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电动汽车

专家反对欧盟对华电动汽车加征关税

欧盟对华电动汽车加征关税是一个错误。它们对欧盟公民的伤害大于对他们的帮助，最终会对欧洲汽车工业产生反作用。

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学者称中国助力非洲电动汽车普及

据当地经销商称，与其他国家的汽车制造商，尤其是欧洲和美国的汽车制造商相比，中国公司更容易合作。

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英国对中国电动汽车的关税政策仍在观望

英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹7月曾表示，英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税，但英国国内相关的讨论从未停止过。英国汽车制造商和贸易商协会反对对中国电动车加征关税，对于英国来说，中国电动汽车的进入促使英国汽车企业解决成本过高问题，提高企业的竞争力和创新力。

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德媒：中企在欧洲“绿地投资”大幅增加

根据德国墨卡托中国研究所和美国荣鼎咨询公司最近的一项研究，去年中国所有对外直接投资中有78%是绿地投资。这是指新建工厂、研究中心或销售渠道。

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多国利好政策下中非电动汽车产业合作迎新机

近年来，非洲多国政府出台支持电动汽车发展的政策措施，突尼斯、赞比亚、肯尼亚等国取消或降低电动汽车的进口关税，积极促进电动汽车产销量增长和本土化研发生产。电动汽车产业的推广和应用正在成为中非绿色发展合作的新亮点，产业合作迎来新机遇。

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美媒：中国如何能造出售价低于2万美元的电动汽车？

中国电动汽车企业通过激烈的市场竞争，形成了自己的独特优势，包括技术创新优势、产供链优势、市场生态优势。

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哥斯达黎加：拉美人均电动汽车数量最多的国家

根据拉丁美洲能源组织（OLADE）的一份最新报告，哥斯达黎加是目前拉丁美洲人均拥有电动汽车数量最多的国家。

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专家认为中国电动汽车初创公司面临融资难

中国的电动汽车初创公司已经从投资者那里筹集数十亿美元，这些投资者渴望为创新、环保行业的潜在独角兽提供资金。

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加媒：加拿大对华电动汽车加税是一种自我伤害

加拿大效仿美国对中国产电动汽车征收100%关税是一个错误。在加拿大真正推动电动汽车普及，需要的是更多的竞争和更低的价格，而这正是中国制造商所能提供的。

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印媒分析中国如何在电动汽车领域崛起

中国在全球电动汽车市场的崛起并非一蹴而就，而是数十年战略规划、大规模投资和政府支持的结果。

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中国电动汽车“牵手”第二届印度尼西亚-非洲论坛

由印尼政府主办的第二届印度尼西亚-非洲论坛9月1日在巴厘岛拉开帷幕。作为论坛官方用车，一辆辆中国电动汽车穿梭于机场、酒店和会场之间，提供绿色出行服务，成为巴厘岛街头一道亮丽的风景线。

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中非合作论坛｜中国电动汽车在埃及备受青睐

今年以来，中国电动汽车在埃及的销量大幅增加。埃及官方数据显示，一季度，埃及登记上牌的电动汽车数量超过1419辆，几乎是过去三年总数的三分之一，其中绝大部分产自中国。

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专家分析中国能否保持在电动汽车领域的优势

中国电动汽车制造商要想继续在国际舞台上取得进步，就需要积极保持自己的优势，同时采取措施应对仍然存在的许多挑战。

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印尼总统：中企助力印尼构建电动汽车生态系统

印尼总统佐科8月7日出席一家中国企业印尼工厂投产仪式时表示，印尼正在中国企业帮助下构建一体化的电动汽车生态系统，进一步融入电动汽车全球供应链。

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中国电动汽车“给泰国消费者带来惊喜”

中国电动汽车凭借高质量的产品、创新的设计和具有竞争力的价格受到越来越多泰国消费者的青睐，中国车企在泰国投资建厂也助力泰国汽车产业转型升级。

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美媒：中国电动汽车行业的崛起值得美国学习

中国的电动汽车行业几乎是从零发展起来的，美国或许可以从中学到一些东西。

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欧盟对中国电动汽车加税只是长期发展中的“小浪花”——访上汽欧洲公司副总裁袁映琛

欧盟委员会对中国电动汽车加征临时关税，从短期来看将给中国车企及其欧洲伙伴造成一定困难，但从长远来看只是发展过程中的一段小插曲，上汽集团欧洲公司副总裁袁映琛19日在接受记者专访时这样表示。

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欧盟加征电动汽车关税短期影响大

6月12日欧盟委员会抛出了针对中国纯电动汽车（9座及以下乘用车）加征临时特别关税的所谓反补贴措施，并称如果不能与中国方面达成解决方案，临时关税将于7月4日以担保的形式体现（由各成员国海关决定），4个月后批准成为最终关税时正式征收，为期五年。

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英智库：中国电动车企引领全球南方国家向清洁交通转型

中国电动汽车企业正引领全球南方国家向清洁交通转型。

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美媒：中国在汽车和太阳能电池板领域引领世界

数十年来，中国有条不紊地主导了越来越多的行业，从20世纪80年代的玩具和服装，到今天的半导体和可再生能源。

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