东南亚国家面临着艰巨任务，既要保持经济增长目标，满足不断增长人口对能源需求，又要遵守雄心勃勃碳中和承诺。
气候融资不是一个宏观经济问题。发达国家并不缺乏可用资金，但发展中国家对资金的需求正呈指数级增长。为了鼓励可持续发展，资本必须从全球北方国家流向全球南方国家，优先考虑低收入和中等收入国家。
目前的预测估计，东盟人均二氧化碳排放量将在2015年至2040年间增长139%。随着人口和经济继续高速增长，该地区声称自己是排放量最低的地区之一的说法在未来几十年将是空洞的。
随着气候变化威胁与日俱增，城市在寻求脱碳解决方案方面变得越来越积极。通过将特定大都市地区脱碳努力作为案例研究，地方、区域和国家领导人可以更好地了解哪些战略可能在自己管辖范围内发挥作用。本文重点介绍西班牙瓦伦西亚脱碳之路。
作为欧洲大陆重要碳氢化合物门户，鹿特丹港口不仅是为西北欧大部分地区提供燃料的入口，而且还是一个庞大工业综合体。由于鹿特丹港口运营影响着数百万人，因此鹿特丹脱碳努力不仅在城市内部产生影响，其影响还会远远超出城市边界。降低城市碳足迹行动是整个欧洲，甚至世界其他地区都非常感兴趣的主题。
实现温室气体净零排放可能需要巨额环境补贴，这在全球最大经济体之间引发国际贸易和政治摩擦。
本文讨论清洁氢在美国货运脱碳的机会。清洁氢是公路、航空、水和铁路货运领域电气化和其他清洁燃料的补充解决方案。这些领域都面临着清洁氢挑战，本文详细讨论每个领域问题，着眼于清洁氢、电气化和其他可能发挥作用清洁燃料的复杂前景。
小型液化天然气行业可以为地中海地区的脱碳做出贡献。监管和政治激励以及社会经济和环境效益可能是小型液化天然气发挥越来越大作用的关键驱动因素，但它需要克服政治压力、经济和基础设施限制等挑战。
德国总理朔尔茨18日在世界经济论坛2023年年会上发表演讲时表示，德国向气候中和型经济转型进程正呈现出新的活力，德国将坚定走工业脱碳道路。
印度钢铁生产目前是高碳密集型。虽然一些主要生产商对脱碳很感兴趣，但目前的方法是分散的，进展缓慢。在实现碳中和目标过程中，印度有机会实现全行业变革。
有丰厚资金支持的中国企业，也曾悄悄向日本钢铁企业询问技术合作意向。虽然技术合作没有实现，但中国正谋求通过跳跃式发展在氢炼铁方面取得成功。
西班牙正寻求一种基于可再生能源、电气化和脱碳燃气开发的能源转型模式，它对可再生氢的兴趣日益浓厚。
欧盟是土耳其最大的贸易伙伴，也是其主要投资来源。另一方面，土耳其是欧盟第六大贸易伙伴。
英国钢铁行业面临一系列阻碍投资的长期问题，特别是相对于其他钢铁生产国，其国内能源成本较高。
国际能源署的数据表明，许多国家的政府正通过加倍押注清洁能源技术来应对化石燃料价格飙升。国际能源署的最新分析显示，各国政府目前的政策足以在十年内实现化石燃料使用达峰。作者相信，各国政府将继续加强其清洁能源政策，因为它们这样做不再主要由环境问题驱动。
中国对碳中和的承诺是当局将经济从出口和高碳产业转向服务业和环境保护的一大力证。是否有投资机会能够利用中国的这一转型？箭头确实指向那个方向。
中国给七个工业领域设定了目标，以降低能源消耗和促进循环利用，确保二氧化碳排放在2030年前达到峰值。
中国道路交通行业在实现碳排放早期峰值和碳中和目标方面发挥着重要作用。本文对五种情景进行建模，探讨该部门如何脱碳。本文旨在为中国道路交通行业减排目标提供信息，确定实现行业减排目标具有成本效益的措施，促进低碳投资，并确定具有减少空气污染共同效益的脱碳措施。
本文讨论在美国建设和运营直接空气捕捉工厂的预期环境影响。本文提供直接空气捕捉选址相关考量，包括负责任的比例分配和公平分配利益，以及政策和程序建议。
北非国家在地理上接近并与欧盟有着密切的联系，也是天然的合作伙伴候选者。为此，欧盟为北非绿色转型提供资金，发展北非绿色氢能产业以帮助欧盟脱碳。
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