记者从厦门市港务控股集团获悉，两个满载液晶组的40英尺集装箱日前从两岸客货轮航线船舶“中远之星”轮上卸下，再换乘从厦门发出的中欧班列，运往匈牙利。这标志着，台湾地区货物开启了前往欧洲的物流新通道。
近日，满载着葵花、南瓜籽仁的19个集装箱由临河通过铁路运输到达天津港，直接装船运往中东国家，实现了货物运输“一次申报、一次查验、一次放行”。这也是巴彦淖尔市开行的首列海铁联运集装箱班列。
2017年9月28日上午，中新互联互通南向通道海铁联运常态化班列（北部湾港-重庆）首发仪式在钦州港东站成功举行。自治区党委书记彭清华宣布常态化班列首发。自治区主席陈武出席首发仪式并讲话。自治区党委常委、秘书长王可，自治区副主席张晓钦，自治区政府秘书长黄洲出席首发仪式。
8月21日,满载188吨美国猪肉的首趟(美国长滩港-青岛-西安)肉类冷链专列顺利抵达西安铁路局新筑车站。此次肉品进口标志着西安港进口肉类指定口岸正式实现常态化运营,“海铁联运+冷链运输”也创新了国内冷链物流运输模式。
16日上午,随着长长鸣笛声,满载货物的海铁联运班列,正式从铁路丹阳东站首发,预计运行6小时左右到达目的地上海港。这一班列的运行,标志着沪宁线通向海外的又一条新通道开启;同时,这也是上海铁路局海铁联运班列首次在省内县级市发车。
“海铁联运”带来集装箱跨区域运输的显著提速｡天津铁路集装箱中心站总经理助理许铁树介绍,集装箱从天津新港北运输至广州,从时间成本上看,以往陆运或海运大约需要13天至15天,现在运行时间仅40小时;从运输成本上看,以一个集装箱标准箱计算,仅短驳､转站､报关等大约可节省800元｡
据中心站运营方天津中铁联合国际集装箱有限公司总经理助理许铁树介绍,中心站开通运营后将全面加强与集装箱码头、船公司、物流公司的深度合作,充分整合天津港区的集装箱物流资源,实现铁路、公路、水运、航空在内的业务整合,降低社会综合物流成本,打造天津港区的集装箱枢纽,促进京津冀一体化发展。
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