爱尔兰交通部正在酝酿一项计划,很可能利用“连接欧洲基金”(Connecting Europe Funding,CEF)增加对港口资本投资,以支持海上可再生能源开发。
今年截至目前,吉大港已处理311.5万个标准集装箱,是该港口自1977年以来处理集装箱数量的最高水平。
20日,在厦门举办的2021“丝路海运”年会上,第九批“丝路海运”命名航线发布,至此, “丝路海运”命名航线已达86条,通达全球29个国家的102座港口。
码头业务是中远海运集团的核心资源,是中远海运全球网络布局的基础和战略支撑点。近年来,中远海运突出“支点”作用,不断强化“一带一路”沿线港口布局。
据新加坡《联合早报》3日报道,随着双11和圣诞节即将到来,节日商品运输增加,全球港口船舶积压情况继续恶化。其中,新加坡附近现有53艘集装箱船停泊,船舶积压情况比正常水平高出22%,是今年4月以来的最高水平。
为繁荣港口贸易,埃及发布了扩建艾因苏赫纳港基础设施的计划,该计划对港口的设计规格与最新的国际港口标准相匹配,致力于将艾因苏赫纳港建设成红海最大的枢纽港,服务于南亚和东亚、南欧和西欧以及北非之间的贸易往来。
10月20日,第六届海丝港口国际合作论坛发布《全球港航共应时变 共克时艰 共商时策之宁波宣言》,倡议促成全球港航界强化开放合作,共同保障全球物流链供应链畅通。
福建省港口整合一年来,全省涉及港口和航运业务的国有资产进一步整合,港口经营管理一体化不断推进,初步实现全省港口运营“一盘棋”。
近日,由中国交通建设股份有限公司(以下简称中交建)领衔的中意联合公司4C3与意大利威尼斯港务局签订了离岸深水港口一期设计协议。
中国国有企业作为建设者、融资者或运营商,在32个非洲国家的78个港口扮演着重要角色。
中国在拉美地区多个国家实施了一系列工程,包括公路、轻轨、地铁、学校、医院、桥梁、隧道、港口、机场和发电站。中国人是务实的,在拉美,他们的行动力很强。对该地区来说,中国的投资也非常重要。
中国建设的钱凯港很快会投入使用,秘鲁即将迎来经济的高增长期。秘鲁和南美产品与中国及整个东南亚地区之间的运输距离将缩短,货轮过去需要35天至40天的海上运输,现在平均只需23天。
本文为加快中国港口和内河航运采用新能源技术提供路线图,以及政策建议和激励措施框架。
作为欧洲大陆重要碳氢化合物门户,鹿特丹港口不仅是为西北欧大部分地区提供燃料的入口,而且还是一个庞大工业综合体。由于鹿特丹港口运营影响着数百万人,因此鹿特丹脱碳努力不仅在城市内部产生影响,其影响还会远远超出城市边界。降低城市碳足迹行动是整个欧洲,甚至世界其他地区都非常感兴趣的主题。
据河北省交通运输厅获悉:河北省将利用5年时间,到2027年基本建成联通全国、联接全球、联动陆海的现代化港口群。
格鲁吉亚总理加里巴什维利日前宣布,期待已久的格鲁吉亚黑海阿纳克里亚(Anaklia)深水港建设将于今年正式开工。并将向国际投资者开放招标。
由中国港湾工程有限责任公司投资、建设和运营的尼日利亚莱基深水港项目23日在尼西南部拉各斯州举行开港运营仪式,尼日利亚总统布哈里、中国驻尼日利亚大使崔建春、拉各斯州州长巴巴吉德·桑沃-奥卢等出席仪式。
世界最大港口之一的天津港正在致力于实现所有码头作业的完全自动化,以应对新冠疫情期间曾出现的那种供应链中断和劳动力短缺问题。
孟加拉国是全球发展最快的经济体之一。该国90%以上的国际贸易是通过吉大港和蒙格拉港进行的,这两个港口也为邻国提供海上贸易和互联互通的通道。本文旨在评估这两个海港在促进孟加拉国国内贸易发展方面的重要性,以及它们在促进孟加拉湾地区海上贸易方面的作用。
上世纪海运贸易蓬勃发展时,物流投资反映出全球生产和消费模式的转变。现在同样如此。但这一次,未来将更高效、更智能,也更青睐东方。
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