11月17日，一列满载着设备部件、化工品、高岭土、金属制品等出口货物的集装箱列车从太原中鼎物流园出发驶往天津港，标志着“太原—天津港”一单制海铁联运往返班列正式开通运营。
11月24日下午2时，一列满载日用品、电器设备、食品等货物的中欧班列从天津港发出，将经由二连浩特口岸出境发往蒙古国。
“全球首个人工智能‘零碳码头’将实现年能耗量百分之百清洁能源、百分之百自给自足。”天津港集团副总裁杨杰敏对科技日报记者说。近日，在中国港口协会2021绿色与安全港口大会上，天津港集团将打造全球首个人工智能“零碳码头”。
天津港已实现了传统集装箱码头向全球领先的自动化集装箱码头升级改造“从0到1”的突破。
记者近日来到货物吞吐量居世界港口第九位的天津港，并走访了天津货运中心以及天津集装箱中心。实地探访了海铁联运以及中欧班列等运行发展情况。
4月19日，932辆长城汽车搭乘“东京之车”轮，由天津港滚装码头驶往澳大利亚，这是今年天津港国产品牌商品车最大规模出口澳洲地区，进一步实现了天津至澳大利亚、新西兰滚装航线全年常态化运营。
全球最大集装箱海运联盟海洋联盟4月9日在天津港开通欧洲新航线。
随着今年以来我国外贸进出口增势明显，天津港充分发挥“一带一路”海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港作用，全力打造国内大循环重要节点，国内国际双循环的战略支点，持续增强服务产业链供应链能力。
日前，随着从河北石家庄发出的集装箱海铁联运班列进入天津新港，天津港石家庄海铁联运通道正式实现班列化运行。
1月29日，随着集装箱货轮“永康”号驶离天津港集装箱公司码头，由天津港至新加坡、巴生等港口的“一带一路”直航班线正式开通。这是天津港集团2021年开通的首条“一带一路”直航班线。
协调组织货源、码货、装箱……这几天，天津港服务营销网络吉林区域总部总经理张健忙得很。不久后，今年第一趟长春—天津海铁联运班列就将发车前往天津港，来自长春周边的东北玉米“坐”火车到达后，还将第一时间“换乘”大型集装箱船，沿天津—钦州航线一路南下，完成又一次的“北粮南运”。
17日上午，天津港集装箱码头自动化驾驶示范区内，一排排无人驾驶电动集装箱卡车有序经过自动加解锁站，停靠到预定地点，自动化岸桥再从集卡上抓取集装箱，稳稳落在货轮上。
昨日，一列班列装载着京津冀周边地区的自行车、家具、五金、箱包、服装、纱布、白糖等800余吨出口货物，从中铁天津集装箱中心站发出，将在乌鲁木齐集结后搭乘中欧班列发往中亚的阿拉木图、塔什干等地区。随着这趟中欧集结班列的成功发车，天津港2020年海铁联运吞吐量突破80万标准箱，同比增长超过40%，创下历史最好水平。
记者31日从天津港集团获悉，截至12月30日，该集团2020年集装箱吞吐量完成1835万标准箱，同比增长6.1%，创出年度集装箱吞吐量历史新高。
北京市平谷区与天津港集团合作挂牌暨班列试运行启动仪式28日在京举办。“天津港·北京平谷服务中心”“天津港·平谷多式联运中心”正式落地北京平谷马坊物流基地。
2021年1月1日，天津港迎来了来自黑龙江绥化、河北邢台的两列首发海铁联运班列，这也标志着天津港集团新增了两条海铁联运班列通道，迎来了新年海铁联运业务“开门红”。
12月28日，一列装载着京津冀周边地区的自行车、家具、五金、箱包、服装、纱布、白糖等800余吨出口货物的班列从中铁天津集装箱中心站发出，将在乌鲁木齐集结后搭乘中欧班列发往中亚的阿拉木图、塔什干等地区。
自2020年10月17日实现全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船系统测试后，集成物联网、人工智能、5G通讯技术、云技术等多种尖端技术的无人自动化集装箱场桥、无人驾驶电动集卡、无人智能解锁站、无人集装箱岸桥在天津港集装箱码头实现规模化成组应用，标志着天津港智慧港口建设取得领先全球的突破性进展。
记者10日从天津港集团获悉，今年前11个月，天津港完成集装箱吞吐量1710.6万标准箱，同比提高6.1%，创出历史同期最好水平。
日前，随着“金星佐伊”轮靠泊天津港联盟国际集装箱码头，今年天津港集团第四条“一带一路”新航线正式开通运营。
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