2023年,中国新能源汽车产量接近960万辆,其中相当一部分来自安徽。
在距离墨西哥大选还有几个月之际,墨中关系正在温和而悄然地得到加强。
尽管中国的成本不断飙升,但玩具制造商发现,将生产转移到其他成本更低的生产中心也并非易事。
钱凯港由中国国有企业中远海运持有多数股权,将成为南美首个由中国控股港口。它将能够容纳最大货船,这些货船可以直接前往亚洲,为一些出口商减少两周航行时间。
短短几年内,广西已成为东南亚区域合作和贸易的主要参与者之一,为该地区的经济发展作出了贡献。
根据德国联邦统计局的数据,2023年德国对华贸易额为2531亿欧元,德国对美贸易额约为2523亿欧元。中国已连续第八年成为德国最重要的贸易伙伴。
俄罗斯莫斯科国立大学亚非学院院长、东方学家阿列克谢·马斯洛夫表示,中国政府正在重塑本国经济,重点是发展高科技产业和提高人口受教育水平。
俄罗斯亿万富翁杰里帕斯卡指出:“无论华盛顿如何给中国泼脏水,至少在未来几十年内,中国仍将是全球经济增长的主要推动力。”
自2018年以来,中国一直致力于实现自力更生的目标,并在几个关键领域取得了进展。本文评估了中国在自力更生方面取得的进展情况。
调查显示,一半以上受访在华德企认为,中国创新者已经或将在5年内引领其所在的行业;近四成企业认为,中国作为创新市场的吸引力提升。
中国已将其在拉丁美洲的投资重点转向关键矿产、技术和可再生能源等战略领域。
研究显示,在过去5年中,中国的顶级绿色专利从每年1.1万项增加到3.7万项,而同期德国的专利申请仅增加了约三分之一。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近期表示,中国汽车制造商将在没有贸易壁垒情况下“击败”全球竞争对手,这突显出这家美国电动汽车市场领导者面临的来自比亚迪等公司压力,后者正竞相向全球扩张。
中国正从出口和生产导向型经济转向国内消费和服务导向型经济,其中一个表现就是服务业占国内生产总值(GDP)的比重不断上升。与此同时,北京正在大力投资技术和创新,以在人工智能、可再生能源和电动汽车等领域发挥引领作用。
今年在德国举办的欧洲足球锦标赛(欧洲杯)的官方出行合作伙伴将是中国汽车制造商比亚迪。欧足联已经宣布了这一消息。
本报告分析了美国技术平台的潜力、美国当前技术政策的特点和存在的问题、美国应对中国竞争对手的策略、与中国技术脱钩的相关风险等,重点关注高科技产业,包括人工智能、云技术、超级计算机、量子计算和微电子,以比较中美各自的技术潜力。
本研究报告定义并详细介绍了平台监管的一系列当前趋势,概述了未来可能的途径。
从一开始,东南亚就将成为共建“一带一路”倡议的主要关注点。东南亚需要数万亿美元的基础设施和其他发展。以中国为中心的供应链越来越多地贯穿东盟十国。
中国汽车出口发展迅速。中国乘用车协会近期表示,中国已取代日本成为世界上最大汽车出口国,2023年向海外出口500多万辆汽车。比亚迪等电动汽车制造商市场份额正在扩大,并将推动这一趋势继续发展。
中国一些最大的能源国有企业的绿色转型,正在帮助中国政府实现能源独立的目标,同时扩大中国在清洁技术方面的领先地位。
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