航运业的数字化努力已经持续多年，近年有加快趋势。然而，虽然趋势和方向明确，但其路径十分曲折，模式十分多样。国际海运咨询机构Alphaliner表示，尽管近年来众多的航运企业都宣布实施数字化战略，但航运业的数字化并不深入和专业，且存在诸多问题。有业内人士表示，航运业数字化是大势所趋，但哪条道路能“通罗马”，可能性很多。
巴基斯坦港口和船运部部长米尔近日表示,政府已决定将航运业免税优惠期由2020年延长至2030年,以吸引更多私人投资进入该行业。
利丰发展(中国)董事雷瑞强指出,珠三角经香港的出口货运量近年萎缩,打击本港航运业,这主要因为有很多深圳和东莞工厂迁出和结业。他透露,该公司有6000间中国供应商,半数在华南,其中的四分之一于过去10年相继倒闭,另外四分之一迁移到东南亚国家,其余正进行产业提升。
航运业处于全球贸易市场的前沿,是国际经济走向的晴雨表。近年来,全球贸易呈现持续低迷态势,受此影响,航运业普遍陷入惨淡经营。航运巨头马士基近期发布报告称,今年二季度,马士基航运平均运价降低24%,跌至历史低位,亏损达1.51亿美元,比2015年同期下滑6.58亿美元。
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