1月16日,记者从重庆公路物流基地了解到,去年,西部陆海新通道重庆跨境公路班车共计发运12555车次,同比上升91%;发运货值约174.17亿元,同比上升306%,运输品类涵盖了汽摩、机电、电子、日用品等多个领域。
1月23日,中欧班列运输协调委员会最新数据显示,中欧班列(成渝)2025年开行量突破5000列,这一全国首个跨省域班列品牌已连续五年登顶全国开行量榜首,成为高质量共建“一带一路”的标杆成果,成渝地区双城经济圈跨区域协作模式再获行业肯定。
多年来,重庆深耕陆海新通道金融创新,从内陆先行先试,到参与国际规则制定。一条“实践—创新—规则”的发展路径,为内陆开放注入强劲金融动能。
2月2日,一列装载越南木薯淀粉、印尼起酥油、泰国椰汁等东盟食品的火车缓缓驶入重庆沙坪坝区团结村站。这是2026年首趟西部陆海新通道年货班列,于1月31日从广西钦州港东站发出,将来自海外的“年味”送往重庆、成都等西部地区的年货市场,拉开新春跨境年货运输旺季序幕。
2025年3月,国家外汇管理局重庆市分局以“一带一路”建设为契机,通过需求调研、银企协作、市场培育等方式,获得国家外汇管理局在渝开展跨国公司本外币一体化资金池业务试点的政策支持。
在全球经济复苏乏力、国际形势复杂多变的背景下,重庆外贸逆势上扬、稳中有进,其增长动力源于通道网络的持续织密、产业结构的迭代升级、政策创新的精准赋能,三重密码共同解锁了内陆城市深度融入全球产业链供应链的发展新路径。
记者1月20日从重庆市委金融办获悉,近年来,重庆以制度创新为突破口,构建起“通道贯通、中新示范、自贸创新、渝港联动”的立体化跨境金融体系。截至目前,已有19家渝企登陆港交所,11家企业启动赴港上市工作。
“十四五”时期,一条国际物流大动脉在中国西部强劲搏动。作为我国西部地区发展的深远考量,西部陆海新通道正从宏伟蓝图,通过重庆及沿线各省区市合力建设,日益成为贯通欧亚、联动陆海的“命运纽带”。
五年来,重庆将通道建设置于中国式现代化宏大场景中系统性谋划、体系化推进,推动其实现从基础设施“硬联通”到规则标准“软联通”,为新时代西部大开发形成新格局、高质量共建“一带一路”、畅通国内国际双循环提供强有力支撑。
近日,重庆市政府新闻办举行《重庆市推进空中丝绸之路建设实施方案》政策例行吹风会,不仅晒出重庆“空中丝路”建设的现有成绩单,更明确了未来五年的目标——计划到2030年,重庆在飞国际(地区)航线达70条以上,年国际(地区)旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量30万吨。
1月9日,记者从重庆边检总站获悉,重庆边检总站2025年全年共查验出入境人员248万余人次、出入境航班1.8万余架次,同比分别增长30%、26%,出入境人员流量连续多年高位攀升。
2025年,重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输货物32.77万标箱,同比增长30%;货值达583.12亿元,同比增长25%。
1月6日,记者从市政府口岸物流办获悉,陆海新通道运营重庆有限公司创新实践,日前签发全球首张基于《联合国可转让货物单证公约》的国际铁海联运“一单制”提单——1月3日,货值约302万元的机械设备从重庆启程,经铁路直达广西钦州港后转乘海船,一路运往越南海防。
1月1日上午9点,今年重庆首趟中欧班列从团结村中心站缓缓驶出,向欧洲出发。当天,成都青白江,也有一趟中欧班列向欧洲驶去。
截至12月31日,重庆江北国际机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次,正式跻身全球“5000万俱乐部”,实现历史性跨越。
新年伊始,一列满载汽摩配件、电子产品以及日用百货等产品的中欧班列从重庆兴隆场编组站缓缓驶出,标志着西南地区新年首趟中欧班列正式启程,持续为亚欧大陆互联互通与经贸合作注入新动力。
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