由中国中铁八局承建的中老铁路全线墩身最高、跨度最大桥梁——班纳汉湄公河特大桥4月1日实现大桥连续梁全桥成功合龙。至此，与去年7月成功合龙的琅勃拉邦湄公河特大桥一起，中老铁路两座跨湄公河大桥全部合龙。
据云南建投集团消息，云南香（格里拉）丽（江）高速公路虎跳峡金沙江特大桥20日顺利合龙，大桥主体结构全部完工，计划春节后启动桥面板安装工程。
据中交第二航务工程局有限公司消息，云南省华（坪）丽（江）高速公路重点控制性工程金安金沙江大桥15日顺利合龙，大桥主体结构全部完工，为华丽高速建成通车打下坚实基础。
五峰山长江大桥连接江苏扬州市与镇江市，是连云港—镇江高速铁路的过江通道。大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路，设计时速为250公里。
9日17时20分，随着最后一段混凝土浇筑完成，拉萨至林芝铁路跨度最大的连续钢结构三线大桥——巴玉大桥顺利合龙，标志着全线重难点工程再次取得阶段性突破。
记者从中国铁路西安局集团有限公司获悉，9日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，银（川）西（安）高铁漠谷河2号特大桥顺利实现合龙，这为下一步全线铺轨奠定了基础。
据中国铁路昆明局集团公司消息，中老昆（明）万（象）铁路橄榄坝澜沧江大桥主梁18日顺利合龙。
据中国铁路昆明局集团消息，中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段上龙茵特大桥10日顺利合龙，工程建设取得突破性进展。
26日，332米高的全球最高混凝土桥塔——贵州平塘至罗甸高速公路控制性工程平塘特大桥成功合龙。
印度尼西亚雅万高铁项目全线首座连续梁24日晚顺利合龙，为后续箱梁架设和铺轨工作奠定基础。
由中铁十二局集团承建的中缅国际通道——云南大（理）临（沧）铁路澜沧江双线大桥24日顺利合龙，大临铁路建设取得重要进展。
记者从江苏省铁路集团获悉，20日下午，随着最后一节钢梁焊接完成，沪通长江大桥顺利合龙，预计将于明年下半年实现通车。
记者从中国铁建股份有限公司获悉，采用特殊的耐候钢材与混凝土组合建设的邢台龙泉大街转体桥，10日成功跨越京广铁路和城市道路实现精准合龙。这是我国华北地区市政工程中首座采用钢混组合材料建设的新结构桥梁。
随着最后一个合龙节段混凝土的浇筑，中老铁路老挝琅勃拉邦湄公河特大桥28日成功合龙，实现全桥贯通，比计划工期提前7个月。
京津“第二条城际快速通道”——京滨高铁工程迎来重要节点，由中铁一局集团承建的京滨高铁宝坻特大桥首座连续梁25日顺利合龙，这也是京滨高铁全线第一座合龙的连续梁。
5月30日，随着最后一片钢桁梁顺利吊装到位，四川古蔺至贵州习水段高速公路赤水河大桥成功合龙，标志着该桥建设进入最后冲刺阶段，为今年9月底完成大桥主体工程奠定了坚实基础。
负责中老铁路建设、运营的老中铁路公司21日对新华社记者介绍，由中国中铁八局承建的中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥18日实现首跨合龙。
记者从中国铁路总公司获悉，22日上午，我国华东地区第二条快速客运通道——商（丘）合（肥）杭（州）铁路重点控制性工程裕溪河特大桥顺利合龙，为实现2020年全线通车创造了有利条件。
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