国内国际双循环作出了积极贡献。
告别2020，中国铁路成绩几何？踏上“十四五”新征程，中国铁路又将如何续写“高铁故事”？4日，中国国家铁路集团有限公司在京召开工作会议，一个个数字见证和擘画着中国铁路的发展。
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站获悉，截至5月31日，中国最大陆路口岸满洲里铁路进口运量达654.06万吨，较去年同期增加28.81万吨，同比增长5%。
郑州，我国铁路普速、高铁的双十字路口，是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心。随着全国各地逐步开始复工复产，人流以及生产生活物资在这里交汇、中转和发至全国，也让这里成为观察我国当前复产形势的一个窗口。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，27日起，中国铁路进一步扩大铁路电子客票应用试点范围，在海南环岛高铁试行电子客票的基础上，陆续增加上海至南京、成都至重庆、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江等4条高铁城际铁路开展电子客票应用试点。
告别2018，中国铁路收获如何?迎来2019，未来又将如何发展?2日，2019年的第一个工作日，中国铁路总公司在京召开工作会议。现在，就让我们听听中国铁路怎么“说”。
在中非多年的携手合作中，“中国铁路”是亮丽的一笔。从坦赞铁路，到亚吉铁路、蒙内铁路、阿卡铁路……以中国标准、中国技术修建的铁路撑起非洲的“钢铁骨架”，成为助力当地经济社会发展的一张“中国名片”。
韩国希杰物流公司近日宣布，该公司开始利用中国铁路提供连接亚洲与欧洲的铁路货运服务。
满载汽车零配件等产品的首趟“天天班”铁路快运货物班列X352/3次30日上午从武汉舵落口火车站开出，47小时左右后抵达大连金桥车站。随后，另外4趟“天天班”货运班列从武汉吴家山、滠口、大花岭、汉阳等站陆续开出，将湖北等周边地区的汽车、日用百货等物资快速发往广州、乌鲁木齐、昆明、成都等地。这是中国铁路首次开行“天天班”货运班列。
8月9日,中国交建承建的马来西亚东海岸铁路在马来西亚关丹举行开工仪式。这项合同总额约550亿马币的工程,是中国企业境外在建的最大工程,将是未来几年马来西亚乃至东南亚最受关注的超级工程,也是“一带一路”倡议下最大的单体项目。
大漠孤烟,长河落日。“敦煌号”旅游列车一路西驰,传诵千遍的边塞风光便映入了“驼小明”的眼帘。
正在举行的第１１届柏林国际轨道交通技术博览会上，由中国铁路总公司主办的“快速发展的中国铁路”展为世界同行和参观者展示了中国铁路特别是高速铁路近年来建设发展取得的最新成果，成为本次展会的一大亮点。
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