近期,港口集装箱业务持续走高,多数航线运价上涨,凸显我国外贸向好趋势延续。
国家发改委、交通运输部近日联合印发《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》指出,到2035年,全面建成智慧绿色、安全高效、繁荣创新、港城融合的天津北方国际航运枢纽,天津港成为世界一流港口,国际航运中心排名进一步提升,集装箱吞吐量力争达到3000万标箱。
迎难而上,我国港口企业纷纷调整发展思路,打出“加减乘除法”,在困境中开拓新亮点,沿海港口率先全面复工复产,显示出我国经济强大的韧性与潜力。
作为世界港口大国,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居世界首位。随着国内疫情防控形势持续向好,生产生活秩序加快恢复,海上物流通道正恢复强劲脉动,助力企业复工复产,全力保障国际产业链供应链稳定。
两部委决定阶段性降低港口政府定价经营服务性收费标准,促进口岸营商环境优化,推动物流业、产业链协同复工复产。
荷兰鹿特丹港和中国广州港5月7日缔结为友好港口。这两个同为21世纪海上丝绸之路上的世界级航运枢纽港将在绿色港口、智慧港口等方面开展深度合作。在8日至9日广州举行的2019年世界港口大会上,“开放合作、共享未来”的主题词得到与会人士的广泛响应。
“地中海是意大利振兴经济的重要依托。大力挖掘海洋经济潜力是意大利未来经济发展的必由之路。意中两国在瓦多港的出色合作起到了很好的示范作用。意大利要抓住机遇,同‘一带一路’倡议更好地实现对接。”
西班牙环球网站近日刊发马德里康普顿斯大学政治学和社会学专家阿格达·帕拉·佩雷斯题为《中国建在印度洋中的为海上丝绸之路助力的五大港口》的文章称,中国在印度洋-太平洋地区集中的港口项目,都是在“一带一路”倡议框架下展开的基础设施建设。
2017年5月,西班牙时任首相拉霍伊与其他国际领导人一起在北京出席了“一带一路”峰会。中国领导人发表了演讲,拉霍伊对“一带一路”倡议大为赞赏。
招商局港口在海外的港口布局由亚洲、非洲、欧洲及南北美洲扩展至大洋洲,实现了六大洲全覆盖。
比雷埃夫斯港是“21世纪海上丝绸之路”建设中的一颗明珠。
11月8日,国家交通运输物流公共信息平台与国际港口社区系统协会、马来西亚巴生港、阿联酋阿布扎比港、比利时安特卫普港等单位签署合作备忘录,并携手先期互联签约单位西班牙巴塞罗纳港、葡萄牙锡尼什港,共同推进“一带一路”沿线港口物流信息互联共享,构建“一带一路”沿线港口命运共同体。
今年“十一”黄金周期间,不少海内外旅客亲身领略了拥有“纯中国血统”的“复兴号”魅力。当然,也正是在“中国标准”的引领下,以高铁、桥梁、港口为代表的我国优势产业更加深入地走上了国际市场。
与会专家表示,中国的“一带一路”倡议促进了在东南亚地区的港口投资,针对地区性港口不断增加的投资将改变地区航运中心布局。
莫桑比克位于索法拉省和马尼卡省交界的首个内陆港口将于2018年开始运营。该内陆港将是与公路或铁路甚至航空线路直接连接的综合运输陆上码头,将缓解贝拉港处理货物集散的压力,并将在港口外围区域(港口外)设有保税仓库。
“一带一路”倡议带动越来越多的中国企业投资海外港口,涉及码头和临港产业园区的建设及营运,也有越来越多的东盟企业来到中国,合资建设港口、开辟新航线、建设物流园区,中国与东盟海上互联互通更加紧密。
在习近平总书记关于“一带一路”建设的指示精神指引下,各级党委和政府以及交通运输部门建设港口,经略航线,打造港口“朋友圈”,推动基础设施互联互通,港口这一“一带一路”上的重要支点必将联动世界,书写出海上丝绸之路新篇章。
海运业是海上丝绸之路的主要运输方式,对丝绸之路经济带的形成和发展也有着重要的支持和推动作用。港口是“一带一路”战略的重要节点,港口行业在“一带一路”战略的推进中有着独特优势,发挥着“先行官”的重大作用。
要落实好中意2017年至2020年合作行动计划,扩大双向投资,推进产业园区建设,加强电子商务、创新等领域合作。中方欢迎意方积极参与“一带一路”建设,支持两国企业开展港口、造船、航运合作。
显示 262 条中的 101 到 120 条结果
卡塔尔游牧生活与文化展在国博开幕
中欧班列“东通道”今年通行量突破3000列
贵州首趟JSQ型商品车中亚班列正式开通运行
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集