北京师范大学一带一路学院执行院长胡必亮教授日前在《人民画报》发表了题为“一带一路”建设战‘疫’篇——抗击新冠肺炎疫情中的共建思路”的文章。他表示,新冠肺炎疫情不仅给中国和世界都带来影响,也给“一带一路”建设带来相应变化。他建议目前需要特别关注四个方面的问题以及相关重点工作。
近期德国联邦宪法法院威胁要阻止德国联邦银行参加欧盟拯救欧元的刺激计划,这是对欧洲团结的一个挑战,是欧盟领导人间就如何从疫情的经济影响中拯救国家的最新冲突。新冠病毒危机确实使欧盟受到质疑,暴露出其功能失调和脆弱性。
5月21日举行的“中巴经济走廊新时代和新冠肺炎疫情下的中巴关系”云端研讨会上,中国社会科学院“一带一路”国际智库专家委员会主席、蓝迪国际智库专家委员会主席赵白鸽发表题为《新型全球化与疫情后的中巴合作》的主旨演讲。
世界贸易组织预测,今年全球商品贸易将下降13%至32%。因此,中国的增长将主要取决于国内投资和消费需求的增长。从中国财政和货币政策空间的角度来看,同时考虑到政府的执行能力,通过国内投资和消费来实现5%或更高的年增长率并非不可能。
北京师范大学一带一路学院执行院长胡必亮教授近日在《光明日报》人类命运共同体 · 疫情将如何改变世界专刊发表了题为“疫情过后,全球化如何健康发展?”的文章。他表示,全球化将表现出一些值得我们重视的新特性,但全球化进程不会终结,全球化更不会消亡,中国在全球化进程中的作用将更显重要。
由于新冠肺炎疫情的迅速扩散,东盟成员国对个人防护装备(PPE)的需求大幅增加。然而,受遏制疫情而采取的封锁措施影响,产品的生产过程受到严重干扰,东盟能够生产个人防护装备的成员国也存在这类产品的短缺风险。文章认为,东盟国家可通过贸易这一功能强大的低成本工具拓宽个人防护装备供应渠道,保障医护人员安全。
澳大利亚东亚论坛网站5月16日刊登题为《新冠肺炎疫情和中国2020年经济展望》的文章,作者是世界银行前首席经济学家林毅夫。文章认为,中国有能力在2020年保持合理的增长速度。
就规模和传播而言,新冠肺炎疫情是一次罕见的事件。但是,对此做出回应时,人们一直在吸取其它传染病暴发带来的教训。
新冠肺炎大流行给全球卫生保健系统带来了巨大挑战。尽管许多受疫情影响的国家有着较为健全的卫生保健系统,但依然出现了个人防护装备(PPE)短缺的情况。巴基斯坦的情况就更不乐观了。新冠肺炎患者的增加导致巴基斯坦的卫生保健系统不堪重负。
5月21日,新华丝路网独家播发巴基斯坦国立科技大学中国研究中心副主任泽米尔•阿万的署名文章《回顾历久弥坚的巴中友谊》。
本文概述了阿曼的地理和人口情况,并指出杜库姆项目在阿曼发展进程中的作用。本文还从国家角度阐述了中国、美国和印度三国与阿曼的双边关系的历史,并分析了上述三国在杜库姆的参与情况。另外,通过分析印度在杜库姆港的影响,本文还研究了印度的地区战略地位。
近日,中国人民银行发布消息称,支持在上海市、重庆市、深圳市、河北雄安新区、杭州市、苏州市六市(区)开展数字货币试点工作。中国打算将其现有的货币基础或流通现金部分数字化的举动,在世界上尚属首次。
新冠肺炎大流行与环境问题间存在联系,包括为遏制疫情采取的封锁措施带来的环境后果,以及解封政策可能的环境影响。在新冠肺炎疫情暴发之前,预防气候变化是一个全球热点问题,但现在已被疫情掩盖。随着世界逐步摆脱新冠肺炎疫情危机,许多其它与环境相关的问题将日益凸显,经济利益与环境利益之间的冲突将进一步加剧。
人们通常认为中国的经济崛起是快速变化的世界秩序中最重要的方面,但应指出的是,无论规模多么宏大,经济进步都不足以重塑一个以中国为首的世界。中国需要在欧亚大陆上创造有利的地缘政治环境,方能增进其利益。中国的机会之一就是俄罗斯与西方间的对抗。
新冠肺炎疫情引发的经济衰退是自“大萧条”以来最大的经济灾难,并正在扰乱全球基础设施服务的建设、运营和维护。在整个亚太地区,这可能会导致道路、学校、医院、港口、机场以及其它由公私合作伙伴关系(PPP)资助的重要基础设施建设严重延误。
东盟成员国应考虑进行体制改革,简化成员国间的协调步骤,以便在将来更有效地应对地区疫情大流行并建设相关能力。动物卫生与人类卫生部门之间的合作势在必行。其中一项改革将是建立东盟动物卫生和人畜共患病协调中心(ACCAHZ)。
美国在努力应对新冠肺炎疫情给它带来的恶劣经济形势之时,不应放弃它支持阿富汗的承诺。这样做有助于美国维持它的全球超级大国地位。阿富汗将三个关键的地理区域联系在一起:东南部的印度次大陆,北部的中亚和西部的伊朗高地。由于阿富汗重要的地理位置,该国长期以来一直是大国争夺的重点。
在中国影响力日益增强的情况下,印度也在努力帮助印度洋地区的国家。迄今为止,对疫情国家的援助主要集中在医疗方面,但财政援助很快将成为抗击疫情的重心。在这方面,印度将大为落后于中国。
新冠肺炎引发了21世纪初以来最为严峻的全球公共卫生危机,给全球经济和政治带来了负面影响,中国和印度都深受其害。新冠肺炎的大流行为中印深化双边合作,加强产业合作维持经济全球化,进而实现全球经济的稳定带来了机遇,也制造了挑战。
目前国内中欧班列的发展情况如何?疫情之后,是否还能够获得更大的发展机会?对此,记者专访了中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原,探讨中欧班列的机遇与挑战。
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重庆:放大枢纽优势 推动“通道+经贸+产业”融合发展
石家庄国际陆港今年上半年开行中欧(亚)班列同比增长42.06%
重庆西部陆海新通道铁路班列上半年开行量同比增幅超25%
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