3月19日，“天津—胡志明”集装箱班轮航线开通。这是天津港集团开发的“21世纪海上丝绸之路”新航线。目前，天津港通达东南亚的集装箱航线有32条，年货物吞吐量超过157万标准箱。
今年前两个月，天津港集团海铁联运总量完成11.9万标准箱，同比增长52.7%，创下历史新高。
京津冀地区企业复工复产正当时，作为我国北方最大综合性港口，天津港责无旁贷。
2月5日晚，“南星马克利夫”轮和“东方强”轮先后靠泊天津港码头，共载有石家庄四药有限公司的18个集装箱432吨医用疫情防控物资原料。天津港已经为全部防控救援物资开辟绿色通道，对载有相关物资的船舶实行“四个优先”，即航道优先、泊位优先、作业优先、疏运优先。天津港集团决定，免除自2020年1月24日0时至2月9日24时期间，在所属集装箱码头堆存的进口疫情防控救援物资的集装箱库场使用费，全面保障疫情防控救援物资畅通。
28日上午，在打桩船气锤铿锵有力的敲击声中，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头开工建设。该码头集成自主研发的智能调度、智能操作、智能理货等系统，依托5G、人工智能等技术，未来可满足世界最大集装箱船靠泊。
当今世界云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等最新技术迅猛发展，港口作为连接世界的“端口”，正在以智慧赋能新一轮转型升级提质增效，跑赢未来。9月26日，天津港集团公司对外发布了一系列智能码头建设的新成果，为全球港口智慧化转型提供了“天津港方案”。
8日，世界载箱量最大的集装箱船舶“地中海古尔松”轮在天津港正式开启首航之旅。这艘刚刚于7月4日下水的海上巨轮，在天津港完成3000余标准箱的外贸出口作业后，将途经多个港口，前往西北欧地区。
天津港长春无水港设在长春兴隆铁路口岸，拥有高度信息化的多式联运海关监管中心，预计第一列长春至天津港的海铁联运班列将于7月末开通。
记者从天津市交通运输委获悉，截至6月11日，由天津市交通运输委、市港航管理局与天津港集团共同打造的天津港进出口集装箱“一码通”物流信息数据平台注册车辆已突破10000辆。
天津港（集团）有限公司日前与蒙古国铁路国有股份公司在天津签署协议，共同成立中蒙国际物流园有限公司，在天津港建设津蒙东疆物流园。
天津港于2019年1月向社会发布招标公告，公开招标4辆智能电动集卡。经过综合评标，中国重汽智能电动集卡以绝对优势成功中标，彰显领先智能技术。
由天津港发运的首班装载着545.49吨加拿大亚麻籽的货运专列，日前抵达中铁集装箱郑州中心站。这标志着我国内陆地区第一家、也是目前唯一一家进境粮食口岸正式运营。
初秋，溽热未去，位于渤海湾的天津港一片繁忙。它曾是天津港务局，至今已有百岁；它是建设中的北方国际航运核心区，也是距北京最近的出海口；它是我国北方第一大港，更是世界上最大的人工深水港。
近日，在天津和河南两地政府推动下，一列搭载着光伏玻璃等出口货物的海铁联运班列由河南安阳出发，顺利抵达天津港。至此，天津港集团公司打通了第二条与中原地区紧密连接的多式联运通道。
15日从天津港集团公司获悉，装载着17个40英尺集装箱、共计34辆平行进口汽车的“鸭绿江”轮，日前从天津自由贸易试验区天津港东疆片区出发，顺利抵达曹妃甸综合保税区码头，标志天津港与曹妃甸港之间的首条外贸集装箱班轮航线正式投入运营。
津冀两地港口协同发展再升级。日前，装载着17个集装箱、共计34辆平行进口汽车的“鸭绿江”轮，从天津自由贸易试验区天津港片区出发，运抵曹妃甸综合保税区码头。这标志着天津港与曹妃甸港之间的首条外贸集装箱班轮航线正式投入运营，实现了天津自贸区功能向河北港口延伸拓展的重大突破，同时也为“京津冀自由贸易港”申报奠定基础。
记者从天津市口岸办获悉，目前，天津港第8、9类危险货物已恢复作业。
记者从天津港集团公司了解到，继2017年12月“乌鲁木齐—天津港”直达示范班列成功运行之后，“天津港—乌鲁木齐”海铁联运专列也于日前开通，天津与新疆两地的集装箱铁路班列“双向重载”运输加速步入常态化。
记者从天津港集团公司了解到，作为我国北方最大的综合性港口和世界最大人工深水港，今年1至11月，天津港多项指标同比保持增长。通过新开航线、海铁联运、推动国际大港合作等方式，对“一带一路”倡议形成有力支持。
记者从天津港集团公司采访了解到，由以星、德翔、高丽、宏海、森罗五家船公司合作开辟的波斯湾航线于17日正式在天津港上线运营。该航线是天津港今年开通的第三条“一带一路”集装箱班轮航线。
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