关于改革多边开发银行以提供“全球公共产品”的辩论越来越多。应二十国集团要求,多边开发银行资本充足率框架独立评估在2021-2022年展开。作为二十国集团轮值主席国,印度也成立一个关于加强多边开发银行的专家组,以解决日益增加的资金需求。
随着世界适应气候变化带来的挑战,制定国际标准只会变得更加重要。这项工作落在国际可持续发展标准委员会(ISSB)的肩上。
气候科学家认为,热浪更有可能由气候变化所致。天气预报为各国提供提前预警,随着地球进一步变暖,这项工作将变得更加重要。政府正在投资于更大更好的预测模型。私营公司也加入其中,为企业提供规模较小的专业预测,而科技公司则押注人工智能可以彻底改变这一领域。
7月3日,地球平均温度估测值创下新纪录,至今仍未回落到去年刚刚创下的上一个纪录之下。
卡纳利斯咨询公司的数据显示,中国是全球最大的电动汽车市场。康特波因特研究公司的数据显示,本土品牌占据了中国电动汽车市场81%的份额,比亚迪、五菱、奇瑞、长安和广汽位居前列。
北京排水集团将面临许多环境挑战,需要不断提高北京市处理城市垃圾的能力,同时改革管理这些基础设施的机构。也许更重要的是,北京居民需要调整自己的行为,不仅要使用新的卫生系统,还要建造并支付费用。
事实上,目前食品生产、加工、运输、消费和丢弃占全球人为排放的三分之一。因此,要想在气候目标方面取得进展,必须将粮食系统纳入其中。
本文利用2011-2019年中国城市数据,分析了数字金融对低碳转型的影响。结果发现,数字金融促进低碳转型。这种影响至少在一定程度上是通过不断增加的绿色创新来实现的。
欧洲的能源格局已从根本上改变。在继续引领能源转型的同时,欧盟需要迅速重新平衡其能源供应。
中国和美国正试图就两国共同面临气候挑战重启对话。值得注意的是,在2022年中美格拉斯哥气候协定中,绿色和气候适应型农业被标记为两国共同感兴趣领域。扩大对中美冰川科学合作支持可以加强两国粮食安全和人员安全。
不仅仅是酷热,全球各地正在出现气候异常现象。
随着世界最大电动汽车市场被压抑的需求持续释放,中国三大电动汽车企业7月份的销量创下纪录。强劲的销量帮助中国电动汽车行业重回快车道,并可能提振放缓的经济。
为实现《巴黎协定》将全球平均气温升幅限制在1.5摄氏度的目标,国际社会正努力在本世纪下半叶实现气候中和。为实现这一目标,全球能源系统将不得不在很大程度上逐步淘汰化石燃料。
汽车制造商在争夺自动驾驶霸主地位的战斗中加大了赌注,对技术进行了微调,以吸引中国智能电动汽车的买家。
公平能源转型伙伴关系(JETP)吸引了广泛利益相关者兴趣,并被誉为长期合作气候行动蓝图。虽然南非和印度尼西亚的JETP似乎在其特定背景下提供了蓝图,但本文发现了障碍、风险和差距,这引发了这些计划中设定目标能否以计划速度和规模交付的问题。
必须以可持续的方式开采地下水。加强各级政府之间的合作是解决管理分散问题的必要步骤。制定全面连续的框架以及沟通是有效实施管理的必要条件。
随着全球变暖,海平面上升,沿海地区的灾害事件变得更加频繁,也更具有破坏力。生活在气候变化前沿的社区正面临死亡、基础设施受损和家园丧失的威胁。沿海灾害(如台风)带来的冲击还会导致复苏过程漫长,即使有可能复苏,也会带来长期后果。
本文旨在确定可能阻碍南非合印尼的公正能源转型伙伴关系发展的风险和差距,并评估这些公正能源转型伙伴关系是否可以作为其他希望加速摆脱煤炭国家的蓝图。
气候危机凸显了增加对发展中国家低碳和气候适应型发展投资的紧迫性。多边开发银行在支持发展中国家气候相关投资方面处于有利地位。本文讨论多边开发银行调动私人资本的各种途径。
目前尚不清楚绿色气候基金是否以最有效的方式引导其资金用于缓解或适应气候变化。在战略层面,绿色气候基金仍然缺乏明确的使命。一个关键的根本问题是其董事会的运作。
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