厄瓜多尔《商报》7月11日报道,厄相关研究报告显示,2017年厄港口货物吞吐量较2011年增长1.9%,但标准集装箱吞吐量增长3.9%。2018年厄港口集装箱设计吞吐能力为312万标箱,而目前利用率仅为70%。
孟加拉湾是许多主要港口的所在地,这些港口是印度东海岸经济和人口赖以发展和生存的生命线。然而,它们极易遭极端天气事件影响。本文研究了孟加拉湾三个港口的灾难恢复能力:印度西孟加拉邦加尔各答港、安得拉邦的维沙卡帕特南港和泰米尔纳德邦的钦奈港。
意大利国际政治研究所发表蒙田研究所亚洲项目负责人Mathieu Duchatel题为《中国在地中海发展蓝色经济》的文章称,港口投资是中国新海上丝绸之路在欧洲最明显的布局。未来几年,中国在地中海的足迹料继续扩大,但会受到更严格的审查,还可能面临阻力。
福建省宁德市三都澳地处黄金海岸线中段,水深港阔,四面环山,避风防浪,不冻不淤,是建设大型深水中转港和大宗物资运输集散地的理想港口。
马蒂诺说,意大利港口质量不断提升,是欧洲体系中重要的出入口,意大利将在进一步保证贸易安全的同时,推出新的便利措施,提升意大利港口作为中国货物进入欧洲市场首选门户。
伴随中国“一带一路”倡议而来的海外投资激增,已席卷地中海地区。地中海国家是全球最大市场的一部分,也是欧盟内部存在分歧的治理体系的一部分。如今,随着美国成为欧盟一个不确定的盟友,地中海国家在中国经济实力面前的脆弱性已有所增加。
外媒称,招商局港口控股有限公司(“招商局港口”或“公司”)继2018年2月完成收购巴西第二大集装箱港口巴拉那瓜港(TCP)项目后,于2018年6月14日完成收购澳大利亚东岸最大港口Port of Newcastle。
近日,交通运输部、国家发展改革委联合印发《关于进一步放开港口部分收费等有关事项的通知》。根据《通知》,6月20日起,放开沿海、长江干线主要港口及其他所有对外开放港口部分收费,实行市场调节,同时规范船舶护航和监护使用拖轮收费,进一步规范港口收费,促进港口行业高质量发展。
过去十年中,外国在非洲之角的多个港口进行了大量投资,通常是在进行商业交易之后,在这些港口附近设立军事基地。本文探讨了非洲之角的海岸线如何被转变为一个重要的战略区域——不仅是由于海上贸易路线,而且还因为其靠近区域冲突——从而吸引了一系列的外国势力。
作为港口后发者,在经济和对外贸易30多年持续保持两位数增长的背景下,我国港口吞吐量迅速增长,世界吞吐量、集装箱吞吐量前10大港中,我国均居7位,港口吞吐能力适应性实现了由瓶颈制约到适度超前的跨越,作业效率位于世界前列,港口发展的内部要素问题基本解决,也面临新的发展形势,要求港口形成新的生态融合发展机制。
非洲撒哈拉以南最大港口——莱基深水港29日在尼日利亚西南部的拉各斯州举行开工典礼,非洲第一人口大国尼日利亚将结束没有深水港的历史。
招商局港口控股有限公司在19日召开特别股东大会。股东高票通过出售深圳赤湾港航股份有限公司股权以及收购澳洲Port of Newcastle股权的议案。
作为最大的“地中海”国家,意大利无疑将受到中国“一带一路”、尤其是海上丝绸之路计划的巨大影响。尽管目前意大利舆论普遍认为需大举进行港口、铁路投资,以充分抓住“一带一路”机遇,但由于财政拮据,意大利恐无法利用互联互通改善带来的优势,并有可能在与北欧规模更大、效率更高港口的竞争中被边缘化。
越南中部岘港市的规划投资局12月6日表示,该市即将建立一个包括国际转运港在内的沿海经济区。该经济区面积为7199公顷,包括2311公顷的土地和4888公顷的水域,跨越海州、清溪、莲沼和山茶四个郡,还包括莲沼港。
据江苏南通出入境检验检疫局统计,今年前11个月,南通港完成铁矿进口1528.2万吨,同比增长17.8%,超过2016年全年1379.6万吨的总量,进口量创历史同期新高。
“新加坡港占据马六甲海峡地理优势打造成了世界级的港口航母,丹吉尔地中海港则扼进入大西洋咽喉,使得欧非之间航程仅数十海里,在航运格局中,完全可与新加坡港媲美。”11月18日,丹吉尔地中海港执行总裁塔兹里弗伊在摩洛哥接受采访时说。
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