12月10日上午，一列满载50标箱共500吨香蕉的中老铁路(万象—怀化)首列进口老挝香蕉冷链专列，顺利抵达湖南怀化国际陆港，标志着中西部地区通过中老铁路进口东盟国家优质热带水果等农产品正式进入黄金时代。
中老铁路老挝段返程首个“澜湄铁银通一单制”货物日前从老挝首都万象，发回云南昆明。
12月8日，从磨憨出入境边防检查站获悉，从老挝万象发车的中老铁路首列老挝香蕉输华班列于7日入境中国。
12月7日晚和8日下午，川渝两地首趟中老铁路进口水果冷链专列分别抵达成都国际铁路港和重庆市团结村站，两趟列车均分别搭载25柜泰国、老挝等国的榴梿、龙眼、椰青、香蕉等水果。
12月3日上午，中老铁路开通运营一周年之际，一列满载电动自行车、石材、瓷砖、灯具等出口商品的国际货运列车从成都双流出发，发往老挝首都万象。这是中老铁路开通以来，首次将区块链技术应用到国际联运链条当中。
“发车！”去年12月3日，在中国和老挝两党两国最高领导人共同见证下，中老共建“一带一路”的旗舰项目——中老铁路正式开通运营。
12月3日，中老铁路开通运营满一周年。一年来，中老铁路累计发送旅客850万人次，发送货物1120万吨，跨境货物列车开行数量增至日均12列，运输品种种类扩展至1200余种。由中国中车研制的18列“复兴号”动车组，3列“澜沧号”动车组和93台HXD3C型货运机车，为这条“黄金大通道”提供了澎湃动力。
“中老铁路通车一年总结会”日前在老挝首都万象中老铁路万象站站前广场召开。
老中铁路有限公司与老挝新闻文化旅游部日前联合举行“乘坐动车看老挝”的媒体体验采访活动，中老媒体记者20多人体验“澜沧号”列车服务，感受中老铁路沿线变迁。
12月3日，“一带一路”标志性工程——中老铁路开通运营一周年。全长1000多公里的中老铁路以云南为支点，内联中国腹地、外接南亚东南亚，进一步打通了国内市场和东盟国际市场，为沿线地区开放发展带来巨大机遇。“江苏号”中老铁路国际货运列车已常态化开行一周年，今年以来累计开行20列，稳居东部地区首位。
北起中国昆明，南连老挝万象，全长1035公里的中老铁路作为“一带一路”的标志性工程，开通运营一年来，其影响已外溢到泰国、马来西亚、新加坡等诸多国家和地区。区域互联互通、共同发展的带动效应明显，商贸民生受惠颇多。
12月3日，四川首趟中老铁路进口水果冷链专列从万象南驶出，搭载25柜泰国、老挝等东南亚国家盛产的榴莲、龙眼、椰青、香蕉等进口水果，将经中老铁路至云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地检验检疫，通过冷链集装箱“一箱到底”运往位于成都市青白江区的成都国际铁路港，而后分拨至成都及川内地市州。
12月4日从昆明海关获悉，中老铁路通车运营一年来，进出口货运总量达192.68万吨、货值达132.91亿元(人民币，下同)。12月3日，首批直接通过磨憨铁路口岸进境的水果完成海关监管工作发往中国境内，口岸整体功能得到进一步提升。
一列搭载泰国、老挝水果的列车3日由云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地驶向中老铁路磨憨站。这是中老铁路首列进口水果直达列车，首批全程经铁路运输的进口水果由此运往全国各地。
中老铁路开通后，磨憨铁路口岸综合性指定监管场正式建成并投入使用，两国货物实现一站通关，铁路服务能力进一步增强。老挝段8个货运站全部投入使用，单月货运量屡创新高。
中老铁路已成为区域互联互通、共同发展的样本典范，成为中国同沿线国家高质量共建“一带一路”的生动写照，更成为中老铁路员工携手进步的舞台。
中老铁路北起云南省昆明市，穿越中国境内的磨盘山、哀牢山，跨过元江、澜沧江，通过友谊隧道进入老挝，最终抵达万象。
中老铁路老挝段沿线客运站的候车室干净整洁，车厢温馨舒适，客运人员和乘务人员落落大方、温馨服务。
今年1月至10月，连结中老两国铁路的老挝磨丁口岸出口贸易额已达10.24亿美元，是2021年的1.8倍。中老铁路正为老挝经济社会发展注入澎湃动能。
中老铁路自开通运营以来，红白蓝涂装的“澜沧号”已经成为老挝民众生活和国家经济发展中一道鲜明的亮色。中老铁路为中老两国和两国人民带来福祉，为区域繁荣注入强劲动力，折射出在“一带一路”框架下中国与东盟合作不断走深走实。
显示 598 条中的 321 到 340 条结果
中亚首条轻轨线路首批司机培训在津完成
中欧班列（成渝）今年前7月运输进出口货物超28万标箱
我国外贸月度出口、进口连续3个月双增长
构筑向北开放重要桥头堡
