如今,经由陆海新通道,越来越多的“重庆造”跨越山海,向南而行。
重庆果园港国家物流枢纽是长江经济带和“一带一路”联结点,也是中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道班列的始发站之一。
与国内中东部沿海地区相比,山高水远、交通不便等曾一度制约西部内陆地区的发展。直到5年多前,一条全新的国际贸易物流大通道——西部陆海新通道诞生,将西部与海洋紧密相连,为西部产业聚集、经济发展注入动力。
自2017年首趟“渝桂新”南向通道试运行班列开行以来,西部陆海新通道从无到有、从倡议到共建,已成为我国与沿线国家经贸合作,维护全球供应链稳定的国际贸易大通道。
2011年3月19日,中欧班列“渝新欧”首次全程运行,在此始发。如今,中欧班列已成为“一带一路”倡议的重要载体。
7月13日,喀什市人民政府与新疆国际陆港(集团)有限责任公司、陆海新通道运营有限公司在喀什市人民政府签约共建“陆海新通道+中吉乌通道”战略合作框架协议。
该班列自甘肃(兰州)国际陆港货运中心始发,在新疆喀什换装后,经伊尔克什坦口岸出境,最终抵达阿富汗。
国家发展改革委新闻发言人孟玮16日在该委新闻发布会上表示,三年多来,西部陆海新通道建设各项工作有序推进,显示出强大竞争优势和良好发展前景,已经成为带动西部地区经济社会发展和对外开放的重要引擎。
西部12省区市全覆盖、辐射全国18个省区市61个城市120个站点、通达全球119个国家和地区393个港口……5月18日至21日在重庆举行的第五届中国西部国际投资贸易洽谈会上,陆海新通道展厅展出的最新成果,吸引了不少参观者驻足观看。
记者从重庆海关获悉,在西部陆海新通道“13+2”区域海关合作机制顺利运行的基础上,重庆海关与南宁海关近日正式签署《共同支持西部陆海新通道建设合作备忘录》,从多个方面协同支持西部陆海新通道建设。
澜湄合作7年来,中国与澜湄合作伙伴国家的经贸合作不断深化,陆海新通道为我国中西部地区打通距离最近的南下出海口,成为联通澜湄流域国家的物流主干道之一,改变了西部地区长久以来面向东盟却“西货东出”局面,激发出发展新动能。
该班列的开行,是中新两国企业为推进西部陆海新通道建设迈出的重要一步。
印度尼西亚驻华使馆文化参赞李鸽认为,陆海新通道可以使东盟各国与中国间的货物往来运输更加便捷。除此之外,中国与东盟各国尤其是印度尼西亚的人员往来将会更为密集。
从2019年8月《西部陆海新通道总体规划》发布之日算起,今年是西部陆海新通道过的第4个“年”了。中国年味儿,沿着这条大通道向东南亚等地蔓延开来。
从30年前的小渔村,到如今的亿吨大港,地处北部湾畔的钦州港多年来强通道、兴产业,助推区域经济不断向前发展。
5年时间,陆海新通道已成为推动“一带一路”合作交往的重要桥梁。随着更多国家、地区、企业加入陆海新通道“朋友圈”,这条通道将发出更大的能量,推动全球供应链、产业链、价值链加速重构,成为深度服务沿线国家与地区,乃至全球经济的国际经贸走廊。
重庆市商务委会展处处长左洋介绍,东博会创办已有19届,重庆每年都组织代表团赴广西南宁现场参展,一届不落,从未缺席。今年,重庆更是受邀以“魅力之城”即主宾省(市)身份参展东博会。重庆展馆在参展面积和参展企业数量上,达到了历届之最。
8月20日上午,新疆首趟陆海新通道海铁联运中亚班列从乌鲁木齐国际陆港区驶出。这趟班列货物也是新疆首单转口贸易货物。
陆海新通道依托东、中、西三条主通道,打造重庆、成都、广西北部湾港、海南洋浦港等重要物流枢纽,不仅是国际物流大通道,更是国际人流、资金流、信息流、技术流的大通道。
显示 164 条中的 21 到 40 条结果
南宁加快建设中国-东盟国家人工智能应用合作中心
广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集