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电动汽车

多国利好政策下中非电动汽车产业合作迎新机

近年来，非洲多国政府出台支持电动汽车发展的政策措施，突尼斯、赞比亚、肯尼亚等国取消或降低电动汽车的进口关税，积极促进电动汽车产销量增长和本土化研发生产。电动汽车产业的推广和应用正在成为中非绿色发展合作的新亮点，产业合作迎来新机遇。

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美媒：中国如何能造出售价低于2万美元的电动汽车？

中国电动汽车企业通过激烈的市场竞争，形成了自己的独特优势，包括技术创新优势、产供链优势、市场生态优势。

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哥斯达黎加：拉美人均电动汽车数量最多的国家

根据拉丁美洲能源组织（OLADE）的一份最新报告，哥斯达黎加是目前拉丁美洲人均拥有电动汽车数量最多的国家。

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专家认为中国电动汽车初创公司面临融资难

中国的电动汽车初创公司已经从投资者那里筹集数十亿美元，这些投资者渴望为创新、环保行业的潜在独角兽提供资金。

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加媒：加拿大对华电动汽车加税是一种自我伤害

加拿大效仿美国对中国产电动汽车征收100%关税是一个错误。在加拿大真正推动电动汽车普及，需要的是更多的竞争和更低的价格，而这正是中国制造商所能提供的。

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印媒分析中国如何在电动汽车领域崛起

中国在全球电动汽车市场的崛起并非一蹴而就，而是数十年战略规划、大规模投资和政府支持的结果。

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中国电动汽车“牵手”第二届印度尼西亚-非洲论坛

由印尼政府主办的第二届印度尼西亚-非洲论坛9月1日在巴厘岛拉开帷幕。作为论坛官方用车，一辆辆中国电动汽车穿梭于机场、酒店和会场之间，提供绿色出行服务，成为巴厘岛街头一道亮丽的风景线。

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中非合作论坛｜中国电动汽车在埃及备受青睐

今年以来，中国电动汽车在埃及的销量大幅增加。埃及官方数据显示，一季度，埃及登记上牌的电动汽车数量超过1419辆，几乎是过去三年总数的三分之一，其中绝大部分产自中国。

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专家分析中国能否保持在电动汽车领域的优势

中国电动汽车制造商要想继续在国际舞台上取得进步，就需要积极保持自己的优势，同时采取措施应对仍然存在的许多挑战。

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印尼总统：中企助力印尼构建电动汽车生态系统

印尼总统佐科8月7日出席一家中国企业印尼工厂投产仪式时表示，印尼正在中国企业帮助下构建一体化的电动汽车生态系统，进一步融入电动汽车全球供应链。

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中国电动汽车“给泰国消费者带来惊喜”

中国电动汽车凭借高质量的产品、创新的设计和具有竞争力的价格受到越来越多泰国消费者的青睐，中国车企在泰国投资建厂也助力泰国汽车产业转型升级。

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美媒：中国电动汽车行业的崛起值得美国学习

中国的电动汽车行业几乎是从零发展起来的，美国或许可以从中学到一些东西。

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欧盟对中国电动汽车加税只是长期发展中的“小浪花”——访上汽欧洲公司副总裁袁映琛

欧盟委员会对中国电动汽车加征临时关税，从短期来看将给中国车企及其欧洲伙伴造成一定困难，但从长远来看只是发展过程中的一段小插曲，上汽集团欧洲公司副总裁袁映琛19日在接受记者专访时这样表示。

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欧盟加征电动汽车关税短期影响大

6月12日欧盟委员会抛出了针对中国纯电动汽车（9座及以下乘用车）加征临时特别关税的所谓反补贴措施，并称如果不能与中国方面达成解决方案，临时关税将于7月4日以担保的形式体现（由各成员国海关决定），4个月后批准成为最终关税时正式征收，为期五年。

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英智库：中国电动车企引领全球南方国家向清洁交通转型

中国电动汽车企业正引领全球南方国家向清洁交通转型。

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美媒：中国在汽车和太阳能电池板领域引领世界

数十年来，中国有条不紊地主导了越来越多的行业，从20世纪80年代的玩具和服装，到今天的半导体和可再生能源。

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学者称西方打压中国再生能源产业出于地缘政治考量

西方不喜中国电动汽车更多地是因为传统汽车行业和本国就业面临威胁所导致。

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中西双方就欧盟对中国电动汽车反补贴调查等议题交换意见

当地时间6月3日，商务部部长王文涛与西班牙经济、贸易和企业大臣奎尔波在马德里共同主持召开中国—西班牙经济工业合作混委会第29次会议。

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德国专家：所谓中国“产能过剩”是伪命题

德国法兰克福金融管理学院教授霍斯特·勒歇尔日前在《法兰克福汇报》发表评论文章说，所谓中国“产能过剩”是伪命题，固守贸易保护主义对欧洲产业发展并无益处，欧盟应加强自身企业和市场的竞争力与创新力。

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美媒介绍中国电动汽车的成功秘诀

中国在电动汽车竞赛中的优势证明了其战略眼光、对绿色技术坚定不移的承诺和不懈的执行力。

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