意大利可以利用氢经济提供的机会来加强其能源安全和在区域能源贸易中的定位。然而，它应该谨慎监测地缘政治障碍（如区域不稳定）可能如何影响其氢能雄心。
上海市发改委近日印发《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》的通知，其中明确，到2025年，产业创新能力总体达到国内领先水平，制储输用产业链关键技术取得突破性进展，具有自主知识产权的核心技术和工艺水平大幅提升，氢能在交通领域的示范应用取得显著成效。
16日，山西工信部门和氢能产业链代表企业召开会议，加快建设氢能全产业链。
日前，首届中英氢能合作论坛在英国曼彻斯特和中国武汉通过视频连线方式成功举行。论坛上，来自中英政府及氢能学术界、科技界、企业界的代表围绕氢能技术发展进行交流，就氢能产业合作展开对话。与会代表认为，中英氢能合作前景广阔，但共同面临的技术难点和融资困局也亟待突破。
中国新型电力系统技术创新联盟22日宣布成立。
低碳氢有助于实现2030年碳达峰和2060年碳中和目标。氢能是能源转型的重要媒介，可再生能源氢是未来绿色低碳能源发展的重要方向。在实现碳中和与零碳目标的背景下，碳捕集技术变得越来越重要。中国要在2060年实现碳中和，离不开可再生能源氢和碳捕集技术的发展。
南非希望成为绿色氢主要生产国和出口国，到2050年夺取4%全球市场份额。南非的氢战略反映几个优先事项：实现经济脱碳，创造经济增长，追求摆脱煤炭公正过渡，以及充分开发关键矿产资源方法。
中国这个全球第二大经济体的能源需求量还在继续增长。因此，保障能源安全是中国政府的一个重要议题。欧洲国家为确保能源供应而进行的斗争进一步强化了中国的这一目标。
北京市大兴区发布《大兴区促进氢能产业发展暂行办法》(2022年修订版)(简称“氢十条2.0”)、《大兴区支持商业航天产业发展暂行办法》(简称“航天十条”)，并与6家氢能、商业航天企业集中签约。
4月1日，北京召开《北京市“十四五”时期能源发展规划》新闻发布会，这是北京市经济和信息化局相关负责人介绍的。
23日上午，国家发展改革委召开介绍《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》有关情况的新闻发布会。
23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》公布，明确到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆；到2035年，形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。
“绿色冬奥”是本届冬奥会的主题之一。北京冬奥会期间，将大规模使用节能与清洁能源车辆，引入氢燃料电池汽车，氢能或将成为本届冬奥会绿色能源应用的主角之一。
沙特对氢的兴趣主要是出于确保经济安全愿望。氢可以帮助这一世界最大原油出口国实现沙特2030年愿景的几项关键任务：出口多样化，利用现有行业供应链增加当地含量，并发展新工业部门。
在一个没有化石燃料的世界里，氢可能是继可再生能源和核能之后最重要的能源。美国能源部估计，它将提供该国14%的能源，并将美国目前的排放量减少16%。在全球范围内，它可能占据更高的份额。
转向氢能的全球影响是深远的，因为氢能将至少部分地逐渐取代石油和天然气贸易，并且将导致出现新的国际贸易流。此外，氢能将改变能源行业，其使用将产生重塑经济地理的颠覆性影响。政策制定者被要求做出影响深远的基本决定，这将决定性地塑造氢世界的轮廓。德国和欧盟在制定路线时应考虑地缘经济和政治后果。
加快全球能源转型，实现绿色低碳发展，是国际社会的共同使命。近年来，海湾国家不断探索能源结构调整，加大对清洁能源的投资，以降低对石油的严重依赖，努力实现经济多元化发展。
“2022中国汽车市场发展预测峰会”14日在四川宜宾举行。四川省经济和信息化厅二级巡视员陈湘泽在会上表示，四川将大力推动新能源汽车及动力电池产业发展。
在世界主要国家纷纷确立碳中和目标、致力于实现能源转型的背景下，日本正稳步推进氢能技术研发，尝试打造全球化氢能源供应链，探索构筑氢能社会，希望在氢能领域占得技术与市场先机。
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