自今年7月天津港集团联合国内港航企业发起中国内贸集装箱港航服务联盟以来,天津港集团携手广州、厦门、北部湾等国内港口及泛亚、中谷、安通、信风等航运企业,倾力打造“海上高速-FAST”品牌,推出“两港一航”精品航线升级版,持续增强南北港口协同联动,以“天津-广州”精品航线为例,今年前10个月吞吐量同比增长6.4%,为南北海运物流大通道建设注入新动能。
在11月19日召开的第三次“一带一路”建设座谈会上,习近平总书记发展重要讲话强调,“完整、准确、全面贯彻新发展理念,以高标准、可持续、惠民生为目标,巩固互联互通合作基础,拓展国际合作新空间,扎牢风险防控网络,努力实现更高合作水平、更高投入效益、更高供给质量、更高发展韧性,推动共建“一带一路”高质量发展不断取得新成效。”
近日,承运蒙古国日常生活必需品的蒙古阿拉米达爱兰有限责任公司向天津港集团发来感谢函,衷心感谢天津港集团守望相助、共克时艰,全力推进海铁联运、畅通跨境贸易的不懈努力。
10月17日,历时21个月建设的天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。天津港集团党委书记、董事长褚斌介绍说,这是全球首个“智慧零碳”码头,以全新模式为世界港口智能化升级和低碳发展提供了样本。
据中国铁路北京局集团有限公司下属的天津货运中心营业部经理孙凯介绍,铁路部门通过加强与港口、船公司的联动,及时掌握船舶的运输信息,为中欧班列的开行提供数据支撑。
天津港抢抓双循环发展机遇,拓展远洋干线、“一带一路”航线和内贸航线网络,并与环渤海地区各港口强化密切合作,努力打造“海上京津冀”运输通道。
4月1日10点,一列满载汽车及配件、自行车、机械配件、生活日用品等货物的中欧班列从天津港发出,将经由二连浩特口岸出境发往蒙古国,这是天津港今年以来开行的第100列中欧班列,其中90%以上的货物均为日韩、东南亚等地的过境货物。
今年前7个月,天津港集团已累计完成集装箱吞吐量1028.7万标准箱,货物吞吐量2.51亿吨,双双同比增长4%,增速位列中国沿海港口前列。
随着“天津—胡志明”集装箱班轮新航线的开通,天津港集装箱航线已达到130条,其中,“一带一路”集装箱航线46条,占比超三成。
12月7日,“天津港高沙岭港区开港暨高沙岭港区航道船舶航行规则发布”在天津港集团公司召开,天津海事局正式对外发布了《天津港高沙岭港区航道及附近水域船舶航行规则(试行)》。
记者从天津港集团公司采访了解到,由以星、德翔、高丽、宏海、森罗五家船公司合作开辟的波斯湾航线于17日正式在天津港上线运营。该航线是天津港今年开通的第三条“一带一路”集装箱班轮航线。
首列经阿拉山口口岸出境的“天津—哈萨克斯坦”国际铁路货运班列日前正式开通,这是继二连浩特口岸、满洲里口岸之后,天津港始发的第三条国际货运班列线路。
作为京津冀“海上门户”,天津港不断推进智慧港口建设,为京津冀协同发展持续注入新动能。
12月9日上午,2022中国多式联运合作大会暨第二届世界一流港口多式联运大会在滨海新区举办。
12月9日,在2022中国多式联运合作大会暨第二届世界一流港口多式联运大会上,天津港集团物流有限公司与广西北港物流有限公司、重庆陆海新通道运营有限公司共同签署《天津港“海上高速-FAST”服务对接西部陆海新通道战略合作协议》。
天津港是中国最早的整车进口和北方最大的汽车进出口口岸。天津港集团发布消息,经天津市人民政府批复同意,天津港海嘉汽车码头有限公司滚装码头N15、N16两个泊位日前正式对外开放。
记者13日从天津港保税区获悉,作为中国第二个、北方首个保税区,天津港保税区努力为企业打造投资便利化高地,截至2022年9月底,区域登记在册市场主体达33785户,相比2012年底的6215户,净增超27570户,年平均增幅42.55%,市场主体实现跨越式增长。
渤海湾畔,天津港“智慧零碳”码头高效有序运行,智能水平运输机器人(ART)来往穿梭,一派繁忙景象。
记者9日从天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司获悉,随着最后一个组块电仪间在海油工程天津智能化制造基地顺利完成空间就位,中国海油天津分公司亿吨级大型油田垦利6-1项目5-1、5-2、6-1区块14个单体全部实现主结构封顶,为项目按期投产打下坚实基础,对于保障京津冀地区能源供给和国家能源安全具有重要意义。
记者24日从天津港集团获悉,随着“地中海艾达2号”轮完成700余个集装箱装卸任务、缓缓驶离天津港欧亚国际集装箱码头,天津港“地中海东南亚航线”正式首航,这是7月份以来,天津港开辟的第三条“一带一路”及RCEP新航线。
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