中国已启动对能源结构的历史性重构,核心目标是大幅降低对进口石油的依赖。
美以伊战事正对全球经济带来前所未有的冲击,给本已震荡多年的能源市场、供应链和金融体系带来新的压力。
中国企业正着力拓展海外市场。据巴西-中国企业家委员会最新公布数据显示,2024年中国对巴西直接投资增至42亿美元,覆盖39个项目,巴西也由此成为中国全球第三大投资目的地。
中国“十五五”规划可能重塑全球贸易和投资流动。
在将各大城市打造成全球最大的电动汽车试验场后,中国如今将目光转向了河流和海岸线。其明确目标是:让这场使公路上数百万台内燃机熄火的革命,蔓延至庞大内河船队中的柴油发动机。
特朗普面临越来越多的国内压力。欧洲人可以在这些问题上施压,迫使华盛顿停火。
中国汽车制造商在使用绿色钢材方面仍处于起步阶段。但能源与清洁空气研究中心钢铁研究员沈新义(Shen Xinyi)表示,汽车业实际上可以在全国钢铁行业减排方面发挥先锋作用。
观察今天的中国,就是直面一个以外部难以理解的速度向前发展的国家。
生物多样性丧失不仅是一个环境问题,还是一个经济、社会和安全政策挑战。
中国面对美以伊战事冲击极具韧性。
北海航线将演变成一条繁忙的中俄通道,超出西方的控制范围。
对中国来说,霍尔木兹海峡航运受阻肯定是困难的。然而,这也证明了中国对电气化的押注是正确的。
中国与世卫组织的合作,以及在世卫组织内部的合作,是其“健康丝绸之路”的一部分。
当美国全神贯注于中东冲突时,中国正专注于建设自己的技术和创新能力。
中国不依靠军事力量,不依靠文化霸权,而是依靠民生、包容、合作、共赢,赢得年轻人的喜爱、各国的信任、世界的认可。
美国和以色列对伊朗发动袭击,对俄罗斯来说是个好消息,但对欧洲、最终对美国本身来说是个坏消息。从长期来看,中国可能会成为赢家。
中国正在建立一套将“老百姓吃什么”视为国家安全问题的体系。当全世界都在忙于应对地缘政治危机、制裁和供应链断裂时,中国采取了低调但极其重要的行动以取得粮食安全控制权。
中国在核聚变方面的追求并不是以零和为原则,而是对合作持开放态度,它不仅从国际热核聚变实验堆计划(ITER)中吸取经验,而且允许外国科学家使用中国的核聚变装置。
数十年来,欧洲汽车供应行业一直保持强劲的贸易顺差,无可争议地成为全球价值创造的引擎。今天,引擎熄火了。
采矿的收入固然重要,但避免对生态系统造成不可逆转的环境破坏也同样重要。丹麦和格陵兰地质调查局的官员表示,如果美国等国真正关心的是北极安全,那么应对气候变化必须是首要和中心任务。
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