全球化使国家、经济和民众日趋一体化,也无意中让传染病国际化流行的风险陡升。在全球化进程中,人口增长、快速城市化和气候变化进一步加剧了传染病的扩散。各国必须继续投入资金、资源和政治资本,建立有韧性的全球卫生框架来应对疫情,避免不良做法。本文调查了全球各级卫生系统在应对新冠肺炎这样的大流行病时的表现。
2005年,东盟成员国开始发展东盟单一窗口(ASW),以降低贸易成本并提高该地区的竞争力。过去15年中,东盟单一窗口的发展证明了数字化贸易程序对于降低贸易成本和增强东盟竞争力的重要性。
目前,人工智能已进入医疗保健领域。随着医疗保健数据可用性的不断提高,在助药物开发和临床实践过程中,人工智能技术应用越来越普及。例如,机器学习、自然语言处理等技术可以从非结构化数据(例如医生的便笺)中提取有意义的信息。通过利用全球数据,本文研究了在医疗保健领域采用人工智能技术的前景、风险和挑战。
近期,印度政府公布了一项颇具雄心的计划——“自力更生的印度”(Atmanirbhar Bharat)。该计划不仅可以用来应对新冠肺炎疫情带来的毁灭性打击,也可以作为印度长期发展的路线图。但是,作为一项带有愿景性质的计划,“自力更生的印度”却未对空气污染和气候变化这两个问题予以关注。
孟加拉湾极易发生极端天气事件,而这类事件极易给地区带来巨大灾难。面对这种情况,孟加拉湾的代表性次区域组织——环孟加拉湾多领域经济技术合作倡议(BIMSTEC)——的反应却很慢,花费了较长时间才开始培养自身在减灾方面的集体能力。
令人遗憾的是,当下的新冠肺炎不会是世界遭遇的最后一次大流行病。只要人类继续没有节制地使用自然资源,新的病毒就可能出现,进而引发新的大流行病。本文研究了人类活动与大流行病的联系,审查了与流行病之间的因果联系,特别是人畜共患病间的联系。文章强调了气候变化是促使大流行病暴发的重要因素之一。
随着疫情蔓延逐步得到控制,各国政策制定者和经济学家日益关注,在后疫情时代全球经济将如何从重度萎缩中复苏。作为全球第一和第二大经济体,美国和中国的经济恢复情况更是受到密切关注。随着复工复产陆续进行,经济学家预计中美经济有望在年内复苏,但仍有诸多经济难题亟待解决。
欧盟和中国都是重要的全球参与者,对全球经济和稳定有巨大影响,双方的国际合作至关重要。尽管目前各国国内挑战紧迫,但这并不意味着要暂停国际合作以及设备、疫苗研发合作。相反,“越是能够拿出全球性解决方法,大家就越会有更好的结果”。
在浓厚的技术民族主义氛围下,全球5G网络建设成为了中美摩擦的新战场。由于技术和数字化与释放经济价值和确保增长间存在内在联系,中美两国都更加关注技术供应链以及相关的投资和人才流动,并在此过程中出现摩擦。但在东南亚,实用主义与寻求多样性比技术民族主义更有市场。
近日,印度与伊朗关系再现涟漪,让人不得不对印度是否还能开发恰巴哈尔港浮想连连。2016年,印伊双方签署了恰巴哈尔港—扎黑丹的铁路建设协议。但令人意外的是,伊朗宣布已自行开建这条铁路,印度被“踢”出局了。
7月21日,召开的企业家座谈会强调,市场主体是经济的力量载体,保市场主体就是保社会生产力。要千方百计把市场主体保护好,激发市场主体活力,弘扬企业家精神,推动企业发挥更大作用实现更大发展。
2020年下半年,一些澳大利亚大学决定逐步从在线教学过渡到校内教学模式。这意味着国际学生必须找到途径,返回校园。有人建议提供包机,接国际学生返回澳大利亚。国际学生的返回对于他们自身的学业、澳大利亚大学的财务状况以及大学周边的租赁和餐饮活动的恢复都有重要意义。
3月底,随着武汉连续七天无新增病例,中国新冠疫情高峰已经过去。随后,武汉于4月8日解封。然而,现在中国新增病例大多为输入病例,这促使中国采取双管齐下的战略,在解封后既要控制输入病例,又要控制潜在的国内传播。
正如世卫组织所建议的那样,为防止新冠病毒传播,人们必须保持社交距离,并与传染源隔离。中国的做法是“严格”封闭。不仅封闭城市,还封闭社区、住宅小区,有时是一整栋楼。对于中国是否应该采取如此严格的措施存 在争论。但不管是否应该采取封闭措施,社区在这样做的时候必须做好充分准备。
与受到质疑的马来西亚东海岸铁路、吉隆坡高铁等大型项目形成鲜明对比的是,低调的金马士-新山电气化双轨项目正稳步发展。该项目计划于2021年下半年完工,2022年初投入运营。这个耗资75亿令吉的项目直接由马来西亚政府财政出资支持,旨在提高新山与金马士之间的列车运力和速度。
在未来恢复阶段,菲律宾政府应增加负担得起的医疗保健服务,并重新设计医疗保健服务方面的公私平衡。健康服务是菲律宾经济中的朝阳产业。如果规划得当,针对当前疫情进行的卫生系统改革可以推动更广泛的经济发展。
国际石油市场的惨淡前景增加了2020年印度尼西亚国家预算前景的不确定性。由于油价下跌,印尼石油和天然气出口收入大幅下降,对政府的税收和非税收收入产生巨大负面影响。
现今,东南亚有逾7000万家中小微企业,占地区企业总量的99%,为超过1.4亿人提供了工作。但是,似乎有不少中小微企业“失踪”了。这类企业漏报率似乎很高,因为按人均计算,中小微企业的数量并不多。
即便乐观假设,2020年下半年全球经济实现复苏,今年全球外国直接投资(FDI)的流量也可能下降30%-40%。面对新冠肺炎疫情带来的不确定性和风险,国际生产的非权益模式(Non-equity modes,NEMs)正在兴起。在上述背景下,许多依赖外国直接投资的经济体开放了投资环境,希望吸引外国直接投资和非权益模式活动。
自2019年6月起,插电式电动汽车补贴减少近50%,而且中国计划在2020年取消补贴。不过,考虑到2019年补贴减少造成的负面影响和新冠肺炎疫情期间新车销量下滑,中国政府决定将取消补贴的计划推迟到2022年。作者研究了最近中国调整插电式电动汽车补贴方案的影响。
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