人们对氢作为能源载体寄予厚望：未来，这种气候中性分子将在一些领域取代化石燃料。德国公司在为未来氢经济生产关键零部件方面处于非常有利地位。此外，将能源进口转向气候中性能源将使德国减少对单个供应商的依赖。
智利目前在生产“绿色氢”方面没有全球竞争力，但考虑到其低生产成本，未来全球竞争力将持续增强。这需要保证良好的监管框架、技术开发以及仓储和运输物流，以及制定高效的“绿色氢”生产和营销战略，这个战略首先面向智利，然后推向世界。
目前，青岛西海岸新区已成立新能源产业专班，制定了新能源产业推进工作方案，产业规模及应用规模稳步增长。加上多元化的产业结构和完整的产业链条，青岛西海岸新区氢能产业正在新的起点上加速发展。
实现“绿色矿业”是智利推动“碳中和”计划的一部分。智利是发展中国家中最先承诺至2050年实现“碳中和”目标的国家，在推进能源转型和开发可再生能源方面态度积极，中智两国在电动出行、光伏发电、绿色氢能开发方面有较大合作空间。
位于毛乌素沙地边缘的宁夏宁东能源化工基地（简称“宁东基地”）是我国最大的现代煤化工产业示范区。近年来，在这里崛起了大批现代煤化工项目。为了摆脱对煤基产业的依赖，减轻大规模碳排放造成的环境压力，宁东基地瞄准氢能这一全新的产业方向，从煤化工“领跑者”向氢能“领跑者”转型。
本文旨在概述在综合能源系统的背景下，氢能作为欧洲天然气行业脱碳努力的一部分所发挥的作用。
本文评估了中国特色氢经济的前景。在中美经贸摩擦升级和新冠肺炎疫情的大背景下，主要的中国利益相关者对推动氢经济议程越来越感兴趣。仅在2020年前六个月，中国各级政府就发布了37项支持氢经济的政策，其中中央政府7项，地方政府30项。仅山东就发布了6项氢能支持政策，其次是广东发布了5项。
加氢3分钟使用8小时的叉车、单次加氢续航能力接近1000公里的重卡、可持续工作10个小时的氢能源电动无人船……在10月19日-22日于广东佛山南海举办的2020联合国开发计划署氢能产业大会上，一批氢能商业化应用产品亮相，让观众体验到氢能时代的绿色生活。
日本的氢能雄心是一项旨在促进技术创新的工业努力。到目前为止，日本的能源政策几乎没有给清洁技术留下什么空间。从长远来看，日本选择优先发展核能和化石燃料。该战略没有优先考虑航空运输或重工业，而是将重点放在电气化可能更适合的行业。
氢气是一种无污染的气体，通过替代天然气，将有助于使欧盟工业脱碳。氢能行业的发展不仅与气候政策有关，还与工业战略有关，这将需要制定法规，并对氢生产能力和输电网络进行投资。
为了加快全球向低碳经济的转型，所有能源系统和部门都必须积极去碳化。尽管几十年来氢气一直是能源和化学工业的主要原料，但可再生氢气目前正引起越来越多的关注，因为可再生氢气作为一种多功能的、可持续的能源载体，在无碳能源领域发挥着重要作用。
5月29日，吉林省政府新闻办公室召开白城市新能源和氢能产业发展新闻发布会，会议发布《白城市新能源与氢能产业发展规划》(以下简称《规划》)，标志着白城市开启“氢能经济”新时代。
中国经济信息社将在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2018）举办期间，发布《2017—2018中国氢经济发展年度评价报告》，为业界提供最新发展动态和决策依据，助力我国抢占氢能产业制高点。
显示 93 条结果
塔吉克斯坦青年李小龙的中医缘
镜头连中外 | 山水相会 文旅融合——中德古城焕新生
第137届广交会二期闭幕
徽动全球
