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中国“一带一路”鉴评

新美国安全中心发表题为《中国“一带一路”鉴评》的报告称，科卡科多-辛克莱水电站反映了中国“一带一路”倡议面临的问题。报告列举了各国对中国基础设施建设投资需要考虑的7大问题，例如解决环境方面的关注，保障当地社区的参与等。

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中国、印度和21世纪基础设施竞争的十字路口

无论是在“港口挑战”方面，还是在中亚更普遍的基础设施竞争方面，中国政府似乎都比印度处于更有利的地位。在这种背景下，尽管这种竞争可能会持续下去，但北京和新德里走向合作并非不可想象。

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毕马威案例：“一带一路”项目成功融资的关键环节

“一带一路”项目成功融资有哪些关键环节？今天，走出去智库（CGGT）从毕马威《“一带一路”案例集》中精选一则案例，供读者参考。

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改善巴西的基础设施融资

本报告建议让公共和私营部门参与到应对巴西基础设施市场的主要挑战中来。目标是加强公共和私营部门之间的信任，以便他们共同动员更多的国内和国际融资，以满足巴西的长期基础设施需求，并提高长期投资者对巴西基础设施市场的参与度。

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瓜达尔2.0：巴基斯坦邀请沙特加入开发合作

事实上，巴基斯坦对瓜达尔和马克兰海岸发展有自己的计划。现在中国已建立了基础交通基础设施，巴基斯坦正寻求瓜达尔2.0，将该港发展成一个石化中心。在这一情况下，中国对瓜达尔项目的单独主导已然终结，必须得接纳新的合作伙伴。

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为有弹性的基础设施投资创造新市场

要启动有弹性的投资，政策制定者必须帮助创造一个新的市场。地方领导人需要更清楚地说明弹性基础设施的好处，以便实现社区(和投资者)的参与。需要一套更加灵活的融资工具来支付升级费用，并为试验新的解决方案留出空间。

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国会拨款如何能成为迈向“绿色新政”的第一步

到2025年，仅维持现有基础设施的质量，美国基础设施支出缺口就将近1.5万亿美元。这意味着，国会有一个巨大的授权拨款机会，让交通、能源、水利和国防基础设施更能适应气候变化，同时支持向更清洁能源形式过渡。

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意大利支持中国“一带一路”倡议对欧盟的影响

意大利率先对中国“一带一路”倡议表示支持，它也是七国集团中首个这样做的国家。罗马此举受到了意大利的经济困境以及该国与欧洲央行间的持续利益冲突的驱动。本文认为，意大利对“一带一路”的支持或将对欧盟在中国投资方面的政治和商业决策产生不利影响。

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中巴经济走廊红利

中巴经济走廊是中国和巴基斯坦主导的倡议，旨在促进区域连通性。走廊将巴基斯坦的经济脆弱形象转变为了一个新兴的贸易中心。走廊旗下的基础设施发展和能源项目将提高巴基斯坦的社会经济指标，从而对民众的生活产生积极影响。

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中日在“一带一路”基建项目中的竞争局面

丹麦国际事务研究所高级研究员Yang Jiang发表题为《中日不仅是竞争对手，也是合作伙伴》的文章称，全球金融危机过后，随着世界寻求新的经济引擎，中国和日本通过扩大海外基础设施投资明确给出了答案。中国和日本在贸易、金融和发展问题的全球背景下有着竞争性伙伴关系的历史。

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太平洋岛国的城市化、住房和土地供应动态

对于太平洋岛屿国家而言，区域连通性和一体化仍然是快速城市化的挑战，提供可持续的基础设施是确保该地区生计、经济和气候适应的关键，也是实现可持续发展目标所必需的。

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东盟建筑基础设施市场的增长及其给韩国建筑企业的启示

本文考察了东盟基础设施市场的特点、东盟国家的发展计划及旨在改善东盟连通性的工作。通过将中日韩三国进入东盟基础设施市场的支持战略进行比较，本文还为韩国提供了启示。

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政府应多维度建设中亚经济走廊

单纯建设高速公路以连接大城市会切割整个乡村社区，造成负面影响，应当从多个层面上建设经济走廊。亚行、哈萨克斯坦政府及吉尔吉斯斯坦政府合作在阿拉木图与比什凯克建设新型经济走廊，目标是促进两国的人员及货物流动，以及建立一个互相兼容的监管体系，以便整合两国市场。

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低碳、气候适应型基础设施的全球投资和政策启示

政府和私人部门在海外参与建设对气候变化具有适应力的基础设施时，有必要为整个项目建立全面的支持制度，包括海外气候适应型基础设施项目的规划、建设、运营和融资等。

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印度提高水资源使用效率面临诸多问题

印度应当修建更多水利设施及人工运河以提高水资源利用效率。印度联邦政府制定了相关计划并准备修建水利设施，但这一计划面临许多问题。

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2019年基础设施与全球发展的趋势

基础设施的挑战是治理的挑战，基础设施发展不足不是由于缺乏资金，而是因为符合银行担保条件的项目数量不足。可持续的基础设施发展要求发展中国家对其公共部门的做法进行重大改革，特别是在融资、采购、规划、实施和维护基础设施方面。

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北极铁路和萨米人：调和国家利益和土著权利

芬兰和挪威正计划建造北极铁路，而铁路将穿越土著萨米人的家园。两国政府承认有责任与萨米人协商，但萨米人认为目前的协商努力不够，并谴责该项目。这一争端暴露了国家同土著人民协商义务的模糊性。

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孟加拉湾的新连通性

由于印度加大承诺，孟加拉湾多部门技术和经济合作倡议（BIMSTEC）自2016年以来经历了一次复兴。BIMSTEC是印度“东进政策”的重要组成部分。在BIMSTEC的支持下，德国和欧盟（EU）可以加深与印度的战略伙伴关系，同时提高他们在孟加拉湾的知名度。

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通过连通性促发展：印度东北地区分析

传统上，地理隔离是印度东北地区经济发展的主要障碍。近年来，印度政府正试图通过印缅泰三边高速公路（IMTTH）、加叻丹多式运输项目(KMTTP)等连通性举措克服这一问题。

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中巴经济走廊项目和汉班托塔港的未来几何？

新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心专家Xu Shengwei发表题为《对中巴经济走廊项目和汉班托塔港的回顾》的文章，以巴基斯坦和斯里兰卡“一带一路”项目为例，回顾了“一带一路”项目的启动、建设和实施过程，在这一过程中既产生了问题，也取得了成功。

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