10月24日，安徽首条自营洲际远洋航线“合肥—阿姆斯特丹”开航；10月27日，中国合肥-美国亨茨维尔全货运航线开通；10月29日，合肥中欧班列2022年开行第668列，提前两个月突破去年全年发运总量……连日来，安徽不断加密国际货运航线，拓展合肥中欧班列线路辐射范围，国际物流大通道建设提速扩容。
“‘齐鲁号’中欧班列运营线路达52条，国际航空全货机航线有23条，海运外贸航线达到234条，海铁联运班列线路开通数达80条……10年来，山东大力推进交通运输领域发展，现已形成东联日韩、西接欧亚的国际物流大通道。”
“云南这十年”系列新闻发布会·重点产业及战略性新兴产业发展专场发布会17日在昆明召开。记者从会上获悉，云南面向南亚东南亚和环印度洋地区的陆海国际物流大通道正在形成。
日前，中老铁路（沈阳—万象）国际货运列车满载着25个集装箱的机电产品、日用百货和汽车配件，从沈阳虎石台车站专用线驶出，经由云南磨憨口岸出境，开往老挝首都万象，这标志着东北首趟中老铁路国际货运列车成功开行。
上合示范区青岛多式联运中心启动建设两年多来，已逐渐成为“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的“一带一路”国际物流大通道。
24日下午，一辆满载纺织品、机电产品等货物的中欧班列(海安-东盟)驶出上海铁路局海安物流基地，开往越南河内。这也是今年4月海安至河内的东盟班列恢复开行以来，从海安基地开出的第7列中欧班列。
记者25日从云南重大基础设施专题发布会上获悉，云南将加快推动对外辐射南亚东南亚的国际物流大通道建设，织密“水、陆、铁、空”立体交通网。
5月10日，“一带一路”国际物流大通道合作论坛在郑州举办。
西安国际陆港投资发展集团分别与比利时北海港集团、奥斯坦德-布鲁日机场两家签署战略合作谅解备忘录，推动中欧海陆空国际多式联运业务的开展。
记者26日从西安国际港务区了解到，当日首列“唐西欧”国际货运班列从曹妃甸港通用码头铁路场站驶出，整列45车集装箱货物到达西安港后，集结中转，再搭乘中欧班列长安号，分别向莫斯科、塔什干进发，构建起京津冀西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道，西安港朋友圈再添新朋友。
26日，河北省唐山市首列经西安通往欧洲的中欧班列从唐山港曹妃甸港区通用码头铁路场站出发，标志着京津冀地区再添一条通往欧洲的国际物流大通道。这一班列运载的货物经西安集结后，最终将抵达塔什干等中亚地区以及莫斯科等欧洲地区。 记者：曲澜娟 报道员：刘洋 编辑：高菲菲 新华社音视频部制作
8月9日，宁夏银川市商务局与山东省青岛市政府口岸办签订了《口岸合作协议书》，加强两地口岸战略合作，由此进一步促进银川市对外开放水平和通道建设，营造良好的跨境贸易营商环境。
在国际形势变化和区域经济竞争的背景下，西部地区正在努力打通新的出海通道，变内陆腹地为开放前沿。
当地时间6月17日，山东高速集团承建的塞尔维亚瓦列沃（伊维拉克）至拉伊科瓦茨快速路项目正式开工。该项目是山东高速集团成功实施塞尔维亚E763高速公路项目之后，在塞中标的第二个大型交通基础设施项目。
在30日举行的“开放南昌”新闻发布会上，南昌市官方用一组组数据展现其日益开放的发展环境，助力江西构建起“海陆空”立体式国际物流通道。
地处西北内陆的陕西加快构建国际物流大通道。日本成田市9日在西咸新区空港新城举办生鲜品鉴会，双方今后将在鲜活、冷冻海产品进出口业务方面加强合作。
跨里海国际运输线路国际协会与连云港港口控股集团日前签署战略合作协议。协议双方表示，将充分发挥各自独特的资源优势，加强对接、通力配合，联手拓展连云港－里海－伊斯坦布尔东西行货源市场，降低连云港－里海－伊斯坦布尔班列运输通道的运输成本，优化运输环节，联合开展推介,将该通道打造为成本低、效率高、服务好，具有国际知名度的国际物流大通道。
吉林省地处我国东北中部,西连内蒙古东临朝鲜、俄罗斯,距日本海最近处仅有10多公里,是典型的边疆近海省。作为共和国的老工业基地,吉林拥有国内一流的汽车、轨道客车等高端制造产业集群,但受制于缺乏出海口,外向型经济发展长年受“梗阻”,制造业和特色农业产品“走不出去”。
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