在电动汽车充电和电池更换相关专利申请方面，中国企业的势头越来越猛。2010年至2022年，中国企业累计专利申请数量达到了日本企业的1.5倍。
中国车企正在加速抵达欧洲，它们的销售额开始变得可观。
作为全球最大的汽车市场，中国正在加速走向电动化的未来——这让全球老牌汽车厂商落入慢车道。
过去几年，西班牙汽车业的生产和销售低迷（由于芯片短缺而变得更加突出）以及欧洲汽车市场的强制电气化进程，为新参与者--中国车企--进入西班牙市场提供了机会。
近几年，为实现绿色可持续发展，马来西亚也开始在新能源汽车领域发力，通过进口电动车以及系列销售、消费优惠政策培育新市场，中国车企抓住机遇，助力马来西亚汽车产业绿色转型。
业界热议多时的欧洲2035年停售燃油车已基本尘埃落定。对全球汽车业来说，欧洲“禁燃”虽早已不是新闻，但其标志性意义仍然明显，将加速全球汽车业全面转向新能源的步伐，中国车企应把握好先发优势。
中国新能源车企蔚来7日在德国柏林举办“蔚来欧洲发布会”活动，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。近年来，一些中国新能源汽车企业不断拓展欧洲市场，正以创新技术、服务理念和过硬质量赢得欧洲市场认可和尊重，推动中国与欧洲汽车行业交流合作。
如果让今天的泰国消费者考虑选购一辆纯电动车，中国品牌纯电动车已成为他们的首选。
中国车企加快泰国纯电汽车布局。
11月27日，标普确认浙江吉利控股集团有限公司的长期发行人信用评级“BBB-”，展望“负面”，并将评级从观察列表中移出。此次标普将吉利评级从观察列表中移出，是今年以来评级机构首次释放正面信号。
中国汽车产业开始向境外投资并拓展市场，泰国汽车产业尤其是电动车应尽快做好应对准备迈入2020年后，全球汽车产业面临来自新冠肺炎疫情的沉重压力。
埃及汽车经销商协会主席乌萨马·阿卜杜勒-马吉德日前接受新华社专访时说，新冠肺炎疫情对埃及汽车制造业造成极大影响，期待中国车企和汽车零件制造商能加快复工复产，满足埃及生产需要。
12日，力帆集团与另一家中国车企华晨集团在蒙得维的亚签署乌拉圭汽车组装项目战略合作协议。在全球汽车行业疲软、南美多国经济不振的背景下，中国车企加大对乌投资，表明其对乌拉圭以及南美市场持有信心。
作为汽车行业发源地之一，欧洲市场对中国出海汽车企业而言是一个巨大的发展机遇，蔚来汽车公司欧洲副总裁张晖近日在2019年法兰克福国际车展期间接受新华社记者专访时如是说。
正在这里举行的2019年法兰克福车展上，部分中国车企领军人物齐聚一堂，探讨中国车企出海良策。
2019年德国法兰克福国际车展10日迎来首个媒体开放日。中国第一汽车集团有限公司、长城汽车等中国车企纷纷推出全新产品亮相车展，吸引众多目光。
汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）日前发布的研究报告显示，中国车企在创新力方面表现亮眼，中国智能电动汽车公司蔚来首次跻身全球前五大最具创新力高端汽车品牌。
马斯特工业集团在巴基斯坦颇有名气，旗下多个子公司覆盖纺织业、制造业、电力行业等领域，其生产的汽车零部件热销巴基斯坦。在此基础上，马斯特打算进军整车制造领域，但整车组装和生产对其来说门槛较高，关键在于缺少核心技术支持。
开罗国际车展(2018)26日至30日在埃及首都开罗举行，吸引了来自全球的40家汽车品牌参展，中国车企广泛参与成为车展一大亮点。
设立研发中心、建设生产基地、铺开销售网点……凭借着改革开放以来积累的技术、资本和人力基础，中国车企已经不满足于国内市场的“攻城拔寨”，正在借布局“一带一路”之机，提升自身全球竞争力。
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