今年以来,重庆在西部陆海新通道建设上“快马加鞭”,成果不断。数据显示,1—3月,重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输6.4万标箱、同比增长28%,货值115.87亿元、同比增长26%,实现了“开门红”。
4月15日,一列满载2688吨化肥的铁海联运班列,从贵州贵阳南站编组场内鸣笛启程,驶向广西北部湾港(防城港)。这是贵州地区首次按集装箱整列班列组织开行至广西北部湾港的西部陆海新通道班列。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,截至4月9日,西部陆海新通道铁海联运班列自开通以来已累计运输集装箱货物突破400万标箱,达到404.1万标箱。
4月7日晚,搭载1500辆汽车的中国籍滚装船“长发隆”缓缓驶离广西钦州港,横渡远海,直达中东贸易枢纽迪拜杰贝阿里港,标志着西部陆海新通道北部湾港滚装船航线成功首航。这是北部湾港开行的首条滚装船航线,也是北部湾港与阿联酋迪拜杰贝阿里港之间首条直航航线。
中欧班列的快速发展,是多地积极响应共建“一带一路”倡议的具体措施,也成为我国与“一带一路”国家间交通、经贸合作的典范。
3月28日,川桂合作重点项目、西部陆海新通道综合冷链物流钦州港基地建成开园,并开出“钦州—成都”铁海联运进口冷链测试班列。
3月21日,一列满载200台长安汽车的铁路JSQ凹底双层运输汽车专用车专列从重庆鱼嘴站缓缓驶出,将经西部陆海新通道直达广西钦州港后,再通过滚装船发往阿联酋迪拜杰贝阿里港。
中国铁路南宁局集团有限公司统计显示:截至3月4日,今年西部陆海新通道铁海联运货物22.6万标箱,同比增幅61.3%。当前,西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到1234种,辐射我国18个省(区、市)73个城市158个站点,通达全球127个国家及地区的556个港口。
2025年开年以来,重庆两江新区果园港延续繁忙态势。截至2月25日,重庆果园港集装箱吞吐量达116340标箱,实现新年“开门红”。
2月9日,记者从重庆公运东盟国际物流有限公司了解到,今年1月,西部陆海新通道跨境公路班车实现“开门红”,累计开行689车次,运输货值达4.19亿元,分别同比增长4.4倍和2.2倍。
近年来,怀化发挥区位优势持续加强国际陆港建设,开通中老、中越、中缅等7条国际铁路物流通道,越来越多来自东南亚的水果经由铁路在怀化这座山区小城集结,再分销至其他地区,一条“东南亚水果快线”正在悄然形成。
广西首座跨海高铁桥——防(城港)东(兴)铁路西湾跨海双线特大桥全长7.5公里,是西部陆海新通道的关键运输点。春运期间,客货运流量增大,桥面检修养护工作任务加重,广西沿海铁路公司组织检修人员,利用深夜“天窗”时段,对该桥设备进行精检细修,为春运保驾护航。
记者1月16日从重庆市政府口岸物流办获悉,目前,西部陆海新通道辐射我国18个省(区、市)73个城市的157个站点,通达全球127个国家及地区的555个港口。
去年年末,伴随着汽笛长鸣,搭载有比亚迪新能源汽车动力锂离子电池的列车,从重庆长寿区渝巴专用铁路缓缓发车,沿着西部陆海新通道一路向南,驶往广西北部湾防城港新宏光铁路专用线,标志着汽车动力锂离子电池开启了“铁路运输新模式”。
记者1月10日从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,西部陆海新通道铁海联运班列运输货物量连续7年实现增长,2024年累计运输货物达96万标箱,同比增长11%,创历史新高。
12月30日上午,一列满载印尼起酥油、海南椰子汁等90个集装箱的海铁联运班列,从钦州铁路集装箱中心站发出,驶向重庆团结村站。这是2024年西部陆海新通道班列开行的第10000列,班列年度开行量首次突破万列,同比增长5.1%。
近日,一辆辆满载着重庆忠县柑橘的冷链货车从忠县现代农业柑橘产业园出发,通过西部陆海新通道跨境公路走向海外。4000吨柑橘将陆续销往马来西亚、新加坡等国家和地区。
今年是《西部陆海新通道总体规划》印发实施5周年,也是四川南向通道省级运营平台组建的第3年。四川省港投集团作为四川对外开放的主力军,持续高水平建设西部陆海新通道,构建起西部腹地通达东盟、走向世界的运输大动脉,打通了一条深度融入共建“一带一路”的开发开放之路。
项目预计于2026年交付使用,将打造成为面向东盟的具有多式联运、保税、交割仓等功能的国际现代物流园,有助于完善西部陆海新通道物流网络,促进区域内外的互联互通。
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