2月9日,一批103.5吨的进口再生铝原料运抵重庆永川港海关监管场所,这标志着全国首个江海联运进口再生铝原料检验监管模式优化试点在重庆顺利落地。
日前,重庆首条国际绿色公海联运示范线路正式开通,标志着西部陆海新通道“氢走廊”在推动多式联运低碳转型、构建跨境绿色物流体系方面取得重要进展。
“东盟快班”的诞生,源于中国西部内陆开放进程中一次深刻的系统集成与模式创新。其实质是以重庆为战略支点,高效聚合连接欧洲、中亚与东南亚的多条国际物流通道资源,所形成的贯通亚欧、双向循环的骨干运输体系。
1月10日,中国·埃塞俄比亚文化旅游商务中心在沙坪坝区揭牌。该中心将成为埃塞俄比亚旅游业和农产品开拓中国消费市场的“桥头堡”,并致力于搭建助力“重庆造”走进非洲的桥梁。
记者1月15日从重庆海关获悉,2025年,重庆西部陆海新通道开行跨境公路班车超1.2万车次,运输货值突破170亿元,分别同比增长91%和306%,开行规模和运输货值双双创下历史新高。
1月16日,记者从重庆公路物流基地了解到,去年,西部陆海新通道重庆跨境公路班车共计发运12555车次,同比上升91%;发运货值约174.17亿元,同比上升306%,运输品类涵盖了汽摩、机电、电子、日用品等多个领域。
1月23日,中欧班列运输协调委员会最新数据显示,中欧班列(成渝)2025年开行量突破5000列,这一全国首个跨省域班列品牌已连续五年登顶全国开行量榜首,成为高质量共建“一带一路”的标杆成果,成渝地区双城经济圈跨区域协作模式再获行业肯定。
多年来,重庆深耕陆海新通道金融创新,从内陆先行先试,到参与国际规则制定。一条“实践—创新—规则”的发展路径,为内陆开放注入强劲金融动能。
2月2日,一列装载越南木薯淀粉、印尼起酥油、泰国椰汁等东盟食品的火车缓缓驶入重庆沙坪坝区团结村站。这是2026年首趟西部陆海新通道年货班列,于1月31日从广西钦州港东站发出,将来自海外的“年味”送往重庆、成都等西部地区的年货市场,拉开新春跨境年货运输旺季序幕。
2025年3月,国家外汇管理局重庆市分局以“一带一路”建设为契机,通过需求调研、银企协作、市场培育等方式,获得国家外汇管理局在渝开展跨国公司本外币一体化资金池业务试点的政策支持。
在全球经济复苏乏力、国际形势复杂多变的背景下,重庆外贸逆势上扬、稳中有进,其增长动力源于通道网络的持续织密、产业结构的迭代升级、政策创新的精准赋能,三重密码共同解锁了内陆城市深度融入全球产业链供应链的发展新路径。
记者1月20日从重庆市委金融办获悉,近年来,重庆以制度创新为突破口,构建起“通道贯通、中新示范、自贸创新、渝港联动”的立体化跨境金融体系。截至目前,已有19家渝企登陆港交所,11家企业启动赴港上市工作。
“十四五”时期,一条国际物流大动脉在中国西部强劲搏动。作为我国西部地区发展的深远考量,西部陆海新通道正从宏伟蓝图,通过重庆及沿线各省区市合力建设,日益成为贯通欧亚、联动陆海的“命运纽带”。
五年来,重庆将通道建设置于中国式现代化宏大场景中系统性谋划、体系化推进,推动其实现从基础设施“硬联通”到规则标准“软联通”,为新时代西部大开发形成新格局、高质量共建“一带一路”、畅通国内国际双循环提供强有力支撑。
近日,重庆市政府新闻办举行《重庆市推进空中丝绸之路建设实施方案》政策例行吹风会,不仅晒出重庆“空中丝路”建设的现有成绩单,更明确了未来五年的目标——计划到2030年,重庆在飞国际(地区)航线达70条以上,年国际(地区)旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量30万吨。
1月9日,记者从重庆边检总站获悉,重庆边检总站2025年全年共查验出入境人员248万余人次、出入境航班1.8万余架次,同比分别增长30%、26%,出入境人员流量连续多年高位攀升。
2025年,重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输货物32.77万标箱,同比增长30%;货值达583.12亿元,同比增长25%。
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