海洋环境面临着塑料污染、对海洋资源的不可持续开发,以及非法、未经报告和无管制捕捞活动(IUU)的威胁。海洋对东南亚国家和人民至关重要,因此,该地区不能让海洋环境继续恶化。
印度的塑料废物管理可以实现,但这并不容易。印度的政策必须促进废物的收集、回收和货币化。促进生物降解塑料的使用也将在印度管理塑料废物方面发挥重要作用。
2018年5月底,创新气候大会在法兰克福举办。与会者探讨了私营企业和投资者为实现气候政策目标做出贡献并创造利润的方式。会议讨论主题涉及可再生能源投资、碳市场和创新性气候风险保险计划。这突显了私营部门近年来在减缓气候变化和可持续发展方面作用日益积极的趋势。
海洋每年为全球经济贡献1.5万亿美元,保障了世界上10%-12%人口的生活。此外,保护海洋生态系统还有另一个重要原因,即其对遏制气候变化至关重要。海洋和海岸生态系统提供了以自然为本的未开发的气候解决方案。
联合国政府间气候变化小组和欧盟意识到生活方式的变化能够减少能源使用,从而减缓温室气体排放。有三种行为方式可以减少家庭能源的使用:勤关灯、关闭电扇等家用电器;对家电进行保养维修以保证良好地运行状态;更有效地购买一次性节能产品和服务。
无论是投资于传统内燃机、混合动力或更新的全电动系统,各方都要理解制定更具经济效益的政策的范围,以避免错误地估计新汽车技术进入的障碍。
绿色增长可以成为加强东盟团结的重要平台。通过促进相互学习、共同学习,以及建立更强大的东盟内部伙伴关系,新加坡可以助力促成更加广泛的多边合作。
可以通过两个方案实现让吉尔吉斯共和国成为中亚电动车中心的目标:1.有针对性的财政激励措施可以降低电动车购买成本;2.该国企业可以在转换或改装拥有电动引擎的旧汽车方面进行投资。这是创建当地电动车市场的最佳方式。
一年前,特朗普宣布打算退出《巴黎协定》并表示该协定对美国不利。自特朗普宣布退出以来,其它国家都表示不会追随美国的脚步退出协定。同时,数以万计的美国企业、城市、州和组织正努力弥合与其它国家的差距。
作者在文中列出了国家气候行动的七个进步迹象:实现零排放的更加大胆的计划;逐步淘汰化石燃料汽车;逐步停用煤炭;禁止石油钻探;保护森林;修订国家法律以与《巴黎协定》保持一致;各国确定加强国家自主贡献机会。
银行的投资和贷款活动与经济息息相关,这意味着它在为低碳经济转型提供资金支持中起到至关重要的作用。金融部门越来越意识到需要将企业和活动的资金流从气候问题转移到气候方案上。不过,它们才刚开始就如何回应这一问题进行思考并制定策略,事实证明,追踪金融部门的气候进步非常具有挑战性。
银行面临披露借款和投资活动如何影响全球气候目标的压力,但也在努力选择正确的标准。基于资产类别,本研究提供了关于公共和私营部门银行可以使用的标准的洞见,并报告了银行活动对向低碳经济转型的帮助或损害程度。
截至2017年12月,全球已有42个国家和25个地区政府征收碳排放税,这一趋势还可能进一步扩大。本文研究了世界主要国家和地区(中国、美国、欧盟和日本)的排放与排放监管政策,并进一步分析了国际社会采取的各种碳定价措施。
皮尤研究所经过调查研究发现,可再生能源拥有来自两党的强大的支持,但两党在化石燃料方面存在巨大分歧。美国人倾向于对增加可再生能源使用与单独私人市场对抗的监管的重要性。政见不同的美国人对解决环境变化政策的观点具有鲜明区别。
作者在文中审视了拉美在减少温室气体排放方面取得的成果以及依然存留的重要挑战。作者侧重于拉美的三个子区域、南锥体、中美洲和加勒比地区,评估了每一区域在国家各自减排承诺中对列出的目标所取得的不同进展。
最近在德国波恩举行的联合国气候谈判中,谈判代表在很多领域取得了进展,但在18年12月《联合国气候变化框架公约》第二十四次缔约方大会(COP24)召开之前,谈判代表仍面临着繁重的工作。他们现在必须提高速度,因为COP24将成为2015年签订《巴黎协定》以来气候行动方面最关键的政治时刻。
为了应对为数十亿贫困人口创造可接受的生活条件和为子孙后代留下一个可持续发展的生态环境的双重挑战,人们必须使经济活动与温室气体排放脱钩。许多国家不愿意征收碳排放税。反对环境税改革的政治障碍通常基于竞争力担忧。关于碳税设计和实施的决定,以及针对个别行业的潜在保护措施,应以最佳现有证据为基础。
国际海事组织成员就“降低温室气体排放的初期战略”达成了协议。该协议被一些人视为里程碑事件,但其他人则持有更加谨慎的态度。国际气候行动界将出现很多多样性组织,也会出现海运业自己的银行家、保险商、供应商、客户还有行业记者,他们都将密切关注未来的行动是否真的符合国际海事组织近期达成的协议。
《巴黎协定》第六条是该协定的关键部分。它允许缔约方自愿进行合作,以实现国家自主贡献,为减灾成果的国际转让,减灾和可持续发展的新机制,以及非市场方式作准备。
交通部门是欧洲二氧化碳排放量高于1990年水平的唯一部门,并正成为阻碍欧盟实现《巴黎协定》中除碳目标的主要障碍。本文作者为该部门从三个方面提出了清洁策略:禁止使用柴油和汽油动力汽车、改革交通税收、聚焦早期阶段的技术。
显示 2183 条中的 1881 到 1900 条结果
“新红专”轮亮相海口
新华全媒+丨北京发出首趟跨里海中欧班列
中老铁路加强养护迎暑运
2025绿色算力(人工智能)大会