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减排

美智库分析为什么美国要设定碳价格

碳定价是减少碳排放最基本和最有效工具。如果在其他国家推进碳定价时，美国继续袖手旁观，就有可能阻碍气候减缓目标实现，降低美国公司全球竞争力，并削弱其在全球舞台上对气候问题承诺的可信度。为实现气候目标，美国需要制定碳价格。
专家分析欧盟负排放政策框架的来龙去脉

本文从政府间气候变化专门委员会（IPCC）描述的科学基础开始，探讨了与在欧盟政策背景下讨论负排放相关的不同概念。随后，文章讨论了对负排放技术进行分类的不同方式，以及与其部署相关的潜在权衡取舍。最后，文章讨论了负排放政策的一些政治考虑。
欧盟气候与贸易的三角困境

本文探讨欧盟委员会在协调其气候雄心、国内政治关切和国际贸易规范方面所面临的三角困境：当解决了任何两个方面时，欧盟将面临第三方面的困难。具有悲剧性讽刺意味的是，欧盟委员会在试图平息欧洲内部对应对气候变化威胁担忧时，可能会破坏其寻求履行的气候协议，以及欧盟自身赖以生存的国际秩序。
银行业：为实现净零排放进行转变

越来越多私营银行承诺到2050年将其投资组合转向净零排放，以符合《巴黎协定》的目标——鉴于它们在塑造和推进包容性、可持续经济增长方面发挥的重要作用，这是一个可喜的趋势。本文探讨银行在客户参与、产品和服务方面需要进行的变革和创新。这两个商业模式元素将是实现与《巴黎协定》目标的核心。
美智库调查美国各州减排进展

从2005年到2018年，美国能源部门二氧化碳排放量减少12%，但全国平均水平掩盖了各州表现的巨大差异。一些州排放量大幅下降，另一些州排放量几乎没有变化，甚至有所增加。如何解释这种差异？政策制定者可以从各州减少排放中学到什么？
重新利用农业补贴，恢复农田、促进农村繁荣

本文强调为什么政府应该将表现不佳的公共农业补贴重新投资于土地修复。来自非洲、亚洲和拉丁美洲的证据表明，对农林复合和森林牧场等低碳农业技术的补贴可以改善粮食安全和农村收入，同时减少温室气体排放和保护脆弱生态系统。
德智库提出国际气候融资的新指导原则

要将全球变暖限制在1.5摄氏度以内，工业化国家有必要在财政上支持发展中国家。提供这种支持的渠道和机制被称为国际气候融资。本报告基于对工业部门的专家访谈，分析了国际气候融资的不同领域，并提出了提高其效率的方法。
欧盟提议的碳贸易税对美国的启发

拟议中的欧盟碳边界调整机制是一项重大创新，为美国政策提出重要问题。首先，既然气候变化是拜登政府的首要任务，美国是否应该采取类似的措施？第二，将补偿限制在直接排放税上公平吗？
港媒文章：中国减碳对实现现代化至关重要

联合国政府间气候变化专门委员会上周发布报告说，在今后20年内，全球变暖的幅度可能会达到或超过1.5摄氏度。报告说，如果各国在这个10年内采取积极的减排措施，那么到本世纪中叶，升温幅度可能会控制在1.6摄氏度以内。专家们说，作为世界上最大的碳排放国，中国将是这些努力的核心。
清洁氢对可持续交通的作用

本文分析清洁氢在推动交通部门减排方面的潜力，重点是道路运输、航运、铁路和航空。
专家呼吁通过发展合作解决碳排放不平等问题

主要集中在热带地区的发展中国家承担了不公平的气候变化负担。人们越来越认识到排放分配方面存在的不平等性，发达世界也需要发挥更积极的作用。
专家称全球气候行动不能缺少中国

气候变化已成为广泛接受的事实，全球各国都同意应对它。如果没有中国的重大承诺，有意义的全球行动就不可能取得进展。因此，中国现在处于气候变化新地缘政治的中心，尤其是在美国刚刚从“休眠期”醒来之时。
比利时专家：确保绿色家庭投资获得回报

欧盟委员会模型显示，到2030年，减排总量近1/4将来自道路运输和住宅供暖，每年需要投资8000亿欧元。消费者将不得不为此支付大部分费用。为将脱碳带到家庭层面，欧盟委员会已提议为建筑和道路运输引入第二个碳排放交易体系。与此同时，各国政府必须制定政策，确保家庭转向清洁替代品在经济上具有可行性。
美专家分析欧盟提高气候政策标准

近期，欧盟委员会宣布一项全面计划，要在2030年之前将欧盟碳排放量在1990年水平上减少55%，并在2050年之前实现“净零”排放。这使欧盟在气候变化问题上取得全球领导地位。
美报评述欧洲气候议程将如何影响企业

欧盟计划到这个10年结束时，使其温室气体排放量减少一半以上。这一减排计划将涉及欧盟的几乎所有行业，对就业、消费者、企业及欧盟经济产生深远影响。
欧智库称欧盟通过“减碳55”计划推动气候行动

通过“减碳55”（Fit for 55）气候变化应对一揽子提案，欧洲率先将长期净零目标转化为现实政策，标志着气候政策进入所有公民和企业日常生活。
俄刊报道欧洲和中国发布大规模减排计划

欧盟和中国同时发布了大规模减排计划。中国计划于本周启动碳排放权交易系统。这将创建全球最大的碳市场，使现有的碳达峰和碳中和计划规模扩大一倍。
谁应该支付气候账单？

应对气候问题，人们还需要更多努力。但谁应该做得更多？显而易见的答案是每个人。但是，公平的答案应该考虑到这样一个事实：富裕国家继续对这个问题作出最大贡献，而世界上较贫穷地区也有发展的权利。在气候问题上，责任仍然落在富裕国家身上。
应对气候变化，国际海事组织需要积极作为

全球贸易90%是由约9万艘商船完成的。仅船舶的排放量就占全球排放量3%，而且还在迅速增加。气候危机的紧迫性可能成为一种催化剂，为海洋作业和管理带来急需变革。
中国碳排放权交易制度：历史、现状与展望

过去10年中，碳排放权交易体系在中国逐渐发展起来。碳排放权交易是中国温室气体减排工作的基石。虽然目前只针对发电行业进行交易，但该系统将全面覆盖8个主要的能源密集型行业，预计到2025年将覆盖中国72%的碳排放。