重庆与美洲部分国家进出口额快速增长

7月30日，4台卡车从南岸区重庆美心集团生产基地出发，满载着“美心门”驶往果园港。这些“美心门”将在这里装船运往美国。

巴西牛肉“入渝记”

重庆与拉丁美洲，虽然隔着浩瀚的太平洋、广阔的内陆，但拉美食材摆上重庆人的餐桌早已不是新鲜事，尤其是巴西牛肉，正源源不断地运往重庆。

为汽车支架出海欧洲抢出“黄金”13天

近日，重庆沙坪坝团结村，伴随着响亮的汽笛声，一趟满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列缓缓驶出，奔向千里之外的钦州港。

改革再提速 重庆海关助推重庆扩大高水平对外开放

港通四海，陆联八方，开放是中国式现代化的鲜明标识。重庆作为中国中西部地区唯一的直辖市、国家重要中心城市，正奋力打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽。

西部陆海新通道的全球“质变”

2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，正式将这条南向出海出境大通道上升为国家战略。5年后的今天，从“量变”到“质变”，一场由西部陆海新通道引发的全球物流变革正在加速演进。

智能化加持 助力“重庆门”积极出海

近年重庆美心集团立足重庆作为国家物流枢纽城市的区位优势，结合自身20多年国际市场开拓经验，积极实施产品“走出去”，目前出口产品销量年均增长7%。

学习贯彻党的二十届三中全会精神｜重庆：中新互联互通助力重庆打造内陆开放高地

要稳步扩大制度型开放，深化外贸体制改革，深化外商投资和对外投资管理体制改革，优化区域开放布局，完善推进高质量共建“一带一路”机制。

锚定现代化 改革再深化｜走进物流园，跟随记者探寻西部开放“密码”

在西部内陆地区，如何实现买卖全球货物？日前，记者来到重庆国际物流枢纽园区，现场体验了一次货物开箱！

中新（重庆）战略性互联互通示范项目加速打造企业创新合作生态圈

近年来，中新双方信息通信专委会通过加强联动，充分发挥中新信息通信媒体联合创新发展资金（JIDF）的引导作用，打造中新企业创新合作生态圈。

锚定现代化 改革再深化｜一个西部物流园联通世界的改革“密码”

作为全国铁路运输单证金融服务首批试点地区之一，重庆2017年在中欧班列开立全球首份“铁路提单国际信用证”，赋予其控货功能和物权属性，并批量化运用。目前园区内企业累计开具“铁路提单国际信用证”6000多票，金额达4亿元人民币。

新华鲜报丨平均5天拓展一个新站点！西部陆海新通道5年跑出“加速度”

西部陆海新通道物流和运营组织中心8月5日发布数据显示，5年来，通道目的地已从全球166个港口拓展到523个港口。

依托西部陆海新通道建设 重庆提升对外开放能级

依托西部陆海新通道，越来越多的“重庆造”跨越山海、走向世界。数据显示，今年上半年，重庆经西部陆海新通道运输货物12万标箱、同比增长54%，货值232亿元、同比增长89%。

重庆多措并举着力打造内陆开放综合枢纽

以循环链推动西部陆海新通道建设

重庆作为西部陆海新通道的关键枢纽点，其建设对于整个通道的运营效率和区域经济发展具有深远影响。

加快推进西部陆海新通道物流规则体系建设

重庆打造内陆开放综合枢纽是中国式现代化重庆篇章中的浓墨重彩之笔，西部陆海新通道高质量建设则是重庆打造内陆开放综合枢纽中的画龙点睛之笔。

扎实推动西部陆海新通道建设提质跃升

加快建设西部陆海新通道，既是推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”对外开放格局的重要抓手，也是促进西部地区经济增长、深化国际合作的关键举措。

重庆江津：“跨国父女”的友好故事在这里续写

中日两国交往史上的一段佳话，让江津区与日本宫崎县都城市缔结国际友好城市关系，推动了两地几十年来的友好交流交往。

西部陆海新通道“海铁江”联运再提速 “多次中转”节约近2天物流时间

重庆海关相关负责人介绍，企业使用“多次中转”功能，货物抵达果园港后，只需要确认下一程运输工具信息，就可以进行装卸作业，不用再办理其他海关手续。

西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列双向首发

此趟班列是西部陆海新通道首趟跨越中国、老挝、泰国、马来西亚四国，全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列，也是西部陆海新通道自2023年12月中老泰班列开行后的进一步延伸和探索。

190名技能高手重庆“论剑” 看他们有哪些“绝招”

6月24日，为期三天的第二届“一带一路”国际技能大赛在重庆拉开帷幕。本届大赛以“技能合作·共同发展”为主题，吸引了来自61个国家和地区的590名技能精英参赛观摩，190名选手参加比赛。