2023年5月11日,美国环境保护署(EPA)根据《清洁空气法》授权,提出管理化石燃料发电厂碳排放新规定。这是拜登广泛推动气候和环境目标的一部分。
在最新发展计划中,泰国为其可持续未来设想一个“生物循环绿色经济”模式。泰国认识到这种模式在创造新产业和就业机会以及创造经济价值方面的潜力。
欧盟的目标是到2030年将温室气体排放量在1990年的水平上至少减少55%。根据最新数据,2022年第三季度,欧盟温室气体排放总量为8.54亿吨(2021年同期为8.36亿吨)。这一增长(+2.0%)主要与新冠疫情后经济活动的复苏(国内生产总值增长2.6%)有关。
亚洲开发银行在近期韩国举行的年会上推出了一个新的大规模气候融资机制——亚洲及太平洋气候创新融资机制(IF-CAP)。IF-CAP是气候和发展融资的一大胜利。
本文着眼于成功电动交通案例研究,总结制定和实施电动交通路线图良好做法。基于这些观察,本文为越南即将到来的电动交通路线图提供建议,以便该国交通部门能够顺利过渡和脱碳。
为了应对气候变化并使世界走上可持续发展的轨道,亚洲必须转向低碳增长轨道,重点是转向更清洁的能源,提高能源效率,减少土地利用变化和农业带来的排放。虽然有许多政策可以鼓励这些转变,但价格改革可以发挥关键作用。
城市需将绿色任务纳入规划和运营活动。
绿色科技行业的重要性日益提高,促使美国和欧盟加大了对本国产业的支持。美国的《通胀削减法案》挑战了欧洲绿色技术部门的竞争力。然而,欧盟不应模仿美国的解决方案,如进一步放宽补贴规定,因为这可能导致欧洲经济体之间的不平等。
金融业对实现气候目标至关重要。向“净零”排放的全球经济转型,需要在未来几十年对低碳资产进行大规模投资,同时对高碳资产进行资本重新配置。
中国已成为世界上最大的可再生能源投资国。当局正在加快对风能、太阳能和核能的投资,以满足中国日益增长的电力需求。
栖息地流失和气候变化正增加新发疾病风险。
尽管碎片化仍然是全球气候治理的显著特征,但在过去几十年里,已经建立了一种架构形式,大多数治理都围绕着这种架构发展。本分析报告旨在理解这一全球治理架构及其与欧盟的关系。
水不安全造成的连锁反应已经在中东整个地区得到体现,但造成的不稳定最终还会蔓延。由于气候变化和人类对水需求不断增长,关于共享水资源的争端将会加剧。
锂价最近下跌应该意味着电池会更便宜,但要经过几个月的时间才能转化为车价下降,而届时锂价可能会再次上涨。
欧洲化的概念是中东欧国家能源转型分析的核心。这些成员国在减少温室气体排放方面取得的进展被认为是本区域欧洲化进程取得的一次成功。
由于G7国家是气候适应融资的主要提供者,也是拥有推动多边开发银行改革投票权的主要股东,G7广岛峰会必须促进有关系统性转型的辩论,并为G7国家作为气候行动的全球领导者制定长期战略愿景。
对于美国氢能行业来说,长途卡车运输是一个非常有前途的领域,加州和德克萨斯州是氢燃料卡车运输两个巨大潜在市场。这两个州都有极好的绿色氢潜力,并且正在采取初步措施成为氢卡车运输中心。
中东和北非企业家可以创造应对气候变化解决方案。
本文讨论美国密歇根州汽车工业从内燃机汽车制造转向电动汽车制造对就业影响,并强调了密歇根州抓住电气化带来机遇的重要性。
东南亚国家面临着艰巨任务,既要保持经济增长目标,满足不断增长人口对能源需求,又要遵守雄心勃勃碳中和承诺。
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