一座不沿边不靠海的内陆城市,何以崛起为横贯东西、连接欧亚的集结中心?近日,记者走进西安国际港,探寻其高速成长的密码。
中欧班列累计开行已超11万列,从重庆到杜伊斯堡智慧驰骋,从霍尔果斯到马拉舍维奇高效穿梭……这趟穿越亚欧大陆的“钢铁驼队”,正突破单一运输功能的边界,在技术创新、业态融合、绿色发展等维度解锁多元可能,成为高质量共建“一带一路”的鲜活注脚。
今年以来,在国家发展改革委等有关部委指导下,国开行围绕助力中欧班列基础设施能力提升,为中欧班列相关运营企业提供融资支持。今年前三季度,国开行向中欧班列项目发放75.9亿元贷款,有效发挥了支持中欧班列高质量发展的主力银行作用。
11月12日,一列满载汽车配件、家具家电等货物的中欧班列从石家庄国际陆港启程,前往俄罗斯莫斯科。这是该陆港今年开行的第1033列中欧班列。石家庄国际陆港成为京津冀地区首个年度开行量超千列的中欧班列枢纽平台。
记者11月12日从国家发展改革委获悉,第二届中欧班列国际合作论坛将于11月18日在陕西省西安市举办,本届论坛以“联通亚欧,共享未来”为主题。
11月3日上午,记者在绥芬河铁路口岸货场看到,一列中欧班列在进行换装作业,吊车在快捷有序地转运集装箱。
10月24日上午10时,一列满载本地制造海信冰箱的中欧(亚)接续班列从江都铁路物流基地缓缓驶出,途经苏州,向着俄罗斯莫斯科别雷拉斯特一路飞驰。
今年以来,石家庄中欧班列开行量保持快速增长态势,截至10月16日,石家庄国际陆港今年已累计到发中欧班列866列,超过去年全年839列的开行总量,国际物流大通道效能持续增强。
截至10月18日,中欧班列东通道实现进口货物2781.8万吨,入境中欧班列2669列274920标箱,贸易流动为国内国际产业链供应链注入稳定动能。
10月15日,以“支点湖北 智链全球”为主题的2025中国—北欧经贸合作论坛开幕式在湖北武汉举行。开幕式上,中欧班列(武汉)开往瑞典、丹麦、挪威等北欧三国的新线路宣布首发。
截至10月14日,自2013年开行以来,由呼和浩特海关监管、经二连浩特口岸进出境中欧班列货运量突破2000万吨大关,已达2057.2万吨,开行列数近2.1万列。
10月14日,一列满载54个集装箱的中欧班列缓缓启程,从中欧班列(沈阳)集结中心驶往莫斯科,至此该集结中心往返开行班列突破2000列。
截至目前,经阿拉山口、霍尔果斯口岸通行的中欧(中亚)班列线路已分别达127条、89条,运载货物从最初的电脑、手机等,扩展至新能源汽车、工业机械、粮油等200余种产品。
“十四五”以来,从“钢铁驼队”穿梭亚欧到远洋巨轮连通四海,从跨境铁路串联山河到合作园区孕育生机,“一带一路”以基础设施为骨、贸易合作为脉、民心相通为魂,织就了一幅互利共赢的全球发展画卷,成为新时代中国与世界共享机遇的生动实践。
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