伴随中国“一带一路”倡议而来的海外投资激增，已席卷地中海地区。地中海国家是全球最大市场的一部分，也是欧盟内部存在分歧的治理体系的一部分。如今，随着美国成为欧盟一个不确定的盟友，地中海国家在中国经济实力面前的脆弱性已有所增加。
外媒称，招商局港口控股有限公司(“招商局港口”或“公司”)继2018年2月完成收购巴西第二大集装箱港口巴拉那瓜港(TCP)项目后，于2018年6月14日完成收购澳大利亚东岸最大港口Port of Newcastle。
近日，交通运输部、国家发展改革委联合印发《关于进一步放开港口部分收费等有关事项的通知》。根据《通知》，6月20日起，放开沿海、长江干线主要港口及其他所有对外开放港口部分收费，实行市场调节，同时规范船舶护航和监护使用拖轮收费，进一步规范港口收费，促进港口行业高质量发展。
过去十年中，外国在非洲之角的多个港口进行了大量投资，通常是在进行商业交易之后，在这些港口附近设立军事基地。本文探讨了非洲之角的海岸线如何被转变为一个重要的战略区域——不仅是由于海上贸易路线，而且还因为其靠近区域冲突——从而吸引了一系列的外国势力。
作为港口后发者，在经济和对外贸易30多年持续保持两位数增长的背景下，我国港口吞吐量迅速增长，世界吞吐量、集装箱吞吐量前10大港中，我国均居7位，港口吞吐能力适应性实现了由瓶颈制约到适度超前的跨越，作业效率位于世界前列，港口发展的内部要素问题基本解决，也面临新的发展形势，要求港口形成新的生态融合发展机制。
非洲撒哈拉以南最大港口——莱基深水港29日在尼日利亚西南部的拉各斯州举行开工典礼，非洲第一人口大国尼日利亚将结束没有深水港的历史。
招商局港口控股有限公司在19日召开特别股东大会。股东高票通过出售深圳赤湾港航股份有限公司股权以及收购澳洲Port of Newcastle股权的议案。
作为最大的“地中海”国家，意大利无疑将受到中国“一带一路”、尤其是海上丝绸之路计划的巨大影响。尽管目前意大利舆论普遍认为需大举进行港口、铁路投资，以充分抓住“一带一路”机遇，但由于财政拮据，意大利恐无法利用互联互通改善带来的优势，并有可能在与北欧规模更大、效率更高港口的竞争中被边缘化。
越南中部岘港市的规划投资局12月6日表示，该市即将建立一个包括国际转运港在内的沿海经济区。该经济区面积为7199公顷，包括2311公顷的土地和4888公顷的水域，跨越海州、清溪、莲沼和山茶四个郡，还包括莲沼港。
据江苏南通出入境检验检疫局统计，今年前11个月，南通港完成铁矿进口1528.2万吨，同比增长17.8%，超过2016年全年1379.6万吨的总量，进口量创历史同期新高。
“新加坡港占据马六甲海峡地理优势打造成了世界级的港口航母，丹吉尔地中海港则扼进入大西洋咽喉，使得欧非之间航程仅数十海里，在航运格局中，完全可与新加坡港媲美。”11月18日，丹吉尔地中海港执行总裁塔兹里弗伊在摩洛哥接受采访时说。
11月7日，非洲毛里塔尼亚M201港口建设项目合作协议在广州签订。这是广东省属企业与中央企业战略合作对接，推进参与国家“一带一路”建设的又一项成果。
据深圳市港务管理局快速统计，深圳港今年1-10月份集装箱吞吐量达到2110.22万标准箱，比去年同期增长5.93%。
2017年前三季度，广东规模以上港口完成内贸货物吞吐量9.42亿吨，同比增长9.2%，内贸吞吐量占全部的比重为68.4%，拉动全部货物吞吐量增长6.3个百分点。
今年以来，江苏省港口前三季度经济运行平稳有序。其中，港口吞吐量保持较快增长，外贸吞吐量增速稳中趋缓，吞吐量增速高于全国港口平均水平。
虽然汽车和卡车经常被视为空气污染的罪魁祸首，但现在是时候把船只纳入影响因素中了。在沿海城市，海事部门—主要是船舶和港口—排放大量空气污染物，给沿海社区带来致命的污染。中国已把海上污染物排放纳入运输业五年规划。随着世界走向更清洁经济，港口城市和沿海国家将密切关注中国政策是否能有效地减少海上污染物排放。
尽管联邦政府致力于促进非石油产品出口，降低对石油产品出口的依赖，但Apapa港异常拥堵的交通使价值数十亿奈拉的待出口农产品在运输途中腐烂，这也使得政府的政策效果大打折扣。
记者从厦门港口管理局了解到，厦门港主航道扩建四期工程已于２９日通过交工验收。至此，厦门港全航段满足２０万吨级集装箱船与１５万吨级集装箱船组合全潮双线通航，结束了之前２０万吨级集装箱船进港需封航的历史。
根据广西壮族自治区交通物流融合的整体规划及三年行动计划的工作方案,广西将在3年内,为80%的主要港口、国家级和自治区级示范物流园区引入铁路。这将大大推动广西物流产业的深度持续发展。
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