为了强化北极的军事据点，俄罗斯已投入数十亿美元用于基础设施项目。人们普遍认为，俄罗斯此举是为了开采冰川下的化石燃料。不过，这种思路的问题在于，它是基于对该地区能源潜力的过高预期。事实上，由于勘探资料不足、开采成本高及存在潜在环境风险，北极在未来几年可能依旧是一个相当荒凉的地方。
亚马尔液化气项目的天然气田位于俄罗斯西西伯利亚北部的亚马尔-涅涅茨自治区。2013年中石油受俄政府和俄诺瓦泰克公司邀请进入亚马尔项目,目前中石油和中国丝路基金分别在亚马尔液化气公司参股20%和9.9%,该项目投资总额为300亿美元。
在过去20年间，北极是科研和环境管理的试验田，但随着冰融化和海洋温度升高成为常态，北极时代可能将逐步呈现缓慢上升的商业机遇。越来越多的证据表明，北极带路经济结构已经初步成形，映照着南部欧亚大陆和海上路线，并拥有独特的北极圈。
北极处在两个重大历史趋势的交叉点：气候变化和寻找更好的贸易路线。因众多商业公司从北极向外运输自然资源并在北极海上航行，北极冰盖融化为航行范围扩大带来可能性。本文中的许多政策建议涉及到在北极安全运营的技术和基础设施。美国最北边的阿拉斯加州的基础设施需要加强，以便美国能从事环境、经济和社会活动，
中国海洋石油总公司10日宣布,旗下中海油田服务股份有限公司最先进的12缆物探船“海洋石油720”历时100天,圆满完成了北极巴伦支海两个区块作业,填补了我国对北极海域实施三维地震勘探的空白,同时创造该船三维地震采集作业月产1820.58平方千米的新纪录,也是我国三维地震采集月产最高纪录。
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