过去数十年,天然气在能源领域发挥了重大——有时甚至是地缘政治——作用。现在它是仍能源组合的一个关键要素,满足了1/4的能源需求。美国页岩气革命和世界各地液化天然气出口设施的建设为市场带来了大量的液化天然气,使其成为丰富且价格具有竞争力的全球性资源。
要实现预期国家目标,以色列肯定需要在氢和碳捕获以及可再生能源和太阳能存储等创新技术方面取得进一步发展,但到2050年实现净零碳可能需要与邻国在水和太阳能等关键领域进行合作。约旦、巴勒斯坦权力机构和以色列之间的可再生水资源关系可以显著推进气候目标,并为所有相关参与者带来经济和政治利益。
在拉丁美洲,智利在2040年前全面淘汰煤炭生产的倡议对该国遵守《巴黎协定》规定的国家自主贡献以及实现其国内脱碳目标至关重要。然而,尽管削减智利的碳排放量迫在眉睫,但确保在此过程中煤炭工人不会在经济上被抛弃,是政策制定者面临的有关公平过渡的主要挑战之一。
在印度,仍有7.8亿人无法获得现代能源。由于社会和文化规范赋予女性为家庭获取食物和能源的主要责任,女性是能源贫困的主要受害者。本文研究了能源贫困对印度农村女性的影响。
俄罗斯有意加入全球氢能竞赛,并希望成为德国和亚太地区未来的氢能供应国。但是,它应意识到,成为关键的氢能出口国与在国内建立强大的氢能经济应并驾齐驱。如果俄罗斯想确保其在全球能源转型中的地位,它就应该在国内采取更具雄心的脱碳政策。
在处理安全与能源的问题组合时,更好的能源联盟政治和更好的战略准备是丹麦等小国应吸取的重要经验教训。能源是大国安全战略的一个核心方面。丹麦等小国在制定安全战略时应考虑到这一点,以避免过度依赖单一能源供应商以及由此带来的脆弱性。
随着世界逐渐认识到有必要到2050年实现“净零”温室气体排放,人们重新对氢能产生浓厚兴趣。
中国正努力于2030年前实现碳达峰,并争取在2060年前实现碳中和。积极推行低碳措施是中国实现上述气候变化目标的唯一途径。中国实现清洁能源转型的主要挑战在于减少对煤炭的依赖。
小型模块化反应堆的发展创造了利用核能机会,而无需对大规模核电站进行大量时间和金钱投资。因此,核技术的出口商和潜在进口商以及私人投资者都对发展这一市场感兴趣。低成本和多种不同应用可能意味着小型模块化反应堆将在脱碳经济中发挥重要作用。
本文着眼于印度经济转向清洁能源时面临的能源安全风险,寻求确保能源转型所需的基本材料的供应。这将需要对满足清洁能源目标所需的材料进行定期审核。
中国争取在2060年前实现“碳中和”的承诺,对氢能来说是个好兆头,氢能将成为中国实现碳中和之路的关键。但是,现在就认为中国赢得了氢能竞赛还为时过早。
当下的新能源投资依然不足,其主要原因是项目审批时间过长,预期风险和收益仍不透明。另外,政府将气候政策用作实现其他政治目标的工具,这让事情变得更糟。为消除这些障碍,政府需要更加坚定,积极促进清洁能源领域的私人投资。
随着新冠肺炎疫情暴发,贝岩油的发展势头遭到中断。疫情带来了巨大不确定性,并破坏了供需平衡。在世界努力从疫情中恢复的过程中,全球能源格局亦发生改变。人们对页岩油的需求恢复疫情前水平的前景喜忧参半。
“北溪2号”天然气管道项目规划从俄罗斯到德国经波罗的海铺设天然气管道,再通过德国干线管道将天然气输送到欧洲其他地区。其设计目的是将俄罗斯天然气供应到中欧,而不是德国和西欧。克里姆林宫的目标是通过向德国施加压力,在政治、经济和军事上影响中欧国家和乌克兰。
全球向可再生能源的转型很可能主要由私营部门提供资金,包括公用事业公司、企业、项目开发商和各种投资基金。各国政府将通过提供监管框架和政策解决方案,应对私营部门投资放缓的挑战,在扩大可再生能源产能方面发挥关键作用。
4月初,以色列总理本雅明·内塔尼亚胡拒绝约旦再次要求向其提供300万立方米水的请求,然后在持续承受公众压力后改变主意,这反映双边关系的失败和以色列缺乏区域思维。任何以色列政府都需要就与约旦关系以及如何利用水、能源和绿色革命展开战略对话,以促进建设性区域合作,造福各方。
近年来,委内瑞拉不得不数次应对危机,这些危机使其碳氢化合物行业急剧下滑。要振兴该国的石油和天然气生产,就需要对监管该部门的法律和体制框架进行重大改革。委内瑞拉国民议会的反对党提出了一项碳氢化合物法草案,提出了对该部门的改革建议。尽管马杜罗政府拒绝了这些提议,但从中可窥视推动该部门发展所需的改革程度。
2020年美国首次成为石油和石油产品净出口国。在短短10年时间里,美国出口总额增加了2倍多。2020年标志着美国具有重大历史和战略意义的能源里程碑。根据官方数据,美国出口石油超过石油产品进口。这一转变极大造福美国经济,并使美国外交政策更加灵活。
鉴于天然气需求增加和国内供应下降,东南亚国家将成为天然气净进口国,并正在研究加强供应安全的方法。液化天然气由于其灵活性和在全球市场因价格具有竞争力而广泛获得,将成为首选的天然气来源。但是,过度依赖天然气进口相关担忧可能会降低东南亚对进一步使用天然气的需求。
氢能或能解决锂电池汽车面临的所有问题,包括续航里程限制、充电要求以及锂离子电池生产对环境的影响。另外,氢能汽车也更具成本效益。为氢电池“加油”仅需要5分钟,且该电池的续航里程更大,这些特点意味着更高的运营利润。
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