《巴黎协定》承诺参与各方将全球平均气温升幅控制在2摄氏度以内,并努力将升幅控制在1.5摄氏度以内。该协议还承诺各方在21世纪下半叶实现净零排放。碳捕捉与封存技术被视为一系列低碳技术的关键组成部分,这些技术能够大幅削减人为温室气体排放,从而符合《巴黎协定》的目标。
粉尘污染问题已经渗透到人们的日常生活中,以至于检查空气粉尘浓度成为了公众的日常习惯。鉴于粉尘这类空气污染物会无视国界地扩散,因此单一国家治理此类污染的措施有限。这是各国之间应就此问题展开合作的原因。
长期的水规划越来越具有挑战性,因为水文条件似乎正在发生变化,许多地区的水需求与现有和容易开发的供应高度相关,应对气候变化的全球协调政策制定也面临着巨大的不确定性。本文介绍了两个使用鲁棒决策的案例研究。
,如果世界要避免气候变化的最坏影响,那么到2020年的准备阶段是实现进展的关键时期。气候变化将影响人们今后几十年的经营方式。本文突出了其他人可以效仿的具体例子,这将使实现2摄氏度的转变比以往任何时候都要快。
亚洲不断发展的汽车化不仅会增加交通拥堵,还会增加温室气体排放。为应对这一挑战,亚洲国家应淘汰内燃机,转向推广电动和混合动力汽车。本文提供了可行的方案,以助力亚洲交通运输部门完成这种转变。
非洲国家按照可持续发展目标提交了国家自主贡献,作为其履行《巴黎协定》承诺的一部分。国家自主贡献为自下而上执行反映各国国家优先事项和能力的气候政策提供了机会,标志着国际气候行动在逻辑上发生了决定性的转变,还使最脆弱的国家能够承诺采取行动应对气候变化
作者在文中表示,气候事件可能会给城市带来灾难,让城市在几分钟内瘫痪。本文认为,人们应更加关注城市的气候适应能力。总之,城市是防止人类社会出现倒退的堡垒,城市的适应能力是保障城市不会遭受巨大伤害的有效工具。
本文对特朗普环保署提议的方法提出了法律和经济上的担忧,认为其前提是有问题的,破坏了成本效益分析的中立性。本文还详细说明了环保署的方法如何影响工作场所安全等其他监管政策领域。
人们普遍认为,南海各利益攸关方应搁置争端并合作保护过度开发的海洋自然资源,但这种合作方式尚未被建立。本文研究了是否可以利用各利益攸关方的海洋环境法律和政策中的现有相似点来建立这种多边合作的问题。
随着全球经济的发展,环境恶化已成为当前全球的一个紧迫问题。就土地面积和人口而言,亚洲是世界上最大的大陆,长期以来一直面临着环境污染的严峻挑战。本文提供了旨在改善亚洲国家的环境质量的建议。
右翼民粹主义的兴起和新兴的多极竞争为《巴黎协定》的实施蒙上了阴影。随着《巴黎协定》的实施,《联合国气候变化框架公约》可以为国家气候贡献提供期待已久的法律框架,但它无法通过多边谈判增强国家气候政策的雄心。
澳大利亚向可再生能源过渡的过程引人注目。按照当前速度,2024年澳大利亚可再生能源供电量有望达到50%,2032年将实现100%。澳大利亚电力行业有望提前五年(在2025年)实现该国在《巴黎协定》下的全部减排目标。这是世界上最快的可持续减排速度之一。
企业往往愿意声称自己的产品与市场上其他产品相比,能够帮助避免温室气体排放。虽然使用某些产品确实有助于避免温室气体排放,但准确地衡量产品的影响——无论是积极的还是消极的——可能是一项挑战。
要启动有弹性的投资,政策制定者必须帮助创造一个新的市场。地方领导人需要更清楚地说明弹性基础设施的好处,以便实现社区(和投资者)的参与。需要一套更加灵活的融资工具来支付升级费用,并为试验新的解决方案留出空间。
到2025年,仅维持现有基础设施的质量,美国基础设施支出缺口就将近1.5万亿美元。这意味着,国会有一个巨大的授权拨款机会,让交通、能源、水利和国防基础设施更能适应气候变化,同时支持向更清洁能源形式过渡。
有了碳税和其他市场信号,可持续性不再只是个人信念、监管要求和额外成本的问题。企业要想在今天和明天保持竞争力,可持续性现在是一个商业问题。随着新加坡继续解决人们对气候问题的担忧,企业面临的挑战依然是如何在创造商业价值和可持续创新之间找到最佳平衡点。
2018年12月在卡托维兹达成协议后,《巴黎协定》正式生效。这是一项重大外交成就。两项大规模的政治事态发展给《巴黎协定》的执行阶段蒙上了阴影:右翼民粹主义的兴起和多极竞争的出现。
根据最新的空气污染数据,全球10个污染最严重的城市中有7个位于印度的印度河-恒河平原,这里居住着印度一半以上的人口。导致空气质量差的因素有很多,但其中一个罪魁祸首——住宅能源的使用,已被确定为该区域排放的主要原因。
《绿色新政》的乐观、参与式精神值得赞扬。但绿色转型不是免费的午餐。在让我们变得更好之前,向碳中和经济过渡必将先使我们变得更糟,并且社会中最脆弱的群体将受到特别严重的打击。
本文评估了几种减少沙特电力和水部门二氧化碳排放的供给侧政策办法。本文评估了这些替代方案对沙特二氧化碳排放、电力生产、燃料消耗、投资和成本效益,以及该国石油出口和收入的实际影响。
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