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电动汽车

专家剖析中国电动汽车电池回收问题

凭借市场规模和监管凝聚力，中国可以领导全球电动汽车电池的回收工作。

发布于几天前
中国电动汽车技术如何改变肯尼亚的出行方式

在肯尼亚，购买一辆中国产的电动汽车对许多人来说仍然遥不可及。尽管如此，创新的本土企业家正开发解决方案，缩小差距，努力从内燃机汽车向电动汽车过渡。

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马来西亚专家称中国是电动汽车领域的领导者

中国生产了全球2/3的电动汽车，其生产的电动汽车占全球销量的2/3，且还是电池领域的全球领先者。

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澳智库称美对华电动汽车关税仅具象征意义

2024年9月底，美国拜登政府宣布，中国制造的电动汽车的关税税率将上调至100%。人们普遍认为，该措施仅具象征意义。

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马来西亚媒体：中国电动汽车助力东南亚汽车产业转型发展

马来西亚媒体日前报道，2024年，随着东南亚地区电动汽车进一步普及、中国汽车制造商在当地市场发力，以及消费者偏好变化，东南亚地区汽车行业经历重要转型，未来该地区在全球汽车产业链中的地位有望进一步提升。

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英媒：10月全球电动车销量中国占近八成

中国汽车市场信息机构人士称，10月份中国在全球电动汽车市场的份额达到76%。

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美媒：欧盟对华电动汽车关税伤害欧洲消费者

作者认为，欧洲要提高竞争力，最好的途径是拥抱自由开放的市场竞争，这将鼓励车企以可承受的价格提供更好的产品和服务。

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欧盟对华电动汽车加征关税不会产生预期效果

欧盟决定对中国产电动汽车加征关税，这不是正确的解决方案，关税并不能产生预期效果。

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美媒：美可借鉴中国的电动汽车发展经验

优步全球可持续发展主管丽贝卡·蒂努奇近日在《财富》MPW女性峰会上表示，美国已经有了向电动汽车大规模转型的策略。她指出，现在中国50%的新车销售是电动汽车，但在三年前，中国在电动汽车普及率方面与美国几乎处于同一水平，现在美国电动汽车增长放缓了。

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马耳他交通部长：期待更多中国电动汽车进入马耳他

马耳他交通、基础设施和公共工程部长克里斯·博内特11月9日说，中国电动汽车技术先进、性价比高，期待未来有更多中国电动汽车进入马耳他市场。

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彭博：德国品牌汽车第三季度在华销量下滑

大众、宝马和奔驰这三家德国汽车制造商第三季度在华销量均出现下滑。

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美媒文章：中国电动汽车成功并非依靠补贴

在世界各国努力阻止气候变化之际，各大经济体纷纷(正确地)对清洁技术给予支持，中国电动汽车行业在起步阶段无疑从中受益。然而，那个世界已经基本消失。如果假装它没有消失，就会严重地误判形势。

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专家反对欧盟对华电动汽车加征关税

欧盟对华电动汽车加征关税是一个错误。它们对欧盟公民的伤害大于对他们的帮助，最终会对欧洲汽车工业产生反作用。

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学者称中国助力非洲电动汽车普及

据当地经销商称，与其他国家的汽车制造商，尤其是欧洲和美国的汽车制造商相比，中国公司更容易合作。

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英国对中国电动汽车的关税政策仍在观望

英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹7月曾表示，英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税，但英国国内相关的讨论从未停止过。英国汽车制造商和贸易商协会反对对中国电动车加征关税，对于英国来说，中国电动汽车的进入促使英国汽车企业解决成本过高问题，提高企业的竞争力和创新力。

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德媒：中企在欧洲“绿地投资”大幅增加

根据德国墨卡托中国研究所和美国荣鼎咨询公司最近的一项研究，去年中国所有对外直接投资中有78%是绿地投资。这是指新建工厂、研究中心或销售渠道。

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多国利好政策下中非电动汽车产业合作迎新机

近年来，非洲多国政府出台支持电动汽车发展的政策措施，突尼斯、赞比亚、肯尼亚等国取消或降低电动汽车的进口关税，积极促进电动汽车产销量增长和本土化研发生产。电动汽车产业的推广和应用正在成为中非绿色发展合作的新亮点，产业合作迎来新机遇。

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美媒：中国如何能造出售价低于2万美元的电动汽车？

中国电动汽车企业通过激烈的市场竞争，形成了自己的独特优势，包括技术创新优势、产供链优势、市场生态优势。

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哥斯达黎加：拉美人均电动汽车数量最多的国家

根据拉丁美洲能源组织（OLADE）的一份最新报告，哥斯达黎加是目前拉丁美洲人均拥有电动汽车数量最多的国家。

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专家认为中国电动汽车初创公司面临融资难

中国的电动汽车初创公司已经从投资者那里筹集数十亿美元，这些投资者渴望为创新、环保行业的潜在独角兽提供资金。

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