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中远海运：突出“支点”作用不断强化“一带一路”沿线港口布局

码头业务是中远海运集团的核心资源，是中远海运全球网络布局的基础和战略支撑点。近年来，中远海运突出“支点”作用，不断强化“一带一路”沿线港口布局。

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中远海运：航运业应势而动，推进产业链节点深度融合

中国远洋海运集团认为，打造更加可靠、稳定、安全的全球供应链，航运业要寻求理念与行动上的突破，推进产业链节点的深度融合是大势所趋。

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中美海运价格“退烧”为外贸企业减压后期价格走势判断存分歧

近期，持续上涨的海运价格似乎出现降温趋势。今年以来，高涨的上游原材料价格和海运价格一直是压在外贸企业身上的两座大山。在拉闸限电的影响下，产能收紧意味着出口货物量减少。在这个时间点海运价趋向理性，短期内缓和了外贸企业的压力。

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《“丝路海运”建设蓝皮书（2020-2021）》在厦发布

在9月8日举行的“2021丝路海运国际合作论坛”上，福建丝路海运运营有限公司、中国经济信息社和交通运输部水运科学研究院联合发布《“丝路海运”建设蓝皮书（2020-2021）》（以下简称蓝皮书）。

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“丝路海运”命名航线增至80条

8日在厦门举行的2021“丝路海运”国际合作论坛上，福建省发改委副主任詹晨辉宣布，新选取天津、山东、福州、厦门、广州、广西六地八条航线作为第八批“丝路海运”命名航线。

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“丝路海运”通关及口岸服务标准发布

8日，以“丝路海运——新阶段、新机遇、新使命”为主题的2021“丝路海运”国际合作论坛在福建厦门举行。

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新加坡PSA国际港务集团总裁陈聪敏: “丝路海运”联盟可在两方面加强国际合作

9月8日，以“丝路海运——新阶段、新机遇、新使命”为主题的2021“丝路海运”国际合作论坛在福建厦门举行。新加坡PSA国际港务集团总裁陈聪敏以视频形式发表了主旨演讲。

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“丝路海运”信息化平台正式启动

8日，在厦门举行的2021“丝路海运”国际合作论坛上，“丝路海运”信息化平台正式启动。该平台将助力整合现有的关检-港口-航运-贸易信息资源，拓展国内外智慧物流合作伙伴，打通“丝路海运”航线所经港口“信息孤岛”。

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“丝路海运”通关及口岸服务标准发布

在2021“丝路海运”国际合作论坛上，“丝路海运”通关及口岸服务标准发布。“丝路海运”通关及口岸服务标准体系由船舶监管、港口作业、货物通关、政务与商事环境、信息化与无纸化、其他配套、海铁联运专项、疫情防控专项等指标组成。

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担当新阶段的港航新使命——2021“丝路海运”国际合作论坛开幕

2021“丝路海运”国际合作论坛于9月8日在福建厦门开幕。与会人士围绕“丝路海运——新阶段、新机遇、新使命”的论坛主题，就港航合作、经贸繁荣、“一带一路”高质量发展等话题进行交流，为“丝路海运”发展建言献策。

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中国航海学会常务副理事长张宝晨：“丝路海运”品牌知名度和影响力持续提升

自“丝路海运”论坛创建至今，从“丝路海运”航线命名到首届论坛签订18个战略合作项目，从“丝路海运”联盟成立到两届论坛上发布的一系列成果，都彰显了“丝路海运”及论坛作为一个品牌的知名度和影响力的持续提升。

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英媒：疫情凸显全球港口亟待升级

港口总是面临海浪、雾和风暴造成的延误，但新冠疫情带来了自65年前开始集装箱运输以来最大的混乱。

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中国海运服务已覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家海运互联互通指数全球第一

五年来，“一带一路”交通互联互通实现重大突破，在铁路、公路、海运、民航等领域均取得实质进展。

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广东开通首趟 “中越班列” 较海运节省1周时间

9日，国内首列发往越南河内的中越班列从广州大朗站开出，经广西凭祥口岸出境，3天后将运抵越南河内，全程1200公里。货物主要包括市场采购贸易商品、电子产品、通信设备和百货等“广货”。

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我国汽车出口遭遇“价高舱少”的运力难题

今年，国内车企加速拓展海外市场，出口版图逐渐扩大。海外订单纷至沓来的同时，汽车出口所依赖的滚装船运价高企，“一舱难求”，运力失衡难题开始显现。
中远海运集运：积极发展数字化供应链提供优质延伸服务

11月30日，上汽集团MG汽车在土耳其萨菲码头（Safiport）内第一批集装箱共计66个40尺箱，132辆SUV车集装箱到港拆箱。
外媒：世界海运经济活动加速萎缩

由于全球经济的许多不确定性，海运需求大幅下降。
日报：中远海运积极参与国际竞争

世界第四大海运企业中国远洋海运集团为争夺业界霸权再次采取行动，将投资49亿美元，以使集装箱船队运输能力到2025年底增加20%。中远海运集团通过合并和收购，一度攀升至世界第三大海运企业，但2021年排名下降。
全球集装箱海运需求预计整体上仍将保持旺盛势头

交通运输部24日发布了《2021年水路运输市场发展情况和2022年市场展望》。
海运巨头接连“冻价” 运价暴涨能否迎拐点？

在海运价格不断突破历史新高之际，班轮巨头宣布暂停上调即期运价引发市场波澜。对于班轮公司停止上调运价这一举措，市场解读为是出于美国联邦海事委员会的监管压力。部分业内人士指出，班轮公司“冻价”仅针对即期合约，并未提及远期合约，不排除未来通过提高远期合约价格进一步抬高运费的可能。