“建设枢纽港、打造强支点，积极融入长三角、服务中西部、联通五大洲。”24日，连云港市十五届人大一次会议开幕，代市长马士光作政府工作报告，他表示，未来五年，连云港港口吞吐量将完成4亿吨，集装箱运量突破1100万标箱。
日前，一列满载着50车日用品、办公用品的班列从中哈物流基地发出，它将经由霍尔果斯口岸出境，奔赴哈萨克斯坦。这是连云港港中欧班列自开行以来，发出的第4575列。
日前，连云港港海关监管专业停车场仓储区，40多辆蔚来ES8汽车在等待装船，搭乘“华伦蒂茹”轮前往挪威。蔚来，正是连云港港口股份公司东方港务分公司依托欧洲航线，拓展的又一商品车外贸出口新品牌。
15日，兰州市与连云港市新时代区域合作发展战略协议签署暨铁海联运班列对开仪式，以视频连线方式在兰州、连云港两地同步举行。
12月22日上午，一列满载着工程机械配件的“外运号”班列顺利抵达连云港新东方国际货柜码头专用线，不日内将从连云港港发往日本，这是徐州至连云港海铁联运通道开通一个月以来，首次实现了整列发运，标志着连云港海港、徐州陆港再次实现业务联动
今年前10个月，江苏省连云港市完成外贸进出口总额114.1亿美元，同比增长53.6%，增速比全省高27.6个百分点，排名全省首位。其中，出口47.6亿美元，同比增长58.1%；进口66.5亿美元，同比增长50.4%。亮眼数据的背后，是一组组奋进的连云港“密码”。
近日，一列满载着来自江浙沪所生产的轮胎、灯具、鞋底、插座等小商品的班列从连云港中哈物流合作基地发出，经由二连浩特口岸出境，奔赴莫斯科科沃尔西诺站。这是继波兰之后，连云港在2021年内开通的第二条中欧班列新通道。
数据显示，截至10月底，连云港已累计开行班列4435列，总量位居全省第一、占比超四成。
江苏省连云港市积极参与“一带一路”建设，着力放大向东开放优势，做好向西开放文章，提高开放水平。1-10月，连云港开行中欧班列514列，平均每天都有1.9趟班列到发，同比增长3.9%。
11月23日上午9时，一列满载着生活用品、家用电器等货物的班列从连云港中哈物流合作基地鸣笛发出，20天后它将抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站，标志着中国与哈萨克斯坦共建“一带一路”首个重点项目——连云港中哈物流合作基地首次开通至俄罗斯中欧班列。
23日上午，满载100个标箱出口货物的X8022次班列从中哈(连云港)物流合作基地鸣笛启程，奔赴俄罗斯首都莫斯科，这标志着连云港至莫斯科中欧班列首发。该线路是继今年连云港开行至波兰中欧班列之后，年内开通的第二条中欧班列新线路。
11月4日，满载机械设备、化工品等货物的“FESCO Sofia”集装箱船，从江苏连云港新东方集装箱码头27泊位启航，标志着俄远东海洋轮船运输有限公司（下称“FESCO”）“连云港—海参崴”俄罗斯集装箱航线开通。
9月30日，一台台身披红绸的出口车辆在连云港港码头有序驶上“尼加拉瓜快航”号滚装船，启程前往墨西哥。连云港至墨西哥滚装航线的正式开通，进一步优化了连云港港口国际滚装航线整体布局，提供了更丰富的出口通道选择。
自2015年班列开行以来，连云港中欧班列开行突破4000列大关，其稳定的运营态势，特别是连续整列发运，对于巩固连云港大陆桥走廊起点地位，进一步放大中哈物流合作效应，促进我国与欧亚各国在交通、贸易乃至投资、金融等领域的互联互通和合作往来，具有十分重要的意义。
“韩国-中国（连云港）-波兰（马拉舍维奇）”国际班列整列首发。
8月22日，装有光伏产品等货种的外贸集装箱搭乘郁州海运“新海集218”轮内河公共驳船抵达连云港新云台内河码头后直通海港，通过“远耀”轮运至东南亚地区，这标志着连云港港与江苏远洋太仓海运合作，服务外贸集装箱的内河直达海港通道正式启动并成功首航。
2019年8月26日，国务院新闻办公室新闻发布会宣布，江苏、山东、黑龙江、云南、广西、河北六省份获批新设自由贸易试验区。其中，中国（江苏）自由贸易试验区实施范围119.97平方公里，涵盖南京、苏州、连云港3个片区。这个消息标志着连云港将承接国家开放新机遇。
去年4月份江苏自贸区连云港片区首创的国际班列过境集装箱“车（站）船直取”零等待模式获得了国家层面的认可，并向全国口岸推广。
6月份，连云港港口完成同口径货物吞吐量2261.91万吨，同比增长7.47%，刷新今年以来月度最高运量纪录。
2021上海合作组织国际圆桌会议以“加强国际经济贸易合作，促进上合国家进出口便利化”为主题，基于首届圆桌会议合作成果，探索新思路新对策，聚力构建相互尊重、相互支持、合作共赢的国际物流合作关系。
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卡塔尔游牧生活与文化展在国博开幕
中欧班列“东通道”今年通行量突破3000列
贵州首趟JSQ型商品车中亚班列正式开通运行
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