波罗的海交易所每周市场报告（9月21日至9月25日）

上周（9月21日至9月25日）波罗的海干散货指数转暖，干散货市场上升明显，油船市场持续低迷。

海南发出首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证

9月23日，海南省交通运输厅向星旅远洋国际邮轮有限公司颁发首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证，并联合三亚市政府和星旅远洋国际邮轮有限公司，三方将共同推动以三亚凤凰岛邮轮港为母港的海上游、境外游等精品邮轮旅游航线发展，探索邮轮旅游及配套产业深度合作。

疫情或成为推动航运业彻底改革的催化剂

印度观察家研究基金会初级研究员Gayathri Iyer发表题为《沉没成本：新冠肺炎疫情和航运业》的文章称，新冠肺炎疫情在全球范围内的扩散对全球市场产生了重大影响。疫情直接或间接地对航运业造成了重大影响，该行业正面临着几十年未遇的危机。

沉没成本：新冠肺炎疫情和航运业

新冠肺炎疫情在全球范围内的扩散对全球市场产生了重大影响。世界贸易组织指出，新冠肺炎的大流行破坏了世界各地的正常经济活动和生活秩序，将致2020年世界贸易下降13%至32%。处于国际贸易最前沿的航运业，严重依赖于旅行和人类互动，因此新冠肺炎疫情直接或间接地对航运业造成了重大影响，该行业正面临着几十年未遇的危机。

航运企业如何化解疫情带来的经营风险

随着新冠肺炎疫情在全国乃至全球快速蔓延，国际海运贸易需求受到明显冲击。航运企业需要加强防范市场快速变化带来的法律风险，同时应关注企业自身和海外客户等资金风险，还需要借助政府加强金融支持力度，通过各项举措来防范化解企业经营风险。

全球航运业人士把脉“航船”驶向何方

航运，是对外贸易的晴雨表。日前，有“海事达沃斯”之称的国际海运年会在上海举行，全球航运界重量级人物纷纷发表意见，把脉后危机时代的“航船”驶向何方。

中国交付浮船坞助力古巴航运业发展

中国机械进出口（集团）有限公司（中机公司）30日向古巴交通部下属最大修造船厂交付一艘中国制造的2.2万吨举力浮船坞。这是目前古巴乃至加勒比地区最大、最先进的船坞，将有效提升古巴航运业发展水平。

曹文忠：打好信息“组合拳” 助力航运业新发展

“2019新华•波罗的海国际航运中心发展指数”11日在上海发布，新华社中国经济信息社副总裁曹文忠在发布会致辞中表示，中国经济信息社将打好信息“组合拳”，助力我国航运业实现新的跨越。

第十五个中国航海日聚焦航运业高质量发展

在7月11日第十五个中国航海日到来之际，记者从2019年中国航海日新闻发布会上获悉，今年航海日将聚焦航运业高质量发展，来自“一带一路”沿线多个国家（地区）的港口、航运物流、国际组织等400多名中外代表将出席11日至12日在浙江宁波举办的航海日系列论坛。

山东天津多部门联手做大航运 助力“一带一路”贸易

山东海运已调整运力结构，将落后船型置换成更具市场竞争力的船型，进一步激活“一带一路”沿线国家贸易。 “一带一路”倡议让海洋经济大省山东尝到了甜头，国际航运业务量近年来明显增加。

伊朗官员称伊朗航运业不能停止发展

伊朗法尔斯通讯社2月17日报道，伊朗官员周日表示，伊朗的航运业不能受美国的制裁而停止发展。

青岛港：航线增多装卸忙 工人加班抢时间

石宝珍：立足北外滩航运优势 助推上海国际航运中心建设跃上新台阶

上海虹口已成为中国航运产业链最完善、航运要素最活跃的区域之一。

香港“一国两制”研究中心：把握“南向通道”机遇提升香港航运业

香港“一国两制”研究中心21日发表的一项报告，建议香港应积极把握“南向通道经济走廊”机遇，将香港的物流腹地范围拓展至西南内陆，提升香港航运业发展。

中美贸易互怼 航运业如何“伤中突围”?

近段时间，中美贸易战“当仁不让”地成为全球性的焦点话题和事件，不仅因为两国间的贸易摩擦会影响其他各国的外交战略部局，更因为高度一体化的全球经济，使得这两个经济总量分居世界一二的大国贸易摩擦，不可避免地会引发全球贸易的局部洗牌，几家欢喜几家愁。那么在中美贸易战这股吉凶不定的阴云笼罩下，航运业会受到什么样的影响？又面临怎样的机遇呢？

中国航运业此轮复苏将再迎小高峰

4月8日，上海国际航运研究中心发布的2018年第一季度中国航运景气报告显示，2018年第一季度，中国航运景气指数为107.43点，较上一季度降低12.51点，下降至微景气区间；中国航运信心指数为128.68点，较上季度降低20.26点，处于较为景气区间。

航运业数字化行至“十字路口”

航运业的数字化努力已经持续多年，近年有加快趋势。然而，虽然趋势和方向明确，但其路径十分曲折，模式十分多样。国际海运咨询机构Alphaliner表示，尽管近年来众多的航运企业都宣布实施数字化战略，但航运业的数字化并不深入和专业，且存在诸多问题。有业内人士表示，航运业数字化是大势所趋，但哪条道路能“通罗马”，可能性很多。

巴基斯坦将航运业免税期延长至2030年

巴基斯坦港口和船运部部长米尔近日表示,政府已决定将航运业免税优惠期由2020年延长至2030年,以吸引更多私人投资进入该行业。

港空陆运料受惠“一带一路”

利丰发展(中国)董事雷瑞强指出,珠三角经香港的出口货运量近年萎缩,打击本港航运业,这主要因为有很多深圳和东莞工厂迁出和结业。他透露,该公司有6000间中国供应商,半数在华南,其中的四分之一于过去10年相继倒闭,另外四分之一迁移到东南亚国家,其余正进行产业提升。

全球贸易低迷 航运业期待转机

航运业处于全球贸易市场的前沿,是国际经济走向的晴雨表。近年来,全球贸易呈现持续低迷态势,受此影响,航运业普遍陷入惨淡经营。航运巨头马士基近期发布报告称,今年二季度,马士基航运平均运价降低24%,跌至历史低位,亏损达1.51亿美元,比2015年同期下滑6.58亿美元。