9月1日凌晨,广西钦州港,伴随着嘹亮的火车汽笛声,一列满载货物的列车缓缓驶出港口货场。这列由25节车皮组成的货运列车,装载着新晃县顺发铁合金有限公司从南非进口的1700多吨铬矿石。矿石由轮船运抵钦州港后,直接在货场装上火车,9月3日晚上就能抵达目的地。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,今年前三季度,西部陆海新通道铁海联运班列开行3174列,同比增加1657列,开行列数已超去年全年。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,今年1月至8月,西部陆海新通道铁海联运班列开行2643列,同比增幅达96.4%,已超过去年全年开行列数。
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,2020年上半年西部陆海新通道铁海联运班列开行1691列,同比增加674列,增幅66.3%。
自上世纪90年代开始,西部各省区市一直在探索最便捷的出海通道。正如一句老话:要致富,先修路。这条路,是内陆开放之路。3年前,重庆与广西携手,“渝桂新”(钦州-重庆)首趟去程及回程班列完成测试,为西部打通了一条新的出海通道,这就是西部陆海新通道的雏形。
一列满载精己二酸的货运专列6日从渝怀铁路涪陵西站出发,2天左右将运至广西钦州北部湾,随后换装海运货轮分别抵达意大利、土耳其、荷兰。这是西部陆海新通道铁海联运班列(重庆涪陵—广西钦州)的首班车。 西部陆海新通道位于中国西部地区腹地,北接丝绸之
3月5日,伴随着响亮的汽笛声,满载6个集装箱电缆线、4个集装箱玻璃纤维和2个集装箱钢铁焊材的“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列,从位于四川自贡市自流井区现代综合物流园内的自贡南站货场缓缓驶出。据悉,这是川南地区“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列2020年度的首次开行
记者11日从正在召开的重庆市两会上获悉,2019年西部陆海新通道铁海联运班列开行923班、增长51%。
16日11时许,首列兰州至青岛的铁海联运班列装载着中药材、PVC、铝材等货物,从甘肃省兰州市启运,将运往东南亚。
为进一步满足西部内陆开放的发展需求,国际陆海贸易新通道应运而生。开通以来,重庆等西部省区市不断探索新通道发展机制,共商共建推动互利共赢——缩短审批流程,加快通关时效,创造更加便利的通关条件;越来越多机制趋于成熟,外贸业态更加多元……
11日,一趟满载氯化钾和PVC材料的铁海联运班列从青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市始发,标志着青海省“国际陆海贸易新通道”铁海联运班列实现常态化开行。
中新互联互通项目“陆海新通道”印度专列10日在重庆首发。这是“陆海新通道”首次开行出口印度的专列。
记者从成都市青白江区了解到,10月31日,“成都-广州港铁海联运班列”由成都市青白江区城厢站首发,开往广东省广州市黄埔区,该班列运载的化工类产品将在广州换装海运,运往东南亚地区。
记者25日从中新南向通道(重庆)物流发展有限公司获悉,作为我国西部地区最便捷的出海通道,自去年9月25日正式开通运营,一年以来,中新互联互通南向通道铁海联运班列已累计开行356班,并已实现“天天班”。
5月12日,武汉首列开往宁波的“铁海联运”班列,满载着汉产货物如期出发。班列将在宁波与出海轮船对接,将汉产货物送达“一带一路”沿线国家。这是武汉发挥中部物流集聚枢纽优势,借助宁波海上丝绸之路始发港的便捷,为汉产货物搭建的快速出海通道。
历经两周,满载优质木浆的中欧国际货运班列,从德国杜伊斯堡驶来,将进入乌鲁木齐国际陆港区,这是新疆开通的首趟铁海联运中欧班列。
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