截至5月17日,今年以来西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物54.96万标箱,同比增长72.3%,增速持续攀升,进一步畅通中国西部与全球连接的物流新路径,为促进西部地区经济社会发展,推动新通道沿线国家和地区经贸往来提供强劲动能。
5月14日下午,一列满载胶带、地毯、旅行箱等“江西制造”产品的铁海联运班列,从南昌国际陆港驶出。班列抵达宁波舟山港后,这批产品将通过海运出口至日本、美国、墨西哥等国家。
3月14日,随着笛声长鸣,一列满载货物的铁海联运班列,在赣江新区海关的监管下缓缓驶出江西南昌国际陆港,计划20小时后到达宁波港,再搭乘国际班轮继续运往秘鲁钱凯港,标志着南昌国际陆港再添出口新航线。
12月12日上午,伴随着汽笛长鸣,两列满载着“江西制造”的铁海联运班列,在赣江新区海关的监管下依次驶出南昌国际陆港,标志着南昌国际陆港至厦门港“昌厦一港通”铁海联运班列正式开行,有力助推江西现代物流体系建设迈上新台阶。
四季度以来,西部陆海新通道货物运输需求持续走高,运量不断增加。截至11月20日,西部陆海新通道铁海联运班列今年运输货物超80万标箱、达80.54万标箱,同比增长5.3%,有力保障了区域产业链供应链安全稳定,为西部地区经济社会高质量发展、更好融入新发展格局提供有力支撑。
进入四季度以来,西部陆海新通道铁海联运班列运输需求持续走强,货物运量增速加快。截至11月20日,今年西部陆海新通道班列累计运输集装箱货物突破80万标箱,达到80.54万标箱,同比增长5.3%。
西部陆海新通道是由中国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道。截至2024年9月底,西部陆海新通道已辐射中国18个省(区、市)73个城市156个站点,通达全球125个国家及地区的542个港口,铁海联运班列货物运输品类已增加到1163种。
6月15日,伴随着嘹亮的汽笛声,一列满载货品的渝深铁海联运首发班列从重庆团结村站驶出,预计2天后抵达深圳盐田港,再换船出海运往欧洲等地。
8月31日上午,一列满载越南线槽、碳酸钙,以及海南聚酯切片、椰子汁等货物的班列成功抵达重庆团结村站,这是西部陆海新通道铁海联运班列第2万列。
满载纱线、干香菇、元明粉等产品的列车1日从武汉吴家山站开出,驶往广西钦州港东火车站。这些货物将在钦州港转乘海轮驶向越南、泰国、菲律宾、印尼等东南亚国家。这标志着湖北武汉借助西部陆海新通道,拓展中部陆海大通道,成功开辟了新出海口。
两列载有轮胎、摩托车配件的西部陆海新通道铁海联运班列12月30日从成都、重庆发出,将经广西钦州港分别到达马来西亚和泰国。本次班列发运,标志着西部陆海新通道川渝总运量突破60万标箱。
据了解,今年以来,西部陆海新通道新开通线路已达78条,是去年全年的5倍多,创造了通道运营5年来的新高。同时,面对高温、疫情等多种不利因素,通道仍保持了稳定运行,各项指标都实现了逆势上涨。
11月20日,从陆海新通道运营重庆有限公司获悉,该公司积极保障陆海新通道铁海联运班列、跨境铁路班列运行,11月1日至17日,重庆累计发运陆海新通道铁海联运班列144列、跨境铁路班列14列,日均发运班列近10列。
9月17日上午11点36分,X9574次列车满载着服装、鞋子等日用杂品货物的铁海联运班列从广西钦州港东站出发,驶向西藏拉萨西站,这是西部陆海新通道发出的首趟“北部湾—西藏”铁海联运班列,也标志着签署了《合作共建西部陆海新通道框架协议》的我国“13+2”个省区市(直辖市),已全部开通西部陆海新通道铁海联运班列。
中国铁路南宁局集团有限公司7日提供的信息显示,今年前8月,西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物49.86万标箱,同比增长26.8%,增长态势强劲,有力助推沿线地区产业链、供应链稳定畅通。
9月3日10时许,随着一声风笛响起,一列满载重质纯碱等化工原料的货运列车平稳驶出四川绵阳皂角铺铁路物流基地,通过铁路运抵广西钦州后,再转海运发往越南海防,这也是四川绵阳首次开行到东盟国家的铁海联运班列。
中国铁路南宁局集团有限公司1日提供的统计数据显示,今年1月至7月,西部陆海新通道桂东铁海联运班列发送货物73.1万吨,同比增长200%,呈现迅猛增长态势。
中国铁路南宁局集团有限公司5日提供的信息显示,今年西部陆海新通道铁海联运班列新增四川皂角铺、绵阳北和广西太阳村等7个车站,辐射范围已增至14省54市106个站点
5月24日,运载着24台新能源汽车成套配件的铁海联运班列驶离柳州南物流中心,途经钦州港装船后运往印度尼西亚雅加达。这是广西新能源车首次搭乘铁路班列出口海外,标志着西部陆海新通道出口货物再添新品类。
记者近日获悉:西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来,5年间,从试运行到常态化、从一条线到一张网,集装箱货物运量增长186倍,成为助推“一带一路”建设的重要驱动力之一。
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